Замена прокладки клапанной крышки

Менял только верхнюю, т.к. из-под нижней течет только в одном месте слегка, а гемора по замене порядочно. По крайней мере для меня)
И так, снимается кожух воздушного фильтра, можно еще снять трубки с подачи топлива и сапуна(вроде так это называется :) ), но я не снимал. Мне они особо не помешали.

Далее откручиваются гайки М10, зажимающие клапанную крышку. Сама крышка снялась только после того, как я обстучал ее ручкой отвертки по контуру. Снимать крышку нужно аккуратно, потому что масло у меня было практически на грани выливания)) Далее убирается старая прокладка, остатки ее я счищал пластиковым скребком, которым зимой чищу стекло.

Потом ставится новая прокладка, она может стать только одной стороной. Так что не нужно пугаться, если с первого раза она криво станет-просто переверните ее другой стороной)

Аккуратно ставится обратно, уже отмытая растворителем, крышка. Далее гайки нужно затягивать в шахматном порядке. Не важно с какого края начинать. Главное это шахматный порядок, иначе будет подтекать практически сразу! Затягивать нужно слегка, потом постоять покурить. В моем случае я чистил сам движок от старого масла и грязи) Потом минут через 5 еще сделать один оборот гайки и снова чистить движок)) Так проделать несколько раз. С какой силой нужно затягивать я даже и не знаю, потому делал все на глаз. Главное не перетянуть, я затягивал до такого момента, когда пазы в клапанной крышке коснулись корпуса движка.

Заводим двигатель, проверяем что бы не протекало и радуемся чистому двигателю ;-)