Webasto установлена, первые впечатления.

Если отключить совсем физически, то не знаю, никогда не ставил перед собой такой задачи, наверное скинуть с него питающие провода. Если просто заблокировать его работу, то достаточно перевести ручку управления температурой в салоне (верхняя из трёх на европейцах и американцах и левая на японцах) в любое положение, кроме красной зоны (синяя зона, или промежуточное). В этом случае тэн работать не будет.

У меня бензин при подной заправке не разливается тоже, как в принципе нет и запаха в салоне из воздуховодов печки. Утепление даёт сильный прирост температуры? У меня и не утеплённая вроде как жарит довольно сильно.

При морозе всё быстро остынет ))))

Ну да, особенно сало- выстужается на раз. Теплоизоляция ни к чёрту.

Салон весь включая крышу я тоже утеплял!)))

Такая работа отличается от простой шумо- вибро изоляции?

Должен присутствовать ещё фальгированный паралон или его заместитель, самоклеющийся. На пол и крышу идут разные материалы.

Грамотный, но к сожалению очень дорогой.

у меня вообще в голове крутилась идея использовать инверторный генератор на 2-3 кВт и от него питать печку кондиционер а если совсем все плохо, то и батареи зарядить )

Ты имеешь в виду бензиновый инверторный генератор?

ага, но тогда это уже не совсем электро автомобиль получается

Ну да, как и в моём случае, получается некий микрогибрид)

а вообще сколько % заряда в час съедает печка?

В час сколько процентов не считал, но если гонять её на полную мощность, 35% заряда сожрёт не поперхнувшись.

Webasto по скидке сейчас идёт хорошей, я на вторую тачку взял

Спасибо за поздравление. Ну, на счёт первого в России не уверен, наверняка на Дальнем Востоке что-то подобное уже делали, просто в инет не выкладывали, но в Москве — вполне вероятно. Как таковых ребер жесткости в бампере нет, есть два пенопластовых блока по бокам, которые пришлось вынуть. А так же рамка по центру бампера, часть которой пришлось вырезать. Радиопульт входит в обозначенную стоимость. Щёлкает именно бензонасос. По поводу штатной помпы не знаю, возможно трудности с подключением, а скорей всего, своя "вебастовская" помпа просто входит в стандартную установку на все машины, т.к. большинство помп на бензинках всё-таки с приводом от ремня. Вот они и не стали заморачиваться. Ты что думаешь, будешь себе ставить?

Пока думаю. Может воздушку поставить не врезаясь в штатные воздуховоды.

Между подогревателем и краном отопителя на входе в салон (днище перед тяговыми батарейками) место предостаточно. Установку вместо штатного VITRU выкладывал

АКБ у меня спокойно встал 58 Ач, еще хватило места для подогрева греющим кабелем. При отрицательных температурах ниже 18 его высосет на раз два. Если конечно не холодно, то можно и обойтись тем, что есть.
Бак тоже можно поставить в зону более безопасную, и при этом доступную для заправки. А так даже при незначительном ДТП есть риск и Вебастик угробить и 1,7 литра бак пробить.
Да и еще. Для хорошего пробега на одной зарядке, нужен хороший подогрев АКБ. При температурах ниже 25 даже с автономкой пробег не будет больше 70-80 км. Во время движения, батарейки от работы сами немного прогреваются, но если остыли на длительной стоянке, запас хода будет минимальный.
Ну это лишь мое мнение.

На днище место есть, но оно весьма грязедоступно, плюс есть возможность повредить подогреватель на неровностях. Хорошо, что вместо штатной АКБ встаёт батарея большей ёмкости, но пока есть две рабочие погожу большую покупать. К тому же не понимаю, как может высосать штатный АКБ Вебаста, если её я использую в 90% случаев во время движения, когда она постоянно заряжается от тяговой батареи. В данном случае АКБ выступает лишь в роли посредника между подогревателем и тяговой батареей. Про ДТП. Согласен, вебасту повредить конечно же не сложно, но что бы повредить бачок с топливом, который находится под самым лобовым стеклом, нужно так "разложить" машину, что её проще будет продать на зап. части, чем восстанавливать. По поводу более удобного размещения топливного бака, с радостью прочитаю твои соображения на этот счёт. Т.к. подкапотное пространство не самое удобное место. Про пробег в 70-80 км при -25 с автономкой ты полностью прав, больше не выйдет. Но надо учитывать, что моя машина ездит по Москве, а у нас такие температуры бывают не так часто и долго не держатся. Так что пережить пару недель в году с пробегом в 70 км. вполне реально. При доработке своей машины ты отталкиваешься прежде всего от климата своего региона, поэтому тебе нужно ставить различные подогреватели и т.д. В московском же регионе считаю вполне достаточным обычной автономки. Впрочем, сначала нужно отъездить полностью зиму, а там поглядим, нужно ли дорабатывать миявку дальше, или и этого достаточно.

Ну ты сам писал, что будешь юзать Вебасту для разогрева салона без розетки). То что АКБ прилично заряжается на активированной Миявке известно давно, этим принципом пользуюсь при использовании менее мощной Дефы на 220 В (1кВт).
Там где стоит штатный подогреватель, я все закрыл плексом с фольгой. Грязи там нет, и ничего за пределы габаритов не вылазит и не вылезет. Шланги тоже многие закрывают сверху колбасой, что-бы не контачили с ов.
По поводу ДТП. Когда ездил на Айке приходилось восстанавливать после ДТП. Рамка радиатора где у тебя стоит б/бак пластиковая и очень слабая. Подрамник на Миявках очень сильный. Мы после ДТП спокойно эксплуатировали машину дальше, Приору которая пыталась перебежать дорогу увезли на эвакуаторе. Но если удар будет выше подрамника и усилителя на бампере, в твоем случае можно легко "пыхнуть". В целях безопасности, я поискал бы место в нише за подрамником со стороны пассажира ( с другой стороны у тебя блок АБС). Заливную можно вынести повыше к линии капота.

Юзать вебасту на припаркованой машине без розетки конечно же буду, но не так часто (т.к. при любой возможности я его заряжаю) и не дольше 40 мин. Я не думаю, что за это время, даже при сильном морозе, подогреватель сможет посадить батарею. Про возможность догнать что-либо высокое, типа грузовика, честно не подумал. Да, в этом случае до бака достать легко. Будем думать с расположением бака в другом месте. В нише за подрамником, напротив блока АБС, находится бачок с омывайкой, места там тоже не много. В любом случае спасибо за дельные советы, обязательно учту их))).

Мысль пришла сама, возможно пригодится. Продолжая тему установки призматиков Lifepo4 в багажник для запитки инвертора на 220 и подзарядки их от спойлера (все есть в БЖ). По сему, если буду ставить гидру себе поставлю ее на месте… АКБ. Там достаточно места и для Вебастика и для бензобака еще останется.
Ну это просто мысль такая… ))))

Ну да, если АКБ убрать, то возможно.

Не убрать, перенести в багажник. Призматики можно спокойно разместить за спинкой заднего сидения. Они пространство багажника практически не займут.

Да понятно, я имел ввиду, что убрать из под капота.