Пять лет прошло. Сайлентблоки передних рычагов и рессор, резиновые втулки стабилизаторов, серьг и стоек необходимо менять. Также выяснилось, что передние амортизаторы и сами стойки переднего стаба подлежат замене.
Аморты и стойки взял стандартные, а вот сайлентблоки и втулки заказал комплектом на www.polyurethan.ru/
Комплект сайлентблоков и втулок для ВОЛГА-31105.
№ 18-21-002
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
1. Сайлентблок верхнего переднего рычага ГАЗ 31102-31105 – 4 шт. № 18-06-010.
2. Верхняя втулка амортизатора передней подвески – 4 шт. № 18-03-006.
3. Втулка стойки стабилизатора (верхняя) – 4 шт. № 18-02-005.
4. Втулка переднего стабилизатора ГАЗ 31105 – 2 шт. № 18-01-020.
5. Сайлентблок нижнего рычага – 4 шт. № 18-06-011
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
1. Втулка рессоры ГАЗ 2410-3110 — 8 шт. № 18-10-004.
2. Втулка стабилизатора задней подвески ГАЗ 31105 – 2 шт. № 18-01-019.
3. Сайлентблок заднего стабилизатора Волга 31105 – 2 шт. № 27-06-146.
4. Нижняя втулка амортизатора задней подвески (конус) – 4 шт. № 18-03-007.
5. Втулка амортизатора передней подвески (верхняя) – 4 шт. № 18-03-006.
ПРИМЕЧАНИЕ: нет в комплекте: Сайлентблок рессоры — 2 шт.
5680.00 руб.
Ваша цена:
5112.00 руб.
© Полиуретан, 2005 — 2013.
На всякий случай закупил шарниры рулевых тяг. Дополнительно к ВАЗовскому съемнику, который у меня был, приобрел съемники для Волг и Газелей. Прихватил Литол-24 и графитовую смазочку.
В общей сложности на запчасти истратил 12 000 р.
Все работы проводились в частной автомастерской. Машины мне там делают с 2007 года, мастеров знаю, а потому – доверяю.
Парни возились с моей Волжаной 12 часов! Параллельно раскрутили регулировочные винты схода-развала колес, заменили диски и колодки передних тормозов, проверили масло в трансмиссии, прошприцевали коленвал и маятниковый рычаг.
После ремонта заскочил на регулировку развала-схождения.
Общая цена работ – 20 000 р.
Результат:
Комментарии 29
круто, тоже себе их ставить буду, кто то пишет мол а чо сам не сделал? а вы хоть сами пробовали? у меня стойки стаба от 24 и если они закисли их только срезать (на личном опыте знаю) и так касательно всей подвески
е**** на тебе кто-то наварился
Е**** 32 п*****
احسنت
не подскажете как ведёт себя полиуретан по прошествии двух лет нечего не оторвалось, не чего не скрепит и в обще стоит ли переходить на полиуретан?
В принципе, особенных проблем с полиуретаном у меня не возникло. Только один маленький сайлент чуток вылез из оправы, но это мелочи!
Конечно, на полике машинка немного поскрипывает, особенно в дождь, и подвесочка жестче.
В общем и целом, я остался доволен результатом работы. Обратно на резинки переходить не стану.
благодарю, видать таки буду переходить на полиуретан.
Желаю успехов!
Собираюсь менять саленблоки нижних рычагов. Скажи у тебя лоты нормально открутились?
Все работы проводились в автосервисе. У парней все получилось, хотя возились долго.
классс, повезлоооо
шутка…
я сам меняю так надёжнее а всего то нужно день убить если не спешить.
Можно самому. Время нужно и приспособы. Ни того, ни другого у меня нет. Пусть лучше мастера своего дела работают.
Дилетант.Все можно и самому, без всяких приспособ поверь, а на эти деньги что ты потратил, включая дерьмо уретан., можно и в кафешке нормальной посидеть да и много чего
Не надо ля-ля!
Переднюю подвеску на "Жигуле" я перебирал целиком сам и знаю что это такое. Тогда у меня было время, но не было денег. Сейчас я предпочитаю доверять ремонтные работы по своему автомобилю тем людям, которые занимаются этим вопросом профессионально. У них получится качественно, надежно и быстро. Своих ребят я знаю.
А вот время, которое я реально сэкономлю, действительно можно провести с толком. Посидеть в кафешке с любимой женой, детьми заняться, музыкой… да и много еще чем…
Возможно ли поменять сайлентблоки без пресса?
Не думаю. У ребят тиски мощные были.
Я так понял 4 втулки в рессоры лишние? Впереди на рессоре сайлеты же вроде? Ставил обычные резиновые?
Совершенно верно. Сайленты поставил обычные.
Спасибо!
Gazosplav
Совершенно верно. Сайленты поставил обычные.
Вы два года назад меняли, а я сейчас надумал. Уточните, пожалуйста, впереди рессор втулки стоят или сайлентблоки (ГАЗ 31105)? Как меняли, без снятия рессор?
Впереди рессор поставили обычные сайлентблоки. Технологию замены рассказать не могу, т. к. делал не сам.
Сходил сейчас тоже купил обычные. Почему-то у "Полиуретана" нет таких сайлентов. Скорее всего из-за того, что внешняя обойма у них секторная, а не сплошной цилиндр.
Помогите пожалуйста ! Я заменил подвеску на волге 3110 с шкварни на шаровую в месте с трапецией (новая) и судя по балке один край центральной тяги ниже чем другой на 1,5 см длина сошки и маятника одинаковое 16 см, маятник от 105 трапеции, а сошка родная, из-за чего он опустился ? И другой вопрос, когда поворачиваешь руль в любую сторону рулевой механизм с шарниром (ГУР) выворачивает лонжерон у машины это так и должно быть ?
Я не могу ответить на Ваш запрос по умозрительным выводам. Рекомендую показать агрегат знающему мастеру.
Какие сайленты нужны для передних амортизаторов, для нижней части? Они там сборные? Сам еще ни разу не менял
Если честно, то мои аморты были уже укомплектованы сайлентами. Поэтому я не заморачивался. Но, в принципе, можно и отдельно купить.
И каковы общие впечатления от полиуретана? судя по фото уже проехали немного…
Машина стала заметно жестче. Той мягкости хода, которая была у шкворневой 3110, нет и в помине. С другой стороны, управляемость авто стала намного лучше. Уверенно ложимся в повороты, не раскачиваемся, меньше виляем задом.