Нашли таки ОПТИМАЛЬНОЕ решение, для выравнивания передка, не знаю, как и что делали другие, потому как на предыдущую тему в БЖ, откликнулся лишь один человек! В виду того, что во всей подвеске машины, у меня установлены усиленные пружины и амортизаторы Tough Dog, играя с толщиной проставок над стойками и шаровыми, у нас получились следующие результаты, проставка над стойкой — 15 мм, проставка над шаровой — 10 мм, при этих толщинах, удалось выставить развал и схождение, ранее, при больших толщинах, это не удавалось! Возможно у кого то и получилось иначе, но, считаю, что теперь вид со стороны и работа подвески стали OPTIMALными! Фото ниже. жду Ваших комментариев!
Комментарии 54
а может все-таки уйти на 15 мм?
Видишь как, я со стоковыми пружинами не экспериментировал, ставилась усиленная подвеска, потом проставками поднимался передок, потому что зад всегда задирается сильнее, и по сути, с каждой подвеской от разного производителя по разному, кому сантиметра достаточно, кому 1,5; 2, маньяки 3см ставят, но там дырки пересверливают уже в рычаге…
сходил специально замерил расстояние от верх рычага до отбойника — 7-8 мм. это не нормуль!
Маловато, завтра если не забуду, на своем стоке померю!
NRoman333
сходил специально замерил расстояние от верх рычага до отбойника — 7-8 мм. это не нормуль!
Но больше 1 см на шаровую, нет смысла ставить, при таком расстрянии👆
а какое должно быть расстояние межу верхним рычагом и отбойником в стоке?
К стати, надо замерить, пока у меня сток! 👍
привет! установил проставки 20 мм…(подвеска сток с уставшими пружинами). прирост составил 6см (с 52см до 58см). колеса естественно как у Чешского авто! Вопрос — какие должны быть проставки под шаровую? И еще …задок выравнить лучше проставкой (с 56 см до 60см) или лучше пружины от Каябы 5962 или 5963 махнуть?
Привет! Ну и задачки у тебя! )) на шаровую только подбирать, с тем что у тебя, 1-1,5 см максимум чтобы зазор был между отбойником верхнего рычага сантиметра 1,5-2, на зад ставь уже проставки под пружины…
Кто пишет что при лифте без проставок не выставить развал
Ктото пишет без проставок под шаровую все норм
На днях разговаривал с владельцем L200, на штатную подвеску спереди, он установил проставки: 30 мм на стойку, 20 мм под нижний отбойник, 25 мм над верхней шаровой и пересверлил отверстия верхней шаровой в рычаге, только после этого "болезнь Татры" удалось излечить! А если установить усиленную подвеску на перед? Говорю же, не встречал читая БЖ собратьев, пробного и полного описания действий и результаты последствий…
проставка на шаровую у многих 10 и 15мм, 20мм боятся чтобы ШРУСЫ не убить
я буду 20мм ставиивть так как на 4х4 редко очень езжу — у меня ЕС
конечно лучше длинных новых рычагов ничего нет — но проставки копейки стоят.
но в идеале лучше новые длинные рычаги и под них более длинные аморты от п3 и п4 — одно второе дополняет
У меня товарищ хочет сделать лифт, у него pajero sport 2008г.в. но еще в старом кузове, можете подсказать какой комплект ему покупать (с номерами из каталога)
Спасибо!
С номерами не подскажу, к сожалению, но на сегодня, самым хорошим комплектом считаются айронмены. Там где будет заказывать, просто пусть подберут для данного авто.
спасибо!
ДД. Скажите пожалуйста, при установке бодика, какие "подводные камни" могут вылезти? Заранее спасибо
Приветствую! Камни зависят от толщины проставок, чем выше, тем их больше, но не все так страшно, первое, это провод массы от рамы к кузову, под капотом слева, потом рулевое, его крепления надо ослабить, потом не забыть затянуть, резиновые брызговики спереди от рамы к кузову, рычаг раздатки, высоко поднять, будет упираться ручка и 2 вд не будут включаться, требуется проставочка на рычаг и возможная подрезка пластика изнутри, где рычаг упирается, видно не будет потом, ну и опять же если бодик от 4 см, то удлиннить шланг горловины бака… А так, больше ничего… При моих 26 мм ничего, кроме подрезки пластика в положении 2вд, не делал.
