замена подшипника рулевой колонки

при покупки машины бил руль, было заменены тяги, наконечники — подобрал от ино.
также был заменён карданчик нижний и его хватито на 1500 км ну так как на иж запчасти по качеству гамно, подобрал крестовину в магазине перепрессовали ее и все бы нормально . её же тоже не разбило бы через 1000 .
люфт у руля был 2-3 см влево в право и в верх вниз. Вообщем подшипнику пришел горный лис . В от деле иж ода и на москвичи подшипников давно нет и не будет, там есть только вся рулевая колонка 2002 года выпуска за ~ 3000. Печаль беда …
Иж это же солянка из запчастей :ваз классика+переднего привода и москвичей.
Приехал в магазин снял кожух рулевой колонки, зову продавца показываю на лювт в руле приносит подшипник от 2109 цена 200р .
Еду в гараж, снимаю рулевой вал, подшипник нормальный а вот втулка подшипнике рассохлась, Выковырял старый подшипник отверткой, вставляю новый а он пролетает судя по всему вал тоньше наш чем у 09, пришлось колхозить . снимаю новую втулку, обматываю ее изолентой и собираю все обратно набив смазкой подшипник забиваю его обратно свечным ключом и завольцивал зубилом . набил смазкой нижний подшипник. И собираем все обратной последовательности .