Помогите!

Братан, не обязательно суппорта снимать(но желательно)! У меня "Гирлинг", но с той-же проблемой были — какие-то "членоруки" повкручивали вместо штуцеров самопальные БОЛТЫ! (на правой и левой стороне разные — М8 и М10, насколько помню)
Короче говоря, я купил на рынке у чувака, торгующего разной фигней для газовой аппаратуры, переходнички с резьбами М10/1,25(наружняя)-М8/1,5(внутренняя, под "жигулевский" штуцер). После чего АККУРАТНО (!) рассверлил (высверлил старые штуцеры) место для вкручивания вышеупомянутых переходов и нарезания соответствующей резьбы, посадил их (резьбу) на высокотемпературный герметик. После этого засверлил пару отверстий по резьбе (наполовину "прохода") и законтрил алюминиевой проволокой, забив и расклепав её в отверстиях, предупреждая возможное выкручивание переходников и появление "свищей" по резьбе.
Самое сложное — размерить и подгадать посадку переходных штуцеров ("гужонов", как их обычно называют) так, чтоб при закручивании штуцера прокачки в суппорт, он уплотнялся "на конус" по старому месту! (в глубине отверстия под штуцер видно место под конус с отверстием)
Если, по неосторожности, угандо…ть место посадки конуса штуцера сверлом — будут проблемы… Сверлить надо нежно, без спешки, высверливая ТОЛЬКО старый штуцер (я высверливал четырьмя сверлами, постепенно увеличивая диаметр, и остатки штучера выковыривал шилом)

Если мои советы помогут — буду только рад! А, вообще, не слушай никого конкретно, выслушай сто мнений и — думай САМ ! ))))

Удачи!

я свои снимал и высверливал

е специальные мечики с обратной резьбой, на рынке должны быть, мот они помогут
ежели нет, то только снимать и высверливать