Спасибо за развернутый ответ. Скоро предстоит новый собирать новый конструктор Паджеро спорт 2012 года. Хочу туда вкатить 32-33 колеса.
На 33 придется подрезать спереди, внутреннюю часть бампера, куда подкрылок приходит, и сдвинуть или переделать кронштейн, он внутри за подкрылком стоит, ничего сложного, если умельцы есть, то получается совсем не заметно, даже эстетично, а так же подрезается внутренняя часть брызговика, тоже если аккуратно сделать, то выглядит не топорно… Народ делал, видел, знаю, читал и на драйве… Так что все вполне реализуемо, я бы себе если еще раз купил спорта, то под 33 все и заточил с подрезками, бодиком и проставками!
Ну спасибо большое за такую развернутую консультацию))))
Да не за то, если будут еще вопросы, я на связи…
а взади есть проставки?
На автомобиле установлен бодилифт 26 мм, амортизаторы тачдог, пружины усиленные на подъем 2дюйма и +200 кг, и проставки над перед.стойкой 15 мм, над шаровой 10мм. Больше ничего.
и какс проставками? как поведение? как ходы поджвески? как управляемость?
еще вопросы есть по части шноркеля и вывода сапунов, — делали что-нибудь?
и вопросы о силовых бамперах — передний + лебедка, задний + калитка для запаски и перенос из-под авто + возможная калитка с другой стороны под стандартную советскую канистру ? фаркоп? что-то делали подобное?
ну и вопрос об экспедиционниках, самоделный или покупной ? есть что-то?
Расход на механике значительно ниже, в дедовском стиле можно укладываться в 8.5л/100км и это реальные факты! Шноркель не устанавливали, а что касается железа, то мне пока не нравится все то что устанавливают, НО — большое НО- нашел в Instagram ребят ASTANACHALLENGE — вот это реально шедевры! Такое из металла вояют, любо-дорого как говорится! Советую посмотреть, и цены вроде норм, отправляют куда угодно!
дайте ссылки, если есть возможность :)
Нужно зарегестрироваться в Instagram и там в поиске набрать ASTANACHALLANGE там как раз есть фото МПС
и еще про одну вещь… по поводу удлинения тормозных шлангов… как решили этот вопрос? и если остались родные, не смущает их натягивание при диагоналках?
Приветствую! Лифт подвески, о котором было рассказано в моем БЖ делался для себя и на двух автомобилях, (еще у BKMZ), так вот, подход был следующий, чтобы была возможна регулировка углов колес, а она осталась, поставили бы проставки под шаровую и стойку выше, угол уже не выставить, потом смотрели на углы шрусов, то что получилось считаем оптимальным для его работы, без излишнего износа, хруста не наблюдается, подшипники… пока не меняли, гула нет, тяжелые KUMHO их не разбили, поведение авто на скорости и прохождении поворотов только улучшились, рулевая рейка потеет на обоих авто почти сразу, меняли по гарантии на обоих, все равно потеет, на стабилизаторы поставили линьки по длиннее, дабы не перенапрягать, по поводу задних — ставят от волги, об этом у многих написано в БЖ, тормозные шланги — левый опустили кронштейн чуть ниже, подогнув металлическую трубку, допустимо, а правый — заказали левый, он по длиннее и заменили, еще поменяли шланги управления блокировки заднего моста, тяги панара в норме, завалов и перекосов нет, вроде бы все, если что забыл, спрашивайте. все что сделали с подвеской, работает по сей день, и результатом очень довольны. Единственное, что бы я еще изменил, это бодилифт, заменил бы проставки на 40 мм и установил бы 33 колеса.
