Хочу поделиться опытом замены блока ЦЗ на блок от 2109 (21093-6512010-03)
В машине был установлен центральный замок Saturn RTR-6204, родной блок управления которым вышел из строя где то через пол года. Встала задача оживить управление дверьми.
После непродолжительных поисков выбор пал на БУБД ВАЗ 2109.
Так как разъемы у них совершенно разные, пришлось вникнуть в суть конструкции. Заглянув в БЖ к владельцу одной Нексии, нашел схему расключения проводов, переделав ее на свой лад:
Провод массы обжал под новую колодку:
Вот, что получилось в итоге:
Контакты у БУБД:
1— плюсовой
2— масса
3,4— силовое управление активаторов (если активатор двухконтактный, то подключать только сюда)
5,7— управление закрыванием и открыванием (если активатор пятиконтактный, то вторая пара проводов (в моем случае- это коричневый, белый) идет сюда, а пятый(черный) на массу, так же сюда можно подключить отдельную кнопку отпирания\запирания дверей как выше по ссылке)
6,8— не используются
А вот пояснение как соединять с 5 контактным активатором
синий и зеленый— силовое управление активаторов (У 2-контактных активаторов присутствуют только эти провода. В зависимости от полярности тока, активатор или закрывает дверь или открывает).
черный— масса (-)
Коричневый— управляет закрытием (при нажатии на кнопку блокировки двери, подает сигнал на блок центрального замка и остальные двери тоже закрываются)
Белый— управляет открытием (при поднятии кнопки блокировки двери, подает сигнал на блок центрального замка и остальные двери тоже открываются)
Комментарии 39
Респект, помог
По сравнению с китайским очень задумчивый какой-то блок…
Все сделал по схеме, все подключил, но без кнопки потому что когда кнопка подключена то при ее нажатии, двери открываются, закрываются сразу как будто обратно возвращает и все. Подключил пока без кнопки, только толку от цз если я мог так же все подключить напрямую от сигнализации, остались получается два провода это коричневый и белый которые идут откуда то из двери. Я так и не понял как их подключать, если есть возможность подсказать то подскажите, заранее спасибо
5 и 7 контакты пошли у меня на сигналку
Плюс и минус по схеме
Зелёные и синие провода так же по схеме
Остались у меня два провода которые идут от 5 контактного актуатора с двери или от кнопки это коричневый и белые провода куда их подключить правильно чтобы работала кнопка я не пойму…
Распиновка верная ?
А то не охота просто так скидывать панель приборов …
Я бы не стал верить статьям в интернете, когда на кону стоит такая работа …
Вот вот, потому решил сменить нафиг сигналку в сборе … такой колхоз может машину сжеч
И, не дай Бог, покалечить владельца. Береги себя! ;)
Я со всем разобрался. В итоге на белый провод который выходит из бубда не приходит +. Где искать проблему не понятно. Если подать плюс с розового перемкнув их то все двери откроются!
Всем привет.Помогите плиз.КУпил 12ку 2007г.в.Цз стоял я так понимаю штатный.Закрывал все двери, а открывал ток водительскую.Решил поставить актуатор 5-ти контактный.Проблему это не решило.Прозвонил реле.Итог.
Розовый-постоянный плюс
Коричневый-при закрытии "-"соответственно показывает 12,5 в, а прои открытиии показывает 5 в.Что это за херня.
Белый-постоянно "-"
Ну остальные провода там все понятно.Как бы разобраться где искать причину.
При новом актуаторе по прежнему работает только на закрытие.
Попробуй при закрытых дверях замкнуть 5 и 7 контакты. При исправном бубд все двери откроются/закроются.
И потом если открываешь/закрываешь с ключа, то
смотри провода и контакты от водительского актуатора до блока управления.
5 и 7 перемкнуть на фишке что подходит к реле?или перемкнуть на фишке куда подключается актуатор?
Glebka77rus
Попробуй при закрытых дверях замкнуть 5 и 7 контакты. При исправном бубд все двери откроются/закроются.
И потом если открываешь/закрываешь с ключа, то
смотри провода и контакты от водительского актуатора до блока управления.
Хотя в принципе то все равно где
Glebka77rus
Попробуй при закрытых дверях замкнуть 5 и 7 контакты. При исправном бубд все двери откроются/закроются.
И потом если открываешь/закрываешь с ключа, то
смотри провода и контакты от водительского актуатора до блока управления.
