Покатавшись пару дней только с передним стабом я уже был спокоен, машина ведет себя так как должна, мягко и комфортно. Хотя все еще гулял зад. Ну это и ясно, сзади то стабилизатора пока нету.
Едем снова к товарищу на СТО. Кстати "Толику" отдельно спасибо за то что терпеливо относится к моим нестандартным идеям и очень сильно мне помогает тогда, когда нужно проявить креативное мышление, а не просто открутить\прикрутить.
И так сзади мы имеем следующую картину:
На мосту площадки под стабилизатор есть:
А вот "уха" на раме под стойки стабилизатора нету. Вот так они должны выглядеть. (на фото ПРАДО 120):
У меня этого крепления нету. Но это не беда, ведь мы не на обычном СТО:)
Покупаем профтрубу 60х40мм толщина 3 мм (можно 2 мм).
И начинаем чертить:
Получаем вот такие штуки:
Далее немного сварки и вот они уже на месте:
Красим:
И прикручиваем стаб на свое место (то что стойка стабилизатора стоит криво — это так и нужно, на прадо она так и стоит когда машина на подъемнике, а когда машина на асфальте — все ровно):
Все установлено. Все работает.
Теперь у меня Lexus GX Sport но с обычным стабом. Мягкий и комфортный.
Комментарии 67
Добрый ночи а сколько стоить комплект у вас купить
Доброго дня!
Наткнулся тут на утверждение, будто вместо замены стабов можно ограничиться изъятием предохранителя системы kdss (ну или установкой тумблера в разрыв этой цепи) — якобы отключенная kdss ведёт себя как на бездорожье на малых скоростях, максимально распуская подвеску.
Что об этом думаете? Я только собираюсь брать GX, так что проверить пока не на чем, и главная головная боль сейчас — брать с KDSS или без. Хочется sport хотя бы ради салона и фар, но боюсь, что KDSS мне не зайдёт, а общепринятый вариант замены стабов с привариванием, по сути, кустарных кронштейнов в кустарных условиях, немного смущает…
Подскажите, пожалуйста, а связано ли KDSS с громкими "пробиваниями" в задней подвеске при высоких и резких неровностях (по типу лежачих полицейских)?
Либо же все дело в заднем мосту и точка?
у меня такая же тема
разобрались в чем дело?
А раму варить не страшно? Что делаете с возникающим напряжением металла при варке?
Меня вот идея варить что то к раме оч смущает
Вы видели размер креплений и размер рамы?
Это для неё как комариный укус.
К тому же с завода эти крепления точно так же привариваются.
Так что не страшно.
когда к раме крепления варили, машину полностью обесточивали, там какой -то резервный акум? питание остается после снятия основного
А ты как определял места этих ушек ?
Отмерял на Праде :) ?!
да
ОК, спасибо!
Я тоже заменил етот тупой KDSS на обычный стаб.Машина Prado 150 2015г.
В итоге получилось совсем другая машина.мягкий, комфортный и самое главное ни одного стука не слышно…
Отлично!
Да, кдсс штука спорная.
Привет. Снял KDSS и у меня реально другая машина, я перестал чувствовать задом неровные дороги! Заказал на сто обычные стабы буду переделовать!
Привет! Значит не зря инструкцию создавал.
С облегчением!
Ох не зря!))) спасибо!
привет.Для меня до сих непонятно-какого хрена машину кренит на правую сторону?(KDSS)
Уже блин и опять прокачал KDSS, уже точно нет воздуха в системе.Давление поставил минимальное 2,62атм.При условии что все таки бак находится с левой стороны! Что же б…ть его давит на верх?
скорее всего конструктивный недочет! я тоже мучился долго, и крен достал и жесткость по плохим дорогам.
Когда прокачивали систему — я окончательно убедился что там беда какая то. Когда давление "ноль" машина стоит ровно или даже чуть ниже слева, а когда начинают поднимать давление — поднимается водительская сторона и если выставить давление 3.0 то машина вообще косит.
