Вчера состоялся запуск двигателя на дровяном газе. Остались довольны результатом,
Установленный нами газогенератор автомобильный прекрасно работает. Скоро выложу видео как мы ездим на дровах, но пока только фото.
Сам газогенератор весит около 100 кг. и был закреплен нами на форкопф.
Газогенератор закреплен на подвижных шарнирах чтобы можно было открывать багажник у четверки. Также мы сделали его съемным чтобы была возможность
в любой момент снять его с машины и поставить на землю где бы он выполнял функции
газогенераторного котла для обогрева помещений.
Выкладываю фото.
Комментарии 13
Добрый день, а можно схему подключения газа к двигателю?
Закончится бензин и станет как никогда актуально
подождем еще лет 30, а пока только дорожать будет топливо, безумный макс в гробу вертится )))
:)))) бензин хорош тем, что прост в эксплуатации — залил бак и катайся. С дровами несколько сложнее. Особенно в плане габаритов и массы.
когда денег нет тут не до сложностей))) а так да вы правы
золотые слова, отсутствие излишних денег — тоже один из двигателей прогресса
Смотрится с ног сшибательно, креативно и просто красиво! Интересно, как будет работать электрогенератор на этом газе?
бензогенератор вы наверное имели ввиду, давать ток — 50 квт запросто
Эх… ландкрузер бы на дровах. Впечатляет результат.
Смотрится конечно фантастически, в лучших традициях стимпанка))) Вот только при таком расположении газогенератор явно портит аэродинамику машины… На трассе думаю это серьезная доп-нагрузка на мотор и повышенный расход топлива. Может как то можно это улучшить?
сделать в багажнике например, а почему вы думаете что аэродинамика портится, установка не вылазит за бока и крышу машины — мы переделали, смотрите другие статьи мои
Да, уже на последних фото увидел что установка стала пониже крыши, и в общем то не такая массивная. На ранних же выглядит ну очень внушительно, поэтому и задал этот вопрос. Ну то что аэродинамике это идет не в плюс это явно, тут даже думать нечего. Другой вопрос — насколько это актуально в отношении четверки?!)) У которой и так с этим беда. Так что действительно, думаю можно закрыть глаза на этот нюанс, доработанный вариант выглядит очень прилично.
Имеете ввиду для четверки расход топлива?
Точно такой же около 30кг дров на 100км — но опять же скажу что это усредненная цифра, т.к. древесина более сухая и более плотная — например дуб это 20кг дров на 100км пробега.
Где то так.