Всем здравствуйте.
За прошедшее время обзавёлся некоторыми ништяками и получил некоторый геморрой)
Трек машина хоть и не самая капризная, но ряд болячек само собой имеется. Одной из таких болячек является ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) или по иностранному MAF (Mass Air Flow sensor).
Всё началось весьма непонятно. Завожусь, всё как обычно, и тут раз, обороты начинают плавать. Какого лешего? Я в панике начал молиться чтоб машина не взорвалась) проходит пара минут и всё нормализуется. WTF? Поспрашивал народ на форуме, говорят регулятор холостого хода надо чистить.
Разузнав суть вопроса, понял что даже собственными корявыми ручонками смогу провернуть такую нехитрую операцию.
Приехали к товарищу на склад, и понеслась.
Скинул патрубок который идёт с интеркулера на дроссель, и прям под дросселем нашёл этот самый регулятор. Крепится на три болта. Скинул фишку, открутил, достал и ээээ… а чё тут чистить то?
Непоняточка. Ну протёр его чисто символически тряпочкой и воткнул назад. Больше мне не понравилось то что я увидел на интеркулере масло.
Всё. Песда. Теперь точно тачка взорвётся. И что самое интересное, масло проверяю как будто у меня BMW с мотором N серии. И ведь не доливаю практически!
Ну да ладно. Ставлю всё на свои места, завожусь и эээээ… обороты скачут как курс доллар-рубль. Я снова молиться во весь голос. Товарищ, который за всем этим наблюдал помахал рукой, но не в знак прощания со мной, а в знак того что надо заглушить мотор. Я просто забыл воткнуть провод на регулятор ХХ.
Провод воткнули. Коротенькая молитва. Заводимся… всё работает.
Заодно, по ходу дела, воткнул новые свечи. Denso IW22.
И очень мне хотелось верить, что это всё. Но нет. Прошло какое-то время и снова плавают обороты. Грамотные люди порекомендовали посмотреть ошибки) А это мысль!)) Заскочил к товарищу, сосканили ошибки и, как и следовало ожидать, МАF. =(( Но вот что странно — тачка то едет, то барахлит. И что интересно, как-то раз, когда тачка в очередной раз забарахлила, попробовал посильней воткнуть проводок, который идёт к MAFу. Тачка ожила) Думаю, ну всё, ёпт, теперь то разобрался… Ага)) Как бы не так))
Проблема осталась. Приходилось чуть ли не каждый раз лезть под капот и поправлять. Пару раз тачка и вовсе не заводилась.
Приобрёл собственный сканер, скачал прогу и пошёл сканить. ИПАТЬ — 4 ошибки!
И это при том, что молюсь каждый вечер!))
А тут ещё и датчик положения рапредвала.
Короче на ближайших выходных буду ставить новый MAF. Ну а заодно если успею и датчик распредвала поменяю. В общем то проблемы мелкие, и встречаются довольно часто, так что будем надеяться что в скором времени перейдём от ремонтов к тюнячкам)
Радует одно — тачка пока не взорвалась)
Комментарии 15
А какие все же основные болячки у турботрека и на что нужно обратить внимание при покупки?
МАФ (подходит от эво 7-9), КПП на сто тыщ км. всего не вспомнить.
При покупке самое главное смотри на кузов, ибо техничка вся делается. Ну и само собой как любую машину смотришь — проверить все течи, посмотреть как мотор работает, проехаться и т.д.
Понял, в общем никаких таких серьезных бодячек нет
Дружище, не сам РХХ надо было чистить, там действительно нечего чистить, а в дросселе обводные каналы на него идущие. :)
Поменяешь МАФ, отпишись — в нем ли дело было.
Ну ошибка один хрен по МАФу вылезла. И обороты выравниваются, когда начинаешь провод к МАФу сильнее втыкать.
Поменяю МАФ — полноценный отчёт постараюсь выложить)
www.drive2.ru/cars/mitsub…black455/journal/3229357/
Спасибо, может пригодится) Но так-то ошибку показывает именно по МАФу.
ну маф это больное место, на наших авто. как вариант пропаять.
Да мы уж с человеком договорились, на выходных поменяем)
Кстати, драконил ты не МАФ, а регулятор холостого хода.
МАФ у тебя идёт сразу после короба воздушного фильтра.
Спасибо, я знаю где МАФ) В начале рассказа повествование идёт о РХХ. В конце рассказа, после того как я узнаю что всё-таки неисправность из-за МАФа — я драконю провод МАФа.
Это нормально по маслу в патрубках — турбина на сухую гонять не может.
Литься не должно сильно, а так как на фото — ЭТО НОРМА.
У меня так же примерно, масло тоже не жрёт
Ага, Ankaine тоже самое сказал) Но когда увидел — первая мысль что пришло время для новый турбы)
Если не забуду то выложу фото своей турбы — в выходной и посмотришь состояние и крыльчатку.
Живее всех живых
давай)