АААААААА СЕГОДНЯ ПРОШИЛСЯ!
Ощущение что как то не так жил до этого!
Программа ровно встала, все благодаря Андрею, спасибо ему большое!
Для тех кто сомневается (как и я раньше) — выкидывайте свои не цветные телевизоры (с)
Это то, без чего просто машина не дышит!
Про железо и прочее все идентично как в 528, про поршня не критично- скорее шатун оборвет чем поршень, так что тут думать! Теперь все в красках!
С гарантией все будет норм, лично убедился на ОД программе!
Машина осталась 520.
Вобщем! Всем советую!)
Комментарии 36
У ОД нет официальной прошивки, это все пурга, бывают лишь стэйджи, у них вы получаете ровно тоже что и у #санька# по соседству, если льете 245 лысы. По железу тоже не все так облачно, разница существует в 520 и 528 и это просто тупо скажется на ресурсе мотора, но если вы не гонщег и катаетесь не более 20 тыс в год вам все это будет побоку. Шейтесь господа шейтесь)))
А кто говорит что у ОД она есть официальная? Вы видимо не поняли принцип сего действия залития по сути консервов от 528 в 520
То что вы называете"стэйджи"
Можно отнести к полноценным чипам, которые и более правильные и пишутся под конкретную машину и её железо. На выходе от 260 сил ст.1
Подумываю поднимать до 300++ сил и понятно что без нового кулька и пайпа тут не обойтись, но тогда будет полноценный ст1.
Проехал за 1,5 года уже 60 тыс км на программе 528-полет хороший!
Авто полностью аналогично по двигателю, турбине, кульку что и 528 (в 320 и 328 отличий больше) — момент только в более высокой степени сжатия на 1 очко, что логично компенсируется заправкой только 98 топливом. Что я и делал в не шитый мотор, что на других авто. И вам советую.
Привет!а на дорестайлинговой f10 с движком 2л(184лс) не получится прошиться до 528(245лс)?
Получится, у меня же дорестайл
Понял, спасибо!
А у кого есть ЛИЧНЫЙ опыт прошивки 520d движка N47 дорестайл 2013г и удаления сажевого фильтра…
Дизель мне неизвестен. Те же ребята могут чипануть
Да чего мы людей то агитируем)) пусть ездят, многим 186 сил за глаза)) а то будут все летчики-налетчики)) PS не знаю как у остальных, у меня менялась прошивка полностью, т.е. даже рулевое управление стало острым как на 528. Появилось ощущение драйва. Т.О. прошел без проблем, ничего не сказали. Более того у меня еще и фонари с глазками все горят по своему, они даже на это внимание не обратили)) Не шиться, это как всю жизнь прожить с красивой женщиной и не разу с ней не переспать, так только- показывать всем))
Вот вот. Все верно. Но 184 очень вяло едет.
Как после сипла поехала?
Коробку тоже шили в спорт +?
Едет супер! 6.1-6.5 до 100
184 силы не ехали вообще.
Коробка кодированна в спортивную, но режим sport+ не подключили! Может сегодня сделаю
Значит этот процесс стоит 30 тысяч?))))
Стоит безусловно! Это как цветной и не цветной телевизор!))
Monitoringa prosto net na wtatnoi- hot kakoi to display pridumali na brelok. A so vsem drugim soglasen.
я категорически не хочу влазитъ в систему. Хотел подключить сигналку, а мне говорят не вопрос впаяемся в твою проводку без проблем- колхоз мне етот не нужен. а слабо приспособить штатные разьёмы, голову трет. сорри за флуддддд
Поэтому и есть штатная сигналка
BMW-Bullet
я категорически не хочу влазитъ в систему. Хотел подключить сигналку, а мне говорят не вопрос впаяемся в твою проводку без проблем- колхоз мне етот не нужен. а слабо приспособить штатные разьёмы, голову трет. сорри за флуддддд
А зачем колхозить на немцев китайскую сигналку?
Штатная сигналка идеально проходит через все системы автомобиля и завязана на ЭБУ. И крепится как раз через клеммки и штатные разьемы.
