В принципе все написано в прошлой записи. Просто дополнение. На фотках хорошо видно как может быть коварен наш Саратовский чернозем. Вроде бы уже подсохло справа от лужи. Травка во всю растет. Но как только правые колеса машины заехали на него, тут же утонули по самое брюхо.
Комментарии 8
Надо было по луже ехать(((
Да это понятно. Поехал по краю, что бы машину только что помытую не испачкать. В общем облажался, что тут еще сказать.
Кузов здорово подгнил…
Да. Подгнил изрядно. Оцинкованные кузова пошли с 2002 года, а у меня кузов 2000 г. Оцинкованные к коррозии очень устойчивы, гниют даже меньше чем от десятого семейства ВАЗа. А у меня плюс ко всему весь зад машины был битый в 2005 году, в основном зад и гниет. Ну и эксплуатация машины всю ее жизнь была мягко сказать не очень бережная. Но в основном все несущие элементы кузова были хорошо проварены в прошлом году, а крылья и все прочее — это жестянка которая легко режется и красится.
Красить будешь?
Ну каких то глобальных покрасочных работ не планирую. Овчинки выделка не стоит. Как будет хотя бы немного времени, отрежу болгаркой всю ржавчину с задних арок, как раз по линии стоящих ранее с завода накладок обвеса, далее немного подварить пороги, заделать дыры. Ну и точечный ремонт ржавых участков на кузове в виде зачистки наждачкой, обработки преобразователем ржавчины и покраски баллончиком что бы дальше не гнил. Мне на Иже красоваться не перед кем, главное, предназначение его совсем в другом. В принципе когда бампера красил, различия в цвете с кузовом мало заметны были.
Эх ляпотааа!:)всётаки советую цепи купи папрёт как трактор)))
Силенок не хватит с родной раздаткой цепи крутить. В прошлый раз www.drive2.ru/l/3638546/ когда сел капитально на брюхо (14-я, предпоследняя и последняя фотки), немного в раскачку побарахтался и сцепление запросило пощады, каждое колесо наверно раза в 2 по весу тяжелее стало от такого пластилина.