Итак пришло время установки летней резины на 18 дисках на мой авто Lancer 10… диски были мной восстановлены от Outlander XL.
Поездка на дачу, где они ждали своего часа, показала, что время выбрано удачно, ибо на въезде в СНТ меня встретила табличка, что проезд закроется на период распутья через два дня.
Часовое пыхтенье с домкратом и…машина не может тронуться с места…
Предыстория такова — место паркинга у дачи немного под угор и на нём лежит лёгкая наледь…которой оказалось достаточно, для того что бы машина буксовала на месте…блин…
Пробовал подсовывать коврики…доски…ветки…
В конце концов переставил зимнюю резину обратно …выехал…на дороге установил обратно летние восемнашки…
Осознавая важность момента…первый опыт на восемнашках…сажусь за руль и выезжаю на дорогу…Кочки и ямки, которые мой взгляд не классифицирует как опасные, ибо моя манера езды заточена под шестнадцатые катки на 55 профиле, первыми рушат мои прогнозы как не очень опасные, сотрясая кузов на манер ударов лёгкой кувалды в подвеску…мля…неужто так теперь будет всегда ?
Когда я покупал резину, а она кстати в размере 225/45 R18 с вылетом ET 38, то искал ответа на вопрос сколько держать давление в шинах…нашёл…
Вот таблица, которой советуют придерживаться производители японопрома —
Так вот — не внимательно взглянув на неё я сделал вывод о том, что мой 45 профиль надо дуть 2.8 атмосфер…едем дальше…
Двигаюсь я значит по дачной дороге в сторону Архангельска на 2.8 атм. колёсах и, попадая в ямки, на которые я бы на 16 профиле даже и не глянул, получая весьма чувствительные зуботычины, думаю…блин…вид то у колёс теперь полный секс…но на кой хрен мне это надо то ?
Выехав на трассу начинаю тестить более активно — перестроения там бодрые…рулёжка…старты…торможения…
Вывод мой таков — динамика потупела слегка, не сказать, что случилось что то фатальное…так слегка…
Тормозить стала погрустнее, ессно, тоже не намного.
При активных перестроениях, рулёжке, ощущается, что авто не раскачивается больше на высоком профиле, как было рашьше, меня это всегда, кстати, раздражало…
Скоросто после 140 набирает вяловато…до этого, когда ехал после настройки с Москвы-скорость набирала охотно до 180.Тоже не сказать, что ощутимый минус, ибо в городе старты и езда простирается в диапазоне 60-120.
Вывод мой такой — если авто использовать не для спортивных целей, а как бодрый повседнев, то колёса ставить стОит, если же загоняться "рванием "всех на свете, то нет.
В мою концепцию "бодрого повседнева" колёса уложились лишь после того, как я поездив день решил всё же приспустить их, и…
Совершенно случайно решил детальнее поизучать таблицу давлений и обнаружил, что мой профиль надо бы качать 2.4 атмо.
С утра сдул их до 2.4 и машина приобрела неоторую нотку мягкости, по сравнению с 2.8.
Хотя может это и самовнушение…колёса то у меня Run Flat…ибо боясь за их целостност на 45 профиле я выбрал вариант с неубиваемой боковиной…
Полное их название-Pirelli P7 Cinturato Run Flat 225/45 R18.
Одинадцать косарей за колесо…благо есть варианты покупки с Японии за более вменяемые деньгиии.
Вот я и думаю — интересно а я реально почувствовал переход на 0.4 атмосферы вниз…или сам себя попутал ?..)
Как водится ниже фото процессов…
Всем пис…V…
UPD. Сегодня прошло два года, как я поставил 18 радиус…по здравому размышлению я решил их продать нафиг…да скажу больше — продал и купил летние колёса на 16 радиусе, ибо ну его на хрен этот вид, вкупе с зуботычинами от каждой меленькой ямки и "утупление" тормозов и динамики.
Комментарии 95
Ну знаешь, на 2.4 моторе и полным приводом, динамика в разгоне что на 16, что на 18 не ощущается разницы
Да щаз. Не отличается. Ога.
добрый день хотел узнать может кто знает, на лансер 10 диски 5-114,3 ЕТ 46, 6J подойдут? а то везде прописано 6,5J, а на дисках которые я хочу взять 6J. Спасибо за ответ
хз
Я просто купил с такими дисками (других нет) а спросил так как стоят проставки и сильно задрата хочу в сток вернуть. Поезду лето а там и родные диски с Лансер 10 куплю. Все равно спасибо за ответ
Скажите а арки а подкрылки не трёт?