чем тяжелее колеса — тем больше проблем с расходниками подвески :) …это у всех авто абсолютно… даже у старого доброго УАЗа :)
спасибо за коментарии… интересуюсь с целью возможного приобретения MPS2, а так как русскому человеку сток в 90% случаев не нравится и без внесения коррективов, заранее пробиваю почву, — готовлюсь в теории :)
Важно поменять прошивку, автомобиль не узнать, но стачала нужно покататься на стоке, чтобы понять всю прелесть работы автомата и двигателя в целом после установки прошивки +100500
:) …автомат мне подходит только чтобы попу по городу возить… поэтому об автомате даже думать не хочу… только МКПП :) …как пишут в отзывах, что если авто использовать и в говнах и по трассе — то расход на много меньше… подтвердите или опровергните это?
расскажите пожалуйста, по поводу лифта подвески… как стал себя вести перед… а именно шрусы…угол ведь изменился, стали хрустеть? или этот лифт не критичен для них?
вот тут пишут, что лифт не желателен больше чем 1,5" www.drive2.ru/b/342262/#post
что по поводу подшипников ступичных?
и еще вопрос о развале-схождении… после лифта в целом…изменились ли углы? и как ведет себя рулевая рейка и стабилизаторы?
как обстоят дела сзади…опять же про стабилизаторы и панара вопрос?
как лифт повлиял на скорость. если есть опыт под разный лифт (высота, боди или подвести), поделитесь.
сейчас могу идти 140-180 км в час без проблем.
Добрый день а если поставить лифт комплект назад 2,5, а вперед 4 то как интересно оно будет выглядеть не выровняться? я тоже задумался, но многие пишут что жопа будет задрата при одинаковом комплекте, кто то писал что вперед надо ставить жестче а назад мягче тогда типа тоже норм будет, а Ваше мнение?
То, что необходимо ставить лифт комплект одинаковой жесткости, это однозначно. А кузов, попытаться выровнять не линейным бодиком, почему нет, как вариант!
А не оптимальнее было бы установить сразу готовый лифт 40мм, например Айронмэн?
Если не сложно, перечитайте мой БЖ, всё это, как говорится, мы проходили еще давно, года три назад… ТачДог у меня и так с лифтом и с бодилифтом, и с выравниванием переда, после установки готового лифта, после него как раз таки зад значительно выше переда получается, вот и приходится дорабатывать, большинство так и делают…
у меня есть чертежи.
Пожаалуйста, если можно, поделитесь чертежами для поднятия передка (Мицубиши).
Добрый день, чертежи проставок достали? Поделитесь?
плохо, так бы заказал, пока токарь знакомый есть.
Да, будь у меня размеры, мне бы тоже было проще их выточить, чем покупать, и дешевле вышло бы! Мне под шаровые вытачивали уже из стали по образцу что пришел в комплекте.
Блин, не помню, но у когото на Drive были чертежики. Сейчас и не найду наверное
Евгений, а чертежа проставок случайно у тебя нет?
Чертежа нет, так как я их заказывал через Pajeroshop, а потом их просто сточили на токарном ;)
Да, вся подвеска именно ToughDog, ни одного пробоя подвески еще не было, даже после прыжков, дорогу при всем лифте держит отлично, на более легких шинах ведет себя жестковато при прохождении выбоин и мелких ям. Я доволен, хоть перед и отпотевает в межсезонье, но так, говорят, у них у всех.
Как "Tough Dog" себя ведет? Ставил по кругу?
А под нижнюю шаровую ничего не ставил?
Я не ставил. И не слышал, делал ли кто то так. Если есть примеры интересно было бы ознакомиться!
И на сколько, в итоге, поднялся передок?
На сколько приподнялся, увы не замерил, но замеры сделал уже после лифта, измерял от центра ступицы до начала уширителя (видно по фото) перед — 62,5 см, зад — 64 см.
Теперь все гуд!