Я в шоке про субару!

Подскажите, где это прописано в законах. Буду пользоваться, если не дай Бог, понадобиться.

уточнил ситуацию…подменное авто-это на усмотрение диллера

но есть такая штука, если авто стоит на гарантийном ремонте более 40 дней подряд, то ты можешь потребовать замены авто
так же новый авто можно вернуть в течении 14 дней, без объяснения причин.
это все в законе о правах потребителя прорписано. лень искать статью) поищи сам ;)

удачи)

Что то вроде того :)

хыхыхы

А что есть гражданская езда?

Это значит ездить из точки А в точку Б так как позволяет машина. Можно и тапок в пол ложить хоть постоянно. Но в гражданской езде, например, не нужно на каждом светофоре стартовать с 5000 оборотов и убивать сцепление, в гражданской езде не нужно дрифтить. Нужна, скорость, включил вторую, вжал в пол и поехал, ничего с машиной не будет, она для этого предназначена и тестировалась.

140 000 турбина целая. + Турботаймер.

Сейчас на Украинских дорогах везде беумные ямы. 120-140 км в час, подвеска целая. Машина при мне 2 год, погнут только левый задний рычаг (ударил его или типа того), на рельсах не торможу, ямы безумные, конечно объезжа, но в основном совершенно не парюсь о дорожном покрытии.

Машина сток, никакого тюнинга ходовой или мотора.

Ну и не забываем доливать масло и проходить вовремя ТО.

А если почитать Субару Форумы, люди то вечно ищут на чем экономить или чипуют, надувают, там уже не очем говорить, сердцу не прикажешь и смерть наступает быстрее ))))

Главное ухаживать за машинкой. Мне в одном тюнинг центре сказали, что у Субару мотор умирает на 100 000, видимо Subaru когда-то очень сильно обидела этого мастера )

Про 100000 — не врут. 80% это капиталка. жаль но факт. Спасает только ковка.

То что вас пока ничего не коснулось — просто удачная машина. Мы до недавнего времени и субары продавали. Через меня огромное количество народа прошло, и врят ли все они стартуют с 5000 и дрифтят. :) :) :) :) Хотя бы потому что 98% владельцев субар не могут раскрыть и 40% их потенциала. И каждый спринт это доказывает.

У меня ВАЗ 2106 уже третий год (сама 1997 года). Не торможу вообще ни перед чем. По дороге в гараж прыгаю с трамплина постоянно. В дрифте постоянно (если есть хотя бы дождь). Масло меняю раз в 20000км. Заводится без проблем до -27. На данный момент нужно поменять шаровые и наконечники (все вместе около 1500р.). Видимо очень хорошая и надежная модель. :) :) :) : ): ): ): ): ): ): ): ):

У меня был раньше ВАЗ 2106, но после таких отжигов на каждом ТО надо было что-то делать с подвеской, но это ерунда относительно очень дешевых цен.

Разве капиталка это стучащий двигатель? И разве капиталка на 100 000 это нечто ужасное? Но если это называют мертвым мотором, тогда я согласен )))

Штатная езда на Субару. Только что вернулся от бабушки (100 км), Одесситы знают, Южный.

Ямы, в некоторых местах люди едут 20-30 км в час. Я на всем пути стремился ехать 110-120. Под конец меня обогнала Tribeca на 170 и уцепился за ней. Ощущения супер, премущество перед другими идеальное. Подвеская безумно крепкая и прекрасно держит дорогу.

У меня вся семья на Субару, и все кроме меня занимаются транспортным бизнесом. Мой отец с коллегой по всей Украине ездят, там машины просто в хлам убиваются, так вот, на данный момент посе зимы, с подвеской кроме всяких резинок ноль проблем, а вот колеса у них сейчас полный венегрет, из-за быстрого образования шишек, меняют как тапки. Говорят, что кроме них никто не едет. (Outback и Legacy)

Я им верю. Сколько езжу, кроме меня и других Субару по Одесской области уже давно никто не ездет, а плетется. Потому я считаю, что эта машина очень надежна и в ней ничего не ломается. И это и есть между прочим гражданская езда повышеной травмоопасности и машина справляется на 100%, неговояр уже о том, если сбавить на всех этих ямах скорость.

