Ремонт ходовки: часть 1

Однажды забыв флэшку дома поехал на работу без музыки и а.уел: скрипы, стуки спереди. Через неделю уже и саб не помогал( Заехав на яму понял что приказали долго жить: верхние рычаги, все сайленты на нижних рычагах, оба шкворневых подшипника справа (маленький болтался а большой вообще заклинило). В тот же день поехал на рынок за запчастями: пыльники на передние стойки, верхние рычаги 555, сайленты RBI

Запчасти на фото: 545702, 545602Y020, 551360M000, 400030

, подшипники NTI и NACHI, сальник на подшипник

Запчасти на фото: 6203ZZE, 6203ZZCM, 1740112

День 1!
Т.к. работа предстояла долгой то сначало сходил в магазин и закрылся в гараже, чтоб никто под руку не лез)

Начал с левой стороны, т.к там меньше работы. Рычаг поменял быстро, а вот со стойкой пришлось повозиться — на несовсем трезвый взгляд не сразу понял что болты на верхней чашке не симметричные, в результате чего разбирал стойку около 5 раз)

Перед началом второй стороны опять сходил в магаз, только к серьёзной работе решил подойти серьёзно) Тут уже наученый левой стороной быстро поменял рычаг и поменял пыльник.

А вот с подшипниками пришлось повозиться — прежде чем выбил старые обстучал все пальцы молотком. Да и с запресовыванием пришлось повозиться. На этом силы меня покинули и я понял что сайленты мне не под силу))

День 2!
На утро сев за руль я просто а.уел от результата вчерашней работы: колесо не затянуто, супорт откручен, стойку неправильно собрал, в результате чего шток вылез под капот! Было решено перебрать всё заново и проверить правильность сборки! Больше косяков не обнаружил, вот только правый тормозной шланг скоро кончится(
Так как голова вава то угнал машину на СТО чтоб поменяли сайленты. Оказалось что и сзади нет ни одного живого, так что скоро будет часть 2!)

P.S. Не стоит не только садиться за руль по пьяне, но и лезть ремонтировать!
P.S.S. Всем зелёный свет!))