продай мне то, что ненужно тебе ;-)

:-) :-) :-) :-) :-) уже нагуглился :-). :-)

Не, мой уже староват, хотя лет пять послужит, но можно получить больше и дублировать схему :-)

А сколько выдает? Больше -1 все равно не будет, если только больше объем. Не разбирал конкретно нисановский вакуумник, но при реставрации других поднимал до -0,8 заменой лопастей. Иногда банально- засраные клапана перепускали воздух… Можно взять медицинский вакуумник и вместо электродвигателя поставить шкив. Вакуума будет много!

Поясни про медицинские ?

Можно и не медицинские, кострукция одинаковая. Просто размер мелкий. Есть ещё небольшие вакуумники, которые используют холодильщики для вакуумирования трассы. У нас такие китайские стоят до 100$. Камера размером 10х20см там барабан с крыльчаткой + привод электродвигатель. А лучше поставь от газона поршневой компрессор. Один горшок пойдет на компрессор, второй на вакуум. Правда габариты конские.

У холодильщиков все на 220, сам работаю в этой области, кондейщики тоже не помогли.

Убрать электродвиг и заменить на шкив? Кстати есть "школьные" вакуумники с ручным приводом, на уроках физики их использовали.

Гемор и не хочу делать новые эксклюзивы. Это всегда дорого и долго.

Я не знаю, что на это ответить… Особенно учитывая то, что ты делаешь со своим сафарем…

:-) то другая песня, все что сделано, даже если что+- то и отвалится на качестве передвижения не скажется :-)

иди на ))) одна гайка от отечествонного автопрома способна ягуар превратить в ТАЗ классику )) Зачем рисковать .

знаю, знаю))))

))

ее

Комплимент что надо))

Вспомнил) Многорычажная п-ка и все дела)

)) спасибо

не )) вакуумный насос нужен))

Знаю )) может кто и продаст. Если у кого-то он есть сейчас ненужный, то мне меньше мороки в поиске, поездках и тд ))

)) для параллельной установки со штатным и оба чтобы работали на ресивер. Электро- будет работать на добор по датчику, а штатный в режиме постоянки, аккумулируя вакуум.