Первая тумбочка! или отчет о 4-м этапе Джимканы

Пишет FazerX:

Только я сел писать продолжение отета по Джимкане, как Леша Axyanoff, оказывается, накатал про тумбочку на слаломе от Autotat.ru

А это значит, что сегодня будет вдвое больше чего почитать и посмотреть!

А сегодня вас ждет:

После неудачного прошлого этапа мы твердо решили взять реванш. Так твердо, что обнаружили в соседней Йошкар-Оле энтузиастов, которые построили шикарную трассу на льду замерзшего пруда и за совершенно божеские деньги дают возможность там потренироваться.

Этой возможностью мы и не преминули воспользоваться. Аккурат в пятницу, накануне тренировок перед 4-м этапом Джимканы. Отпросившись с работы пораньше, двинулись в неблизкий путь

Но… об этом в ближайшие дни будет отдельный пост :)

А по возвращению, Иж решил нам отомстить за мучения и запер себя изнутри.

Пришлось проводить операцию по экстренному вскрытию, иначе участвовать было б не на чем…

За ручку огромная благодарность Юрию Yurasic!

И на этом успокоились. Ибо традиционные тренировки перед этапом отменили — весна наступила раньше запланированного, все начало таять и лед площадки оказался покрыт слоем воды и снежной кашки. Как потом оказалось, это сыграло немалую роль!

Оставалось только изучать и запоминать схему

Вечером вдруг неожиданно вспоминаем, что завтра у нашего дорогого члена команды и ее бессменого фото и видеогуру adelenzo день варенья! А какой может быть лучший подарок, чем внезапные бодрые утренние покатушки на зеленом Иже?

Так нас на этап заявилось аж четверо на одной машине, что вызвало немало нервных моментов у организаторов, которым нужно было следить за порядком выпуска пилотов на трассу, а у нас все стекло в этих номерах :)

Как орги не старались, но обойтись без сдвига сетки не получилось и я докатывал свою вторую попытку последним, сразу после Леши.

Зато у нас была отличная возможность попрактиковаться в проведении пит-стопов в духе Ле-Мана со сменой пилота и стартового номера

Ну а теперь к результатам.

Адель adelenzo своим дебютом в Джимкане может быть доволен. Как он шутил перед стартом, его задача как десятого участника класса "Задний привод" обеспечить наше уверенное попадание в десятку :) И он с ней справился, оставив позади участника на BMW :)

Серединка таблицы оказалась очень плотной по своим результатам, тем обиднее для Кости strkto уступить в ней всего немного и оказаться ниже возможного. Но, как и всегда, у него была возможность отыграться в переднем приводе

Первую попытку я еду первым в классе, еду в лешином шлеме с закрепленной на ней GoPro и понимаю, что не могу слышать хруст задних колес по льду и не могу от этого контролировать пробуксовку колес. Еду из-за этого грязно, нервничаю, до кучи сбиваю конус. Вылезаю злой на себя…

То ли дело Леша!

Четко, сконцентрированно и уверенно пролетает он первый заезд,

А во второй еще улучшает:

После быстрого пятнадцатисекундного питстопа, заснятого выше, я уезжаю на свой "гранд-финал".

К слову, свои первые попытки на утренних тренировках я откатал крайне фигово, после чего сел пассажиром к нашему гуру Алексею на 2106 и это помогло. Если раньше мы варились в своем соку, то сейчас свежий взгляд на то, как едут профи позволил понять границы возможного и попробовать повторить то, что казалось невозможным. Ну а кроме того, внимательное изучение особенностей трассы (помните вначале я говорил про лужи?) позволило обратить внимание, что в некоторых местах эти лужи о стоячей водой замезли до состояния зеркального блеска, а где-то снежная кашица наоборот застыла в шершавый держак.

И вот сразу после старта второй боевой попытки я понимаю, что меня прет. Пришло то самое чувство автомобиля, когда ты вроде бы делаешь все то же самое, что и раньше, но руки и ноги сами ведут машину и все получается будто бы само собой!

Видео этого заезда не "из глаз", а со штурманского кресла, но настроение в салоне было примерно такое, как передает его музыка в ролике. Досмотревших до конца ждет небольшой бонус ;)

Закономерный итог:

И как оказалось, это только начало!

Не переключайтесь и следите за нами в нашем Инстаграме