Если выставить давление 2.6 — еще терпимо. Но блин, покатался пол часа и машина опять кривая.
Чем жарче — тем более кривая машина.
В итоге вечером машина кривущая что ппц, утром чуть ровнее и так каждый день.
Как то на трассе встретил такой же лексус, спросил человека — доволен как слон. Поставили его машину на ровном месте — кривая! Человек расстроился. Наверно зря я ему показал.
Потом увидел новый из салона 2014 года Прадик — тоже кривой.
Достало — снял КДСС. Сейчас езжу радуюсь:)
Как думаешь если поставить вместо простых стабилизаторов, усиленные, наверно правильно ! Или родные с качаниями справляются?
Ну, на родных качает сильно.
К сожалению с усиленными не встречался.
Единственное что знаю — они на бездорожье мешают, но это далеко не всем важно.
Battlez делают стабилизаторы, думаю может попробывать? На Тлк 100, мне понравилось
Ну если вы уже пробовали, тогда думаю и тут результат не разочарует.вот
П.с. я один день вообще без стабилизаторов катался, ездил по трассе 600 км накатал за день. Вот это был ппц:)
Та я что то вообще полный писец ощущаю с момента как купил ее. До сих пор немогу понять нах я этот д…чь вообще взял?
BMW-Power
Ну если вы уже пробовали, тогда думаю и тут результат не разочарует.вот
П.с. я один день вообще без стабилизаторов катался, ездил по трассе 600 км накатал за день. Вот это был ппц:)
Жалко потраченных денег, вот и пытаюсь под себя подогнать!
Я тоже сильно нервничал когда был KDSS, к машине отношусь больше чем к средству передвежения! После того как проделал операцию по замене — на душе стало спокойно. Так что я Вас понимаю.
Тогда думаю что вы на правильном пути :)
П.с. я в итоге остался в наваре:) Запасти КДСС выставил на продажу, продал за год передний цилиндр, блок клапанов, задний стабилизатор с сайлентблоками плавающими. Сейчас остался задний цилиндр новый.
Если будете в наших краях — мог бы посодействовать в переделке.
Понял. Хотя бы найти того японца кто эту херню придумал. Морду набить! Что он курил когда придумывал? Шутка.
Спасибо за наставления. Что то с завтрашнего дня буду думать
Да, сама идея KDSS вполне жизнепригодна, а вот реализация прям не по Тойотовски через Ж***.
Так я тоже такого мнения, можно было сделать ее на подобии гидроподвески Lx и сотки. Насос, бачек, груша спереди, сзади и все бы работало
Да, гидравлика мне нравится тоже. Ну, я думаю Вы видео уже смотрели мое об этих подвесках.
Еще точно не решил, но подумываю сменить авто.
BMW-Power
Да, гидравлика мне нравится тоже. Ну, я думаю Вы видео уже смотрели мое об этих подвесках.
какое именно, кинь !
BMW-Power
Да, сама идея KDSS вполне жизнепригодна, а вот реализация прям не по Тойотовски через Ж***.
У ренжа спорт, стоит гидростабилизатор, все работает и ровная как струна
на BMW тоже стоит активный стабилизатор и тоже очень круто работает! Отъездил на БМВ 7 с Dynamic Drive очень много — доволен как слон! А тут прям беда какая то.
Тоже самое хочу сделать на двухсотке. У Вас на приборной панели ничего не высветилось?
Главное по креплениям посмотреть, что бы были на мосту и рычагах, а на раму можно сделать.
На приборке загорелась ошибка. Я просто диод выпаял. Ошибка не влияет на машину.
Ясно, спасибо.
думаю лето откатать а потом занятся таким же.
будут вопросы — пиши
Блин, а я только Kdss новые впихнул! Жалко снимать,
Я кстати перед снятием тоже поменял задний гидроцилиндр и блок клапанов.
