Изрядно поматерившись, заменил топливные магистрали.
Заводские стальные сгнили и разломались на несколько частей при попытке демонтажа.
Новые трубки взяты от давно разобранной "Волги". Легко гнутся, не перегибаются.
Трудно сейчас найти новые трубки по приемлемой цене, на рынке около 9$ на 1 м.п., в волговских магазинах от 4,40$, но редкость, т.к. в "новых" инжекторных волгах всё не штуцерах и пластиковых трубках.
Сложность только сделать обводку входа из-под днища под капот, обогнуть рулевую рейку.
Так что если кто будет повторять — рейку снимайте.
Медные трубки — почти вечные.
Комментарии 6
Я себе тоже менял, а чтобы лучше гнулись прогреваешь автогеном и в воду они потом мягкие совсем становятся где сложные места то легко согнуть
Автогена нет к сожалению. Ставилось это в мороз — горячей воды под рукой не оказалось :-)
Заказывали мои друзья оригинальные трубки на vw — говорят оказались стальные, и гнутся легко как медь. Так что на будущее есть повод поразмыслить. При такой-то цене на медь.
Форд-Скорпио тоже "записан" на замену трубок. Ждет когда ваген потеснится.
да я про трубки а не про днище!
Ааа, ну трубки не знаю пока. Не придумал.
Может так оставлю. Может хром-краской покрою.
А может прикольнусь — подачу красной краской, а обратку синей.
Посмотрим! Это сейчас не главное.
А что прикольно получилось ;-)
главное работает!
я-б ещё антигравием залил-бы…
Всё будет. Это пока без обработки антикором, просто загрунтовано.