Усиливаем тормоза

Надо сразу сказать, что на лачике тормоза вполне неплохие, но есть запас для тюнинга, который при желании и некоторых вложениях несложно реализовать, благо информации в сети достаточно. Итак, берем:
Тормозные диски от Шевроле Эпика NK — 205018
Суппорты и скобы суппорта от Хонды Аккорд 2.4L CL9 — 45001-SEA-E01, 45002-SEA-E01, 45010-SEA-E01
Тормозные колодки также от Хонда Аккорд ATE — 13046057142
Смазка для направляющих суппорта Permatex
Смазка для поршня суппорта ATE — 03990205012
Ремкомплект суппорта Frenkit — 257047
Тормозная жидкость Motul DOT5.1 — 100950
Анаэробный фиксатор резьбы Permatex
Кое что из перечисленного можно увидеть на фото

Для начала пришлось взять на разборе суппорты от Хонды, состояние было на 4,

но тем не менее решил их откапиталить, для начала пескоструй

Краску взял термостойкую из эмалей KUDO, неплохая эмаль, устойчива к тормозной жидкости кстати.

Ей же покрасил тормозные диски, кроме рабочих поверхностей, конечно.

А вот и установленные обновки. Все встает без каких либо переделок и доработок.

Далее прокачиваем тормозную систему и контур сцепления, собственно и все.

Сразу после установки, конечно тормоза вели себя безответсвенно, так, как шла притирка, спустя пару-тройку недель, можно уже было сказать, что изменения в лучшую сторону есть, хотя не намного, где то находил инфу, что по измерениям на стенде после подобного тюнинга, тормоза улучшаются процентов на 10, от стока. Если хочешь больше, то надо менять ГТЦ и ВУТ.

Проверил обновку в плане утяжеления неподрессоренной массы (т.е. колеса) оказалось:
после установки хонда-суппорта и эпика-диска вес колеса увеличился на 3,5 кг. В общем то в сумме с легкой ковкой особого вреда не составляет.
Общее впечатление от новых тормозов откатавшись пару месяцев, такое: Тормоза работают плавно в линейной пропорции от нажатия на педаль, резких тычков при малых нажатиях и сопутствующих дерганий — нет. Несмотря на плавность работают достаточно эффективно.