А передний KDSS как поменял?
да!
www.drive2.ru/l/3602223/
И что поменялось? В чем лутше, что хуже?
Хуже управляемость стала, машина начала крениться в поворотах!
Лучше — машина стала очень мягкой, на плохой дороге так вообще разница колоссальная! И машина стала ровнее, а то с КДСС летом она стояла боком!
А с Kdss, была проблема или просто достала?
Жесткость достала, ну и перекос был.
Следующим шагом советую заменить пневму на простые пружины.
Спасибо за совет, но пневму оставлю.
У пневмы есть ряд преимуществ над пружинами, по крайне мере для меня!
Только одно: легче цеплять прицеп на фаркоп.
Я сравнивал пружины и пневму и мне пневма больше нравится:
— клиренс всегда одинаковый даже если в салоне 7 человек или багажник заполнен например плиткой
— загрузка разгрузка багажника легче если опустить пневму кнопокой пониже.
— основную/постоянную высоту подвески можно с помощью ключика на 12 выставить за 5 минут самостоятельно. Высота влияет так же на жесткость подвески точно так же как давление в шинах! Т.е. Машину реально можно настроить по своим чувствам и потребностям.
— на бездорожье можно задрать машину повыше, в заезжая в низкий гараж наоборот опустить.
Кстати на лексусах/прадо пневмо подушки по цене очень доступные, такие же как и пружины. А по на надежности так вообще все хорошо. По моему опыту пр. жесткой эксплуатации 200-300 тысяч ходят.
Минусом пневмы могу назвать только цену на компрессор, рессивер и электронику. Но их выход из строя это исключительные случаи.
Основное конструктивное отличие Sport от обычного GX 470 как раз в KDSS, так что теперь у тебя обычный GX 470 :).
Можно и так сказать:)
Но спорт красивее. Так что я доволен тем что все таки купил спорт:)
Графитовые фары
Графитовые туманки
Графитовые диски
Серебристые рейлинги
Черное дерево в салоне
Ну и комплектация в спорте максимальная
Не знал что на GX нету заднего стаба О_о. Интересно
Я наверное написал непонятно где то.
Есть на лексусе задний стаб.
Я просто не описывал как я снял KDSS сзади. Они завязаны гидравликой, если передний снял, то задний уже не работает. Жидкость то вытекла вся.
Ясно)
Выглядит как родное, а если хорошо приварено, то оно может поломаться в любом месте, но только не там где приварено)
на KDSS никогда не ездил, но могу представить плюсы и минусы, очень похвально стремление и смелость переделок, молодец, описал все красиво и тщательно. по трассе гнать можно и без KDSS, стойки в режим спорт и все гуд! удачи на дорогах, респект!
Да, решался долго.
В следующем бж опишу зачем, как, почему… Какие ощущения и т.д.
Спасибо.
конструктивно то как приварено выглядит не очень прочно))
Выше есть фото заводского крепления. Приварено так же.
Салют, чертёжика не осталось ушей?
Привет! Чертежей не делал! Делали все по месту! Рядом был поставлен Прадо и по нему все делалось!
ЯСНЕНЬКО, пойду по твоим стопам.
Надоела жесткость или перекос?
Поставил подвеску old man emu лифт +2, задний цилиндр на пределе штока работы, лежачий полицейский как пузотёрка проезжаю ( зад скачет как будто от земли отрывается ), перекоса не было с этим всё хорошо.+ в скором времени все равно хана кдс будет, вот поэтому и решил, благо сегодня в сервисе ссылочку на тебя кинули почитать, хоть теперь знаю что да как.
Понял — тогда понятно!
Посмотри есть ли на мосту крепления для стаба!
на мосту имеются а вот на раме нет ( буду делать как ты, копировать с прадика), перед не смотрел ( я про резьбу в отверстии).
главное что бы на мосту были!
остальные не так сложно сделать