Покрайней мене разница на лицо. Я ее тупо визу каждый день, когда выезжаю на дорогу.

Особенно забавно было видеть по дороге в Южный на пляже севший на пузо OutBack, словно у народа культура поехать на пляж закопать Outback )

У нас в Украине очень много Субару )

Про шестерку я просто так, для ржаки написал. Про знаменитые субаровские подвески я согласиться не могу… Сам ездил в Карелию на нескольких Врыксах — подвески никакущие… Если бы брал себе такую машину, то по-любому олинзы или т.п. А если вспомнить что вся езда по ямам — это просто амморты, становится ясно что от автомобиля тут мало что зависит. А вот капиталка — на мой взгляд это накладно. Я в год наезжаю около 30000 км, и капиталиться у меня желания нет… У меня в спортивной машине стоит мотор с пробегом 286000км, и он не открывался. Все гонки на нем — без сходов. Вот это я считаю — тема. ;)

У меня в спортивной машине стоит мотор с пробегом 286000км, и он не открывался. Все гонки на нем — без сходов. Вот это я считаю — тема. ;)

Может ты просто плохо стараешься? ))))

Когда плохо стараешься — то время плохое. А мотор тут не при чем. И при всем уважении к вам, Дмитрий, я не думаю что вы компетентны обсуждать вопросы "старания" в ралли.

Согласен ) И я надеюсь, что в ближайшем будущем я начну становиться более компитентным в этом вопросе )

Дело доброе.

Ps. Ну не знаю как там с WRX и Impreza вообще, я говорю только о том, на чем езжу и начем ездят близкие люди, с которыми действительно можно обсудить все ЗА и ПРОТИВ без кулуаров ))

Лично меня прямо сейчас просто восхительная дрожь охватывает. Когда я кладу тапок в пол обгоняя все подряд по нашим дорогам. Ни одна машина не то что меня не обогнала, а просто даже не пристроилась. Для меня это тоже показатель )

Ps. А Субару Forester 2.0 XT Бу стоит сущие капейки даже относительно нового Яриса и на эту разницу его можно привести к любому идеальному состоянию и пару лет заправлять ) и иметь здоровское преимущество)

Ну в общем, у меня уже все, болезнь. Со мной уже можно вообще на автомобильные темы не разговаривать ) Я теперь фана Субару, я им был сегда, но на этой неделе я прозрел и у меня улыбка словно я машину ее заново купил )))

Согласен.

у меня на форе 2.5) но японский) леворукие какашки просто изначально)

ваще король. нет конкурентов =)

скоро еще королевский восьмер будет)
проект запущен)

где отчет? )

пока не выкладываю)

ждем!

как они могут какашками быть, если делаются на ОДНОМ конвеере? реально на одном!

мистика)))))

да пофигу мне на внешний вид, я же внутри езжу :) главное, что новый форь тоже нормально едет, хуже старого лишь в моментах, зависимых от большей массы и размеров. если над ним поколдовать тысяч на 50 (распорки, подрамник и прочее) то, думаю не хуже будет, чем старый рулиться. а 90% тех, кто рассказывает, что новый форь хуже старого, ездят на стоковой йокогаме, поэтому я считаю, что болтают попросту они.

Согласен. У меня вся семья на Субару. Быть и есть все, кроме Impreza.

Был и новый турбо форь. Он едет в разы лучше моего. Крены там пугающие, больше чем на моем, но при этом он серпантин держит не хуже, просто страшнее, зато комфортнее.

Не забывайте, что новый Forester выше старого (8.1 inches клиренс, как у ЛендКруизера), это очень достойно. Выже не Impreza покупаете. А хотите чтобы ваш SUV гонял как болид, ставьте 18 колеса, потому распорки и стабы, и будет лучше многих хороших седанов.