Единственное что действительно бы улучшило угоноустойчивость, это установка автономного размыкателя на провод стартера! Но это сигналкой назвать трудно
ребята а кто нибудь реално видел процесс прошивки? У нас в Украине говорят что будем блок вскрыват. моё мнение Ето уже не прошивка…
Блок вскрывают для обнуления мотор/часов.
Вскрывают, обнуляют и тогда можно только начинать чиповать программно!
Незнаю ребята стремно прошивать, а если полностью блок заказать с 528?
Тогда ОД увидит замену блока и слетишь сразу. Туда надо и ключи прописывать и пр.
Зачем изобретать велосипед, ничего не видно программно у ОД, В КРАЙНЕМ случае залить назад свою 520 прошивку и все.
к ОД уже ездил на ТО? комп их не видит чип?
ТО через 7 тыс.
ОД не увидит ибо это не при чем при ТО
ты когда приезжаешь на ТО они твой ключ вставляют в комп
Да, а причем тут ключ'?))))) там толькл вин светится, и то что он даст?))))
Я полностью согласен что лучше это сделать за 30, че за 100, тем более что разницы нет, ну а там каждый для себя решает что ему лучше :-), хороший авто удачи тебе с ним .
Дилеры с недавнего времени сами стали чиповать только цена там в два раза дороже, и с гарантией проблем нет.
даа! но за 60 т.р. ставить только коробочку от BMS я смысла не вижу.
Полноценный чип у них стоит 100 тыс (Авилон)
Гарантия остается от того что просто другой дилер точно так же это не заметит. вот и все дела.
В договоре купли продаже того же Авилона прописан пункт:
Дословно звучит:
Гарантийный ремонт не производится при обнаружении следов доработки авто…и т п. в том числе Чип-тюнинг, даже если это делал официальный дилер Авилон…
После такой формулировки я не стал брать там авто.
На звонки и уточнение про гарантию все только устные ответы. заказ-нарядом не прикрыться если что. Менеджер сказал что можете по гарантии обратиться куда угодно потом, другой ОД ничего не увидит. Поэтому вопрос отпадает сам собой.
В моем случае точно так же написано что авто 520 и чип аналогичен тому что зальют в ОД. А не надписи всяких чип-контор СТРИТ СРАКЕР во всю программу)
И извините 100 т. это не стоит. При условии что ничего в этом уникального нет.
стоп стоп сто!в смысле прошивка от 528 на 520 ?и что значит — на рестайле одинаковые?! и почему это гарантия не слетит если од может увидеть что программа заливалась все равно?
Ну ты не в курсе что на обоих машинах ставится n20 двигатель?
При сравнении всех каталожных номеров деталей- установленно что все включая турбину одинаково. У многих оставался вопрос о том что на 520-й с/ж выше в виду поршней с менее глубоким колодцем. Опытным и практически посчитанным путем было установленно, что разница абсолютно не критична и будет играть при доработки от 320л.с ++ чего делать не собирается половина владельцев 520 дорест.
На 520 рестайл теперь ставится поршневая точно такая же как в 528, так что чиповать можно до максимума)))
Ну мне честно очень интересно каким методом ОД, сможет увидеть перезапись прошивки?
В данный момент стоит количество перезаписей: 0
По всем параметрам машина читается как 520
Залазить в настройку смеси и видеть количество впрыскиваемого топлива и впускаемого воздуха в камеру сгорания)))) но это во первых не о чем не скажет как доказательство, и второй момент что оф дилер не имеет програмного обеспечения что бы это увидеть. В третьих кому это надо?)
про почти одинаковые N20 слышал конечно, вот как раз разная с/сж останавливала. теперь получается 520 и 528 полностью идентичны на рестайле? )в таком случае получается это и не чип тюнинг, а просто программа или прошивка от 528, наверное поэтому и не видно для о/д.хотя читал много где, что компьютер ведет лог записей.но у тебя, как ты говоришь, пишет 0.
а каков прирост?напиши мне пожалуйста в личку где можно сделать )
Теперь ракета)))
Все таки разные поршни?
На рестайле одинаковые. В моем случае чуть другие. На бмв клубе я расписывал отличия, итог около 1-1,5 мм колодец меньше чем в 528 это слезы для компенсации условий детонации на низкооктановом топливе. Так что все гууд!)
на рестайле все идентично на 520 и 528?
Все же оказалось что нет, но это и не важно