Запчасти на фото: MH811
Параллельно готовлюсь понемногу к замене масла. ФГО (фильтр грубой очистки) почистил, подкрасил. Вытряхнул из него фильтрующие металлические пластины. Купил современный фильтрующий элемент от мотоцикла, инфу подчерпнул с форума газ-69.
Осталось еще подкрасить отстойник, и фильтр будет готов к замене масла.
Ну и традиционно фото.
P.S. Идею переделки подсмотрел здесь www.gaz69.ru/ipb/topic/109017-peredelka-fgo-v-fto/
Запчасти на фото: MH811
Комментарии 13
А что с рычагом вращения пластин, для их очистки? Если его провернуть просле переделки, то будет ли проворачиваться на прокладках фильтр, что может привести к нарушению герметизации в тех местах?
Тогда масло до и после очистки может смешиваться.
Вопрос хороший. Вращать рычаг не будет необходимости, это и логично. Тем более у меня этой тяги вращения пластин фильтра и так нет.
О!
Интересно!
Делюсь и в закладки себе!
Я по твоей ссылке сделал, спасибо!
Отличная модернизация.
Есть следующие интересующие моменты:
1) На сколько я понял, центральное отверстие в фильтре сквозное? Если так, то при использовании аналога, например, Hiflo Filtro HF 133, у которого отверстие не сквозное, а внутри него установлен клапан с пружиной можно ли его адаптировать для ФГО ГАЗ-21?
2) по сути — данная работа переделка ФГО в ФТО, поэтому возникает вопрос — при увеличении таким образом гидравлического сопротивления циркуляции масла от современного фильтрующего элемента, — не падает ли давление масла в системе?
Скажу честно, фильтр пока не устанавливал, поэтому по давлению не скажу. Идея не моя, и там где я ее подсмотрел www.gaz69.ru/ipb/topic/109017-peredelka-fgo-v-fto/ отзывы нормальные.
Насчет Hiflo Filtro HF 133, как вариант, удалить клапан с пружиной, и просверлить сквозное отверстие.
Отличная работа! Тоже так сделаю!
Если не сложно, дай ссылку на первоисточник!
Спассибо!
Вот www.gaz69.ru/ipb/topic/10…eredelka-fgo-v-fto/page-2
Отличная идея! И вид правильный и масло чистое!
если резина из камеры или чего то подобного, она разбухнет и может развалиться и попасть в каналы, тогда последствия будут.
На схеме обозначено, что резина МБС.
а где перепускной клапан?без него сомнёт в лучшем случае, а в худшем заклинет.
Редукционный на корпусе фильтре, штатный. Себе уже давным давно ставлю картриджи от 3-х литрового Лексусо-Камревского двигателя. Те же яйки, только вид сбоку. Изменений в давлении масляной системы ни кем ещё не наблюдалось.