Не тёрло.
Продал через полтора года -больше никогда.
Ну и как ран флет стоит брать?
Нет
Спасибо
Пожалуйста
Говорят 18 катки ходовке убивают быстро так это или не так ?
Наверное .
Уж комфорт то они точно убивают.
Уже давно читал, что 17 диаметр — это предел для комфортной езды. Сам 2 года откатал на ауди, теперь уже 3 сезон на вольво на 17. Вполне комфортно. Никакой зубодробилки.
Может и так.
Я сейчас как раз купил от Эво 6 17 катки, что бы Брембы впихнуть.Вот и попробую)0
Arhimorfius
Уже давно читал, что 17 диаметр — это предел для комфортной езды. Сам 2 года откатал на ауди, теперь уже 3 сезон на вольво на 17. Вполне комфортно. Никакой зубодробилки.
Вот такие —
Секас)
Да, согласен))
PETPO
Вот такие —
А какая цена если не секрет? и где заказывал?
Сторговал за 13500р. во Владивостоке.
а можете дать контакты или какую то более подробную информацию? хочу тоже заказать но не знаю где
Без проблем — вот, к примеру.
Написал в ЛС вам
Ответил
Приветствую, резина 18 не задевает?
Не задевала
Сильно жёстко?
Да.Очень.Я поездил два сезона и продал.
Думаю вся проблема была в Run Flat, не для наших машин эта шина!
Возможно
PETPO
Да.Очень.Я поездил два сезона и продал.
2 сезона вытерпеть, значит не так критично…
Было жаль вложений. Их было много.
от этого не уйти увы …
Классный пост. В раздумьях, брать или не брать…
Не, не стоит.
Я их продал и перешёл обратно на R16.
Хотя сейчас выбираю R17, но чисто для того, что бы Брембо влезли.
Так и выглядело то тоже не супер как, без занижения то, как колесница. Имхо мало кто понимает но это просто нелепость.
Для меня вид был супер.
Тему с занижением авто считаю играми имбицильных подростков.
Себя отношу к категории "не понимающих" вида и отдачи от занижения машины.
С этой позиции хочу спросить — кроме внешнего вида, весьма спорного на мой взгляд, что лично тебе, Самвел, даёт занижение машины ?
Я тебе дам самый грамотный и короткий ответ который можно дать — печально.
Тебе, как специалисту автомобильной отрасли, видимо, виднее.
всему адекватному миру видно, но в Р.Ф приходиться иногда посылать другое из за дорог, так что свои колкости можешь оставить при себе ;-)
Судя по всему, "весь адекватный мир" опять сосредоточился в твоём лице ?
Что значит опять? кто ты вообще такой))) в смысле, я тебя знать не знаю)) но судя по аве и писанине адеквата в тебе не много.Удачи.
Ну ну ну…не надо лукавить, Самвел, мы не единожды с тобой переписывались, как в публичных постах, так и в личке, и мне не по наслышке знаком твой стиль — кто не со мной, тот "дурак" и ничего не понимает в машинах. Опять таки этот твой приём, когда ты что нибудь скажешь и без обоснования, таинственно раздув щёки сдуешься, мне тоже знаком.Так что не утруждай больше себя насаждением своих "единственно верных" взглядов тут.ОК ?
Слушай дружок, таких как ты … здесь миллион, я тебя не помню и знать не знаю, вы все думаете что я всех помню и знаю, я знаю и помню только бывалых старых достойных улановодов.Всё остальное несуразное помнить невозможно и не нужно.А свой бредятину, можешь оставить при себе, мне на неё … ну ты понял)) Просьба, заканчивай бред время моё не трать пожалуйста.
Таких как я ? Ты говоришь, что таких как я, называющих тебя не компетентным — много ?Ну тогда тебе нужно что то менять в своей жизни, товарисч. И не мни себя каким то особо одарённым автовладельцем — я отлично помню твои глупые фразы, хотя бы в блоге того же Саши Спидрейсера, где ты пуская слюну доказывал офигенный прирост от твоей Такеды, хотя Саша тебе на графике доказал обратное. Твой статус недалёкого нервного собеседника давно уже многими упоминается на страницах этого ресурса. И так, для информации — я учавствую на Драйве с 2007 года, ещё на первом Драйве, когда второго ещё не было, у меня уже на тот момент было в анамнезе 10 машин…тебе то тогда сколько было ?18 ?19 ? Так что будь спокойнее, специалист по всему на свете.
