Обслуживание авто не у ОД. Гарантия сохраняется.

Всем доброго времени суток. Ну наконец то нашлось свободное время для рук, ног, головы чтобы написать заметку о сохранении гарантии на автомобиль, даже если не обслуживать его у официального дилера. Давно обещал. Многие периодически спрашивали когда я в конце концов напишу. Обещание сдержал. Читайте. Будет много букв и копий документов. Мог что-то упустить — так что поправляйте меня, задавайте вопросы, опровергайте, подтверждайте… Ну, поехали.

Сей рассказ будет в основном применителен к конкретной марке автомобиля, как нетрудно догадаться — это Тойота/Лексус.

Итак, для начала необходимо разобраться в самом понятии слова "Гарантия". Руководство по гарантийному обслуживанию Тойоты гласит следующее (см. рис. №1): Гарантия означает Гарантию качества на Автомобиль Тойота, предоставляемую в течение Гарантийного срока, определённого в соответствии с настоящим Руководством.

Далее обратим внимание на договор купли-продажи автомобиля (см. рис. №2). Я думаю, что ни для кого не секрет, что гарантия составляет 3 года или 100000 км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее). Дилер отсылает нас по всем вопросам гарантии к Руководству по гарантийному обслуживанию. Т.е. по идее после этих слов договор купли-продаже ни к чему нас не обязывает.

Однако дилер в этом договоре занимается "запугиванием" покупателя (см. рис. №3) говоря о том, что если какой-либо вид технического обслуживания автомобиля был произведен не Уполномоченным дилером/Уполномоченным партнёром концерна "Тойота", с проставлением соответствующих отметок в Руководстве по гарантийному обслуживанию, гарантия утрачивает силу. И тому подобное.

Кстати, если кто не знал на что не распространяется гарантия, обратите внимание на пункт 4.19 (см. рис. №4).

То самое Руководство по эксплуатации, к которому нас периодически отсылает Дилер, тоже занимается "запугиванием", но в более мягкой форме (см. рис. №5): "Периодическое техническое обслуживание должно осуществляться Дилером Тойота" и (см. рис. №6) — "Для обслуживания Вашего автомобиля Тойота мы РЕКОМЕНДУЕМ Вам обращаться именно к Дилерам…" Обратите внимание, что нет слова ОБЯЗЫВАЕМ, а есть слово РЕКОМЕНДУЕМ. А это, как говорят в Одессе, две большие разницы.

Однако перелистав пару страниц Руководства мы натыкаемся на следующий момент (см. рис. №7): "Техническое обслуживание в период действия Гарантийного срока должно выполняться только Дилером" — называется приплыли. Вроде недавно рекомендовали, а уже появляется слово ТОЛЬКО. Но прочитав нижнюю строчку на этой странице Руководства, можно опять слегка расслабиться: "Обращение с целью технического обслуживания или ремонта не к Дилеру, МОЖЕТ повлечь за собой невозможность удовлетворения Ваших требований по Гарантии". Опа. То есть может повлечь, а может не повлечь. Т.е., лотерея. Повезёт, не повезёт. Идём дальше.

Раздел "На что не распространяется гарантия" (см. рис. №№8,9). Интересная формулировка: "Изготовитель не отвечает за … недостатки и неисправности запасных частей или аксессуаров, вызванные: … отсутствием должной квалификации, или небрежностью, или невнимательностью сотрудников ремонтной организации, не являющейся Дилером… и т.п." Т.е. если вы обслуживали автомобиль не у Дилера, а потом настал гарантийный случай, то автомобиль Гарантию не теряет. Нет тут такой фразы. Да и в целом нет такого понятия в российском законодательстве как "снятие с гарантии". Дилер только вправе отказать в гарантийном обслуживании отдельно взятого дефекта, что и подтверждается этой формулировкой из Руководства по эксплуатации.

Но, спустя несколько страниц снова появляются слова ТОЛЬКО (см. рис. №10): "…производить Гарантийный ремонт автомобля Тойота ТОЛЬКО у Дилера, … производить техническое осбулживание автомобиля Тойота ТОЛЬКО у Дилера…". Голову сломаешь раздумывая над тем что можно, а что нельзя.

По всей видимости предвидя вопросы типа "…должен или не должен…" Тойота сама дала ответ (см. рис. №11). Но в ответе нет никаких "угроз", вроде тех: если не будете проходить обслуживание у Дилера, то потеряете гарантию на автомобиль.

Взрыв мозга. Продолжаем. Открываем Инструкцию по эксплуатации. Раздел Техническое обслуживание (см. рис. №№12,13). Здесь всё более гуманно написано и в более спокойных тонах. Получается что Тойота просто рекомендует проходить техническое обслуживание у местного дилера, а многие виды технического обслуживания можно выполнить самостоятельно. И нет ни слова о потере гарантии на автомобиль.

Опять накал страстей угас. Но всё-таки 100 уверенности нет. Полазив по форумам можно найти много писем, вот такого плана (см. рис. №14). И опять же убеждаемся в том, что Тойота просто рекомендует обслуживать автомобиль у дилера, но ни в коем случае не обязывает.

Я сам решил написать письмо в Тойоту и получил похожий ответ (см. рис. №15).

Ну и напоследок я решил спросить мнение специалистов сервисного центра Альфа Мотор Групп Тойота, где я собственно и собираюсь обслуживать свой автомобиль. Вот их ответ (см. рис. №16). Они тоже делают ссылку на вышеуказанное письмо от Тойоты (см. рис. №14).

Надеюсь более-менее доступно изложил своё мнение на этот счёт. На самом деле, если покапаться в бескрайнем и бездонном интернете можно найти и комментарии юристов на этот счёт с выдержками из законов. Я написал всё с точки зрения простого пользователя, который не силён в законах РФ и юридических тонкостей не знает. Если кто-нибудь хочет что-нибудь добавить, опровергнуть, оспорить — пишите пожалуйста, буду рад общению.

Ну и в завершении темы можно сделать следующий краткий вывод. Каждый сам выбирает где и как ему обслуживать свой автомобиль, вариантов масса: официальный дилер, фирма по обслуживанию автомобилей определенной марки/модели, универсальная станция технического обслуживания, собственный гараж и т.п. Вопрос только в цене и качестве выполняемых работ. Понятно, что многие выбирают первый вариант, а именно обслуживание у оф.дилера, ввиду меньших проблем из-за наступления гарантийного случая или из-за того, что самостоятельно выполнять операции планового ТО нет возможности/желания/умения или просто из-за отсутствия альтернативы ОД в регионе проживания.

Лично я не хочу ездить к ОД по нескольким причинам, а именно:
1. завышенная цена на плановое ТО,
2. огромное количество времени, которое необходимо потратить пока проходит ТО (обычно в районе 5 часов),
3. непрофессионализм сотрудников, непосредственно работающих с машиной (разумеется есть и профессионалы в своём деле, но пару раз я натыкался на некомпетентных в вопросах механиков).

Старался для Вас и для себя. Спасибо за внимание.