мотор с кпп уже на месте, пора приступать за заднюю ходовку!
поскольку мост будет с 940, надо переделывать всю ходовку! решил я выбросить родные "старенькие и хиленькие" рычаги и варить понадежней!
взял корпус сайлента с родного и отрезав кусок с нового--приварил его(заранее точно замеряв длину)!
получился рычаг под 940 мост с креплением под родной кронштейн к кузову!
реактивную тягу(тонкую), заменим на алюминевую с 940!
вот такие вот дела! скоро будем мерять мост! )))))
Комментарии 10
вот же . как тяжело смотреть. а я свою 244 никак не начну делать
а что за 244?
иногда тяжело, иногда все получаеться по легче!
колея же разная… лучше бы редуктор перебросили — по-крайней мере в мост от 240 встает редуктор от 940 без переделок — только под блокировку надо полуось правую насколько помню покороче сделать…
я ставлю его из за спидометра(поскольку вся проводка будет с 940), а колею можна компенсировать за счет подгона проставок(они у меня с запасом)!
так там на оборот придется диски с вылетом под 50 ставить мост то шире)) да и тяга уж больно жигулевскую напоминат
на счет тяги не знаю, будет получше! )
у меня проставки по 33мм., сделаю по 23мм. сзади!
да и вроди на всех мускул-карах "60-70-х, задок шире! )
Konstantin940
колея же разная… лучше бы редуктор перебросили — по-крайней мере в мост от 240 встает редуктор от 940 без переделок — только под блокировку надо полуось правую насколько помню покороче сделать…
т.е. можно взять редуктор с 940й и установить в 240й корпус, оставив двоечные полуоси?
Спроси у Revoticfan
Он вроде ставил редуктор от 940 себе.
Ищи серебристую двушку, она наверняка на первом месте среди двушек. Тюненая перетюненая которая)
Алексея?Знаю, с его проекта началась "болезнь" двойками :)
Konstantin940
Спроси у Revoticfan
Он вроде ставил редуктор от 940 себе.
Ищи серебристую двушку, она наверняка на первом месте среди двушек. Тюненая перетюненая которая)
у него зачетная!
моста все равно нет родного! )