Замена подшипника передней ступицы

С месяца 2 назад загудел передний правый подшипник на поворотах на трассе, со временем гул усиливался, а 2 недели назад появилось постукивание в подвеске. Как только получил зп, сразу побежал заказывать подшипник, заранее знал, что брать буду только ILJIN IJ111012 производство Корея, для лачетти это самый наилучший вариант цена/качество. Обычно он стоит на эмексе около 550руб., но к сожалению в этот день были только по 700р., некуда деваться — взял.
Менял все сам, для этого из инструмента необходимо: набор ключей, головок, отвертка, съемник для подшипника или пресс, кувалда небольшая, WD-40 и желательно напарник))).
Т.к. грязными руками фото процесса не стал делать, да и описывали его уже неоднократно на драйве, дам просто ссылочку на запись в которой все достаточно понятно www.drive2.ru/l/1399443/.
От себя добавлю:
1) для снятия тормозного диска без проблем, нужно побрызгать WD-40 во все возможные отверстия в нем, что бы она пропиталась в область между ступицей и диском. тогда он буквально за 5-10мин откисает и отходит с первого удара.
2) За неимением пресса, можно использовать универсальный съемник ступичных подшипников для запрессовки нового, старый выбиваем кувалдой.

3) Что бы снять поворотный кулак, нужно открутить датчик абс, мне этого сделать не удалось даже за пол часа мучений, но было найдено решение — открываем капот, отсоединяем клемму датчика(находится под коробом воздушного фильтра) и снимаем кулак вместе с датчиком.
В итоге на снятие ушел 1 час, на запрессовку 20мин, на сборку 15 мин. Эффект сразу почувствовался — ни гула, ни стуков, как новенькая))) Теперь на очереди левый подшипник (наблюдается легкий шум при больших нагрузках).