а у вас стоит занижение или подвеска сток?не где не трет сзади при вылете 38 и ширине резины 225, думаю себе тоже ставить в таком размере и на таких колесах…)но машинка у вас просто бомба!
Спасибо))
Повдвеска — сток.
как думаете, такие колеса от аута с вылетом 38 и резиной 225 45 18 станут на лансер с занижением 5 см?ответ в личку.спасибо.
Спорно, скорее всего будут тереть.
Господа, подскажите, у меня R18 235/40, перед качаю 2.6, зад 2.8, сегодня катались с корешком, он обратил внимание на то, что на задних колёсах дорожная пыль не равномерна, т.е по центру пыль, а внутри и снаружи (по краям) резина как бы чищще, особенно снаружи.На передних всё одинаково.Это мне на развал задних ехать надо?
По существу скажу так — если места, которые чище ещё и горячее, то это и есть "пятно контакта "твоей резины, а по давлению скажу так — я бы дулменьше, потому как мягче хоть чуть-чуть будет.
ну скорее так и есть.А вот на передних ведь всё одинаково, надо ли ехать смотреть задние на развал?!
Думаю-да.
В такие колеса датчики давления нужно ставить. По внешнему виду ран флет не заметно снижение давления.
Знал, но по срокам уже жало.)
Ха, почитала твой отзыв, сама вчера с 16 на 17 перешла, колеса потяжелели, почти все мои мысли отражены в твоем посте =D Кроме жесткости, на удивление мне нравится как проходит неровности, достаточно мягко, правда резина у меня 235/45.
По поводу снижения давления в шинах, думаю имеет место быть ощущения что помягче))
Может у меня Ран Флет ещё добавляет жести.)
Не читала отзывы о твоей резине, если жесткая, то вполне может быть тогда))
ДА.скорее всего из за него.)
Отлично смотрится)))
Хорошая таблица))) Возьму на заметку))))
Тоже ставить R-18 буду)) Только резину буду брать 225/40
Будет жестко)))))
Я бы не стал.
Минуса два — ниже пижже-опаснее и качать надо будет жестче.
Я на ВАЗе ездил на 205/40/17 и нормально))))
Привык)))
Что не сделаешь ради красоты)
205 ? Она у тебя хоть с места то съезжала ?)))
хахахахах ))) Да да 205))) медленно и аккуратно)
ясно.)
PETPO
Я бы не стал.
Минуса два — ниже пижже-опаснее и качать надо будет жестче.
Я вообще хотел брать 235/35/18, остановила цена и отсутствие приемлемых вариантов, щас катаю 235/40- все гуд)
235 — это необоснованно большое пятно контакта, на которое абсолютно напрасно тратится мощность двигателя, плюс тормозит машина хуже.
У меня 225 — тоже небоснованно широкие, но что поделать — ценник именно на эту модель бвл очень сладок.
На мои диски 8,5j идут в норме 245, поэтому 235 для меня это легкий стрейч)
На диски то да, а вот на машину ?
Никакого дискомфорта
PETPO
235 — это необоснованно большое пятно контакта, на которое абсолютно напрасно тратится мощность двигателя, плюс тормозит машина хуже.
У меня 225 — тоже небоснованно широкие, но что поделать — ценник именно на эту модель бвл очень сладок.
И чисто по ощущениям, да на низах потупее стала, но на середине и вверху широкая резина очень помогает
В динамических показателях ширина резины не может помогать ни в каких диапазонах…
Это как бегать в "казаках", круто, но не удобно…
Тогда зачем на мощных тачках всегда широкие кратки?
Эх, ты…А как ещё, кроме как увеличением пятна контакта ты передашь на дорогу 500 коней и больше ?
Представь Порш Панамеру с шириной колёс 205 ?
Даже по сухому асфальту со светофора она не сможет тронуться без букс…
Зайди, кстати в резиновый центр Авторитет — там при входе стоят катки на Панамеру…
Я когда увидел минут 10 ходил кругами и не верил, что такие катки могут быть в природе…
Представь себе — есть машины, кроме наших с тобой, где мощность измеряется 700…800…900 лошадями…так вот — обладателям сих боллидов насрать, что потеря на широкие катки составит 30-40-50 лошадей…мощь их машин и так избыточна, а вот приобретение от ширины, низкопрофильности и отрицательного развала в виде поворота под 90 градусов при скорости 100 и выше это им по кайфу.