Вообщем получилось так. Если перемкнуть кор и бед. То двери закрываются. Пробовал подсоединить фишку напрямую к реле. Итог такой. Если в реле провод накинуть на белый а второй конец на массу то двери один хер закрываются и тоже самое если один конец на чёрный а второй на коричневый. Это я так решил проверить не коробит ли белый на массу. Но кажется что это недейственный способ. А выглядит у меня все вот так
Они должны закрываться, а при следующем замыкании открываться
Они закрываются, больше ничего не происходит при след. Контактах. Происходит тоже самое если перемкнуть чёрный и коричневый. Перемыкаю здесь
Glebka77rus
Они должны закрываться, а при следующем замыкании открываться
Они пытаются закрыться при каждом следующем контакте
Glebka77rus
Они должны закрываться, а при следующем замыкании открываться
Я отключил 3 провода от активатора и оставил только синий и зелёный. И перемыкаю бел и кор
Кто мне сможет ответить для чего 6 и 8 контакт? Торчат да провода желтых, на них есть постоянно напряжение, но при нажатии закрыть на одном из них пропадает на секунду, потом возвращается, ну и так же если открыть, то на втором пропадает и появляется, просто интересно для чего они, и как работают
У меня беда случилась, может кто что подскажет. авто ваз 2114, стоит такой же цз, БУБД ИТЕЛМА, в общем ситуация такая, раньше все норм работало, потом со временем перестали через раз закрываться все двери, кроме водительской, и как итог закрывается только водительская дверь, но если вручную из салона закрыть все двери потом поставить на охрану и снять с нее, все двери открываются. В какую сторону хоть копать подскажите
Я бы начал с замков дверей, может подзакисли и активаторам тяжело закрывать. Заодно посмотреть в каком состоянии тяги замков и активаторов, не перекосило ли, ну и состояние контактов в двери
Просто подозрительно как то, сразу 3 актиавтора дали сбой, обшивки в лом снимать, попробуем, следующим шагом что будет?
Попробуй подключить напрямую без БУБДа и смотреть закроются/откроются ли все. И тогда сразу станет ясно в чем проблема.
Как это сделать? Прям на фишке замкнуть контакты соответтвующие?
Синий и зеленый провода кинуть на плюс и минус соответственно. При одной полярности активаторы закроются, при другой закроются. Провода брать на колодке БУБД.
Понял, если сработает значит тупо менять БУБД? где его можно приобрести наверное тдельно он не продается?) есть какие то аналоги чтобы не переделывать фишку с таким же разъемом?
best57
У меня беда случилась, может кто что подскажет. авто ваз 2114, стоит такой же цз, БУБД ИТЕЛМА, в общем ситуация такая, раньше все норм работало, потом со временем перестали через раз закрываться все двери, кроме водительской, и как итог закрывается только водительская дверь, но если вручную из салона закрыть все двери потом поставить на охрану и снять с нее, все двери открываются. В какую сторону хоть копать подскажите
www.drive2.ru/b/1914264/
Да читал вашу статью еще когда в вопросе разбрирался, кстати до сих пор так и не разобрался)) жду лета чтобы спокойно можно было повозиться
Ошалеть я архивы читаю, у тебя просто провод с датчика на закрытие порвался в дверях или в гофре, а на открытие был целый.
Сделал все как на рисунке, и заработало спасибо.
Слушай, вот такая ситуация у меня: активатор двухконтактный. На БУБД замыкаю 5 и 7 контакты — закрываются все двери, кроме водительской, размыкаю — открываются так же все двери, кроме водительской. Что я делаю не так?
Значит либо к нему не приходит питание, либо он сам неисправен. Прозвонил проводку до водительского активатора, либо сними его и попробуй напрямую к аккумулятору подключить разными полюсами.
да вот в том то и дело, что когда ставишь машину на сигналку, закрываются и открываются ВСЕ двери, т.е. активатор точно исправен
Проводку смотри. Я так понимаю, у тебя активаторы к сигналке напрямую подключены.
нет, центральный замок тоже работает как надо, если ключом запирать водительскую дверь, то запираются все четыре. вообще не понимаю как тут всё запитано
Если у тебя с ключа и с сигналки все работает, то я не понимаю в чем проблема… Ты хочешь из салона кнопкой закрывать? Возьми тестер, прозвонил провода от всех активаторов и поймёшь как все подключено.
А как к сигналке подключить не знаешь?
На БУБД это контакты 5 и 7. (Контакты замыкаешь- двери заблокировались, замыкаешь ещё раз- разблокировались)
Эти два провода идут к сигналке.
а если от сигналки идут 6 проводов не подскажешь?
От сигналки может много проводов идти. Надо смотреть схему…