107 пыжеводы! У кого 2-Tronic!
Если вы еще не знаете, то это специально для вас! Все делать по инструкции :
1. Открываем машинку, садимся в неё.
2. Переводим в положение N, если была на скорости.
3. Заводимся.
4. Нажимаем тормоз и опускаем ручник полностью.
5! Поднимаем ручник, ровно на 1 деление!
6. Смотрим на лампочку ручника, на приборной панели.
7. Жмакай тормоз и переводи в E и катайся на здоровье.
А теперь, зачем все это?
Ну, во-первых. Отключается режим cross, если кто-то не понял, то это такой режим, когда КПП в режиме движения, будь то R или E, если у нас красный светофор, то нам приходиться всегда держать тормоз. При поднятом ручнике на 1 деление-можно не держать. Она просто не покатится.
Во вторых, не бойтесь, вы не тормозите так, дело в том, что на 1 ом делении, идет концевик, который просто зажимается (как кнопочка), и когда ее нажимаешь, то загораеться (!) и отключается cross. Ну и основная причина, поче так стоит делать — это продлевание жизни сцепления. Подробнее все описано тут www.drive2.ru/l/1653924/
У кого ручки есть, могут вывести кнопочку концевика, дабы не дергать ручной тормоз. Всем пожалуйста)
Комментарии 8
тормоз держать нужно, иначе покатится. весь смысл этой хитрости, исключение промежуточного режима, когда диск пробуксовывает (что кстати даёт возможность трогаться при отпускании педали тормоза), останется 2а режима — сцепление включено и выключено. всё это даёт увеличение ресурса сцепы при движении в пробках, но машинка без газа ехать не будет. лучше делать инициализацию каждые 10ткм, тем более на 107м её можно делать канцелярской скрепкой)
кстати насчет инициализации. немогу найти инструкцию, не подскажешь?
107klub.com/index.php?act=attach&type=post&id=1626 скопировать и вставить в адресную строку)
спасибо)
radiogerman
107klub.com/index.php?act=attach&type=post&id=1626 скопировать и вставить в адресную строку)
мой мозг взорвался… ((
сильно?
это я к тому, что инициализацию сама, скорее всего, сделать не смогу…
не беда, одноклубники помогут)