Приветствую Всех. Сегодня сказ мой будет о трудовых выходных. Наконец у меня добрались руки до того чтобы немножко позаниматься машинкой а так получилось что практически целый день от зари до заката занимался салоном. Началось все с того, что было замечен антифриз на ковровом покрытии пассажирского места. Ну и решено было разобрать салон до металла дабы почистить ковер, просушить железо, чуть подготовить его к предстоящим небольшим доработкам. Но все в свое время.
Итак, добрался я до разборки панели — все достаточно просто и примитивно и, гланое гораздо удобнее чем в дорестайловом салоне. Отдельно снимается верхняя часть торпеды, а потом и нижняя и открывается чудесный вид на пространство за торпедой. Вынул переднюю часть ковра, к которой одновременно примонстрячена типа паралоновая шумоизоляция класса хафайэндсуперпупертишина. И открылся вид на заводской слой вибры и достаточно чистый пол (без ржи), что меня оч порадовало.
Ну… Как полагается по жанру — до разборки печки дело не дошло — она чуть чуть подкапывает — не смертельно. Ждет следующих выходных. А вот безобразия с проводкой душа не выдержала. Поскольку изначально в Волге не супер сделаны салонные косы да и при скрещивании панель не разбиралась, то и проводка имела вид достаточно сумбурнурно перемешанной лапшевидной массы. Все было разобрано по пучкам-косам и аккуратно замотано в изоленту на тканевой основе + частичные стяжечки обычной черной изолентой. Всего ушло 1 рулон +чуть чуть изоленты на тканевой основе и неболшой рулончик обычной черной изоленты. Зато теперь приятно смотреть на косу. Плюсом были использованы дополнительные стяжки к элементам кузова для крепления всего этого добра.
Из небольшой недоработки остались небольшие косы к самой приборке. Там все ну ооочень переплетено и требует дополнительного времени для разбора. Ну и как полагается немного фото ниже. Еще фотки сделаю в следующие выходные, когда опять разберу торпеду :)
Комментарии 2
да я смотрю ты парикмахер:D
есть немножко… последнее фото это было практически в финале