Всем салют! ;)
Итак, расскажу вам про ещё один день моей эпопеи с Фордом…
Накопилось у меня пару проблем: стуки в передней подвеске, небольшой шумок ступичных подшипников.
Эти проблемы нам восвсе не нужны, поэтому было решено срочно их решить.
1.Передние ступицы. Конечно, по уму лучше заменить сразу все подшипники, но родным же всего 25 лет, не отходили они ещё своё, рано им на пенсию! Так что подход был немного другой. Заказаны два новых сальника Corteco. И вперёд!
Разбираем ступицу.
Моём подшипники в солярке, вычищаем всё от старой смазки-грязи.
Убедившись, что подшипники в хорошем состоянии. Смазываем всё смазкой, меняем сальник и собираем всё обратно. Ступицы кстати не имели люфтов и лишь немного издавали лишние звуки. Старые сальники уже почти не имели рабочей кромки и смазка уже была тёмного цвета.
После сборки, обе ступицы продолжают отлично работать и больше не издают никаких звуков. Значит одна из проблем благополучно решена!
2. Передняя подвеска. Тут нужно избавиться от лишних звуков и очень хочется заполучить хорошую управляемость.
Начинаем!
Всё подвеска полностью разобралась и началась дефектовка.
Стойки, и пружины — всё отлично. Пробег газовых стоек Boge Turbo уже чуть больше 100 тыров, а они всё ещё меня радуют. Опоры и поворотные подшипники — замена на новые SKF.
Рулевая рейка — рулевые тяги без люфтов, Наконечники — живее всех живых. Их пробег тоже уже перевалил за 100. Ставились от какой то Тоёты, сейчас уже не могу найти такие. Ресурс кмк очень поражает.
Стабилизатор — установлен стаб 28 мм. против 26, с новыми оригинальными опорами Ford.
Рычаги — главные виновники посторонних звуков! Рычаги стояли Moog пробег около 100 т. км. Пыльники уже были поменяны на вазовские, все разорваные и очень большой люфт шаровых. Усиленные сайлентблоки тоже уже подустали… Установленые новые рачаги, той же фирмы.
Всё собрано на место! Результат поражает! Никаких лишних шумов спереди, всё рулитцо и глотает ямы отменно! Теперь копим деньги на полиуретан и нужно доделать переднюю распорку…
По поводу ресурса старых запчастей, считаю что всё отходило достойно, а что-то всё ещё в отличном состоянии, при давольно большом пробеге. При том, что я люблю ездить по х.ой дороге, на больших скоростях, машина то ведь, почти раллийная! : D
Всем кто прочитал и не уснул при этом, спасибо за то, что заходите! ;)))
Всем удачи и исполнения желаний!
Комментарии 14
каталожный номер рычагов не помнишь?
стабилизатор от сиерры?
Как рычаги оделись?
Я помню у меня на скорпе одевались с трехэтажным матом, с помошью цепей и талрепов.
После того, как одел рычаг на стаб, потом в ступицу, никак не мог завести его в подрамник, пришлось цепями и талрепами тянуть стойку в середину моторного отсека, но при этом на сулеймане видел ролик, как на скорпе рычаг передний спокойно из подрамника сняли и рукой спокойно его туда поставили. До сих пор понять не могу, стаб дебелый, погнуть его надо постараться…
Все очень просто при наличии инструмента. У меня в бортовике есть.
Спасибо, учту.
Точно сказать не могу, на моей изначально был 26 мм. на доноре 28 мм. Если будешь искать не забудь про уши и сайлентблоки под него.
На каких сиеррах такой стаб. ?
Саша, привет ! Передний стаб. от скорпа подойдёт на сиерру ?
Привет. Да, но он больше немного, натягивать придется. Лучше от сиерры взять 28 мм.
Усиленные пружины передние скорповские, номер з/ч не подскажешь?
К сожалению номерков у меня нету…((
ничего найду, пусть машинка только радует и удачи на дороге!
Спасибо большое! ;)
"Заказаны два новых сальника Corteco" — а номерок какой?
12011175 или 12011175B или 7015467?
12011175B Хотя по каталогу тот и другой подходит.