Соответственно многие "желатели" спортивных машин, изучив все выпуски журнала "Тюненх и Дрисинх в Бабруйске" видя на обложках машину на 350-ых катках, с профилем 30, просто тупо копируют внешний вид…не понимая, что ставя на "четырку" 225 резину они весьма ощутимо понижают и без того дохлый двиг.
Знаешь какие силы хавают мощность в данном случае ?
Их две —
1.Увеличение неподрессоренной массы, в виде утяжеления колёс(больше колёса больше веса) на 1 кг=увеличению массы авто на 20 кг(цифра примерная, расхожая — часто встречаю её в обоснованиях мощи…)…некуево…не правда ли ?
2.Увеличение пятна контакта пропорционально увеличению ширины-увеличивает расход бенза и ухудшает динамику…тормозит, кстати, по этой схеме тоже хуже пропорционально…
Есть ещё один приятный бонус — это то, что качать 40 профиль надо не ниже 2.8. атмосфер, а это жёстко…
Зато внешний вид кайфовый…согласись ?
Вот такой экскурс в мир физики тюнинговых процессов…
Мне тоже когда то было 20 лет и я ничего не знал про эти премудрости…ничего страшного — со временем узнаешь всё…на практике или из теории…
Главное интересоваться вопросом и знание придёт…)))
Дружище, ты думаешь я этого не знал? Я с тобой не спорю. Раньше 200 сил это был болид, сейчас это овощ. На драгстерах погляди какие колесья, которые ведущие). А на наших авто не только по прямой жарить. Есть еще не теоретики как ты да я, а практики, которые лично мне кое что утверждали, доказывая это опытом и примерами.
Я, кстати, причисляю себя именно к практикам…если чо…
Будь добр — насмеши меня пожалуйста, приведя пример твоих знакомых, ниспровергающих законы физики своим доблестным упорством, зиждещямсе на тотальном внедрении ноу-хау во всё, чего коснётся их пытливый разум…)))
Я с тобой по доброму, ты взаимностью не отвечаешь) Ладно, и сколько товарищ практик машин ты настроил? А построил? А ну ка, убеди меня в своем практицизме). Или поставить литую 18 взамен 16 это одно из его проявлений? Мой тебе совет- не считай себя умнее других необоснованно, тем более когда даже не видел человека и ничего о нем не знаешь. А тех людей которых ты попросил привести в пример, извини без их согласия не могу, но одни из них считаются в определенных кругах тюнинга и автоспорта лучшими среди подобных. Добавить нечего, и не буду, с праздниками)!
Тебя тож.)
…не считай себя умнее других необоснованно, тем более когда даже не видел человека и ничего о нем не знаешь…
_________
Зачем видеть людей, пытающихся опровергнуть законы физики ?
Их как раз видеть не надо…да и слышать тоже.
У меня бриджи 225/45 R18 Качаю 2.5 — вполне нормально и по ямка, пробовал 2.6 — разница ощущается прям сразу. Считаю 2.5 по нашим дорогам самое оптимальное и вполне мягко и диск с резиной не убъются
У мя 2.4 сейчас — приемлемо.)
Да вполне
Ништяково смотрится)
ага.))
спасибо за адекватный отзыв, а то 99% людей пишут в стиле "поставил 18шки — вид секс, вау круто, завидуйте"
Я для того и веду журнал — опыт передать…голосовалки и кол-во подписок меня мало интересует.)
судя по цифрам из таблицы мне надо тоже 2,4 качать, но ппц на таком давоении потряхивает…вот при переходе на лето думаю 2,2 дунуть, а то вяло едет как-то )))сейчас 2,1 перед и 2,0 зад
колеса 215/50 17
2,0 чёт маловато…я 55 профиль 2.2. пользовал…
Ездил на ранфлете жестко… Очень жестко по сравнению с обычной резиной. Но взял бы снова не думая, потому как в итоге выходит дешевое и спокойнее с ними, чем постоянные грыжи ловить…
именно это мной и двигало…был опыт грыжеполучания на Тазе…ну на фиг…)
Как в итоге на УФИМСКИХ дисках то?))) не тянет руль в сторону урала?)))
неа…)
жаааль… подождем)))
)
хорошо смотрятся диски от аута)
Да, мне тоже нравятся…потому и искал их.)