Эти отмазки людей дешевые. Пофигу на внешни вид, главное как едет.

Я считаю, что у всех с субару шикарный внешний вид для машины среднего класса. Настоящий японский дизайн. И какать я хотел на вкусовые предпочтения людей СНГ.

Вообще все ревью постсоветского пространства вызывают у меня "рвотный рефлекс", невозможно читать, когда они тупо упускают многое и часто пишут откровенную лажу, включая Drive.ru

А мировые тенденции говорят о другом, знаете ли вы )

А Субару между прочим старается для нас, все новые модели стали взрослее, больше, удобное, комфортнее. А если какому-то психу нужно отжигать долесекунды на машине до 50 000 пускай ее тюнингует, не так уж там и много денег стоит поменять подвеску на том же 2.5 Турбо форестере. 2500 топовая от TEIN

чесно, в 80% играет роль дизайн! и те кто раньше ездил на субару будут покупать новый субару, и у них есть с чем сравнивать! а многие, кто не имел дело с субару, не купят сейчас её, потому что это не самая красивая обёртка, с вкусной но проблемной начинкой… и вообще я уже писал

"Понимаете-Субару -это вам не гламурная марка, её ценят за неординарность, необычность конструкции, компоновки, за то, как они едут.Функция определяет стиль.
Хорошая Subaru- что хорошая девушка- имеет совершенные формы, заводится с пол-оборота, и издает при этом чудесные звуки)" а представьте как можно съэкономить купив старый форь и вложить в него стоимость от разницы с новым (имхо) конечно же я понимаю владельцев новых, они покупают машину для передвежения, и хотят минимум визитов куда либо, просто ездить и радоваться, без лишней суеты, я молодой и меня всё горит) не обессуть

При этом сейчас нет той агресии, STi ваще не звучит, а старый бурчит)

Ну это же откровенное заблуждение. На основных рынках субару продается так же как, например Мазда. А ее продажи даже в кризис ростут. А основные рынки это Япония, Америка, Канада, северные страны Европы (Где вообще одни субару).

Все зарубежные ревью говорят о том, что ее дизайн стал намного лучше и Customer Friendly. К тому же дизайнер у них сейчас из АльфаРомео.

А поседние Легаси и Аутбек просто шикарные и ничего корейского в них нету, настоящий японский самурайский дизайн.

запатинаса выгнали уже давно

Ps. В каком месте начинка проблемна, совершенно наоборот. То что в каком-то городе левый диллер ругался с нервным клиентом? Субару официально одна из самых надежных марок как в Германии так и в Америке.

В Украине Субару очень круто продается, Legacy обычные Impreza. Всем нравится.

Плохой дизайн — Субару это миф. Вы сравните их дизайн с одноклассниками, ну блин, есть много о чем задуматься. И не забываем ценники.

на вкус и цвет… сатьи в авторевю и в автомире, когда сняли чехол с новой импрезы, несколько секунд была неловкая тишина. и только потом были слабые оплодисменты, а легаси вообще не обладает ничем, нет изюминки, и лучше я вощьму теану, будь у меня такие деньги, потому что есть шарм, у легася угловатые линии и узкая морда, а на бочине диссанируют с общим видом плавные линии, у теаны оснощение богаче, движки проще, может ни такие надёжные, но оппозит не для мягких машин, минусы оппозитника, его вибрация, в связи с разбросом цилиндров на 180*, оппозит высокоборотистый, поэтому лишний шум, и как бы то не было проще устранить всё это на V6 чем на оппозите, и я согласен на счёт моторо 2,0 2,5 литра, на счёт последнего сомнения, но 3,0 и 3,6, это уже что бы соответствовать классу. и я знаю что эти движки в определённом диапозоне офигенные, и лучше не найти, но всё же у других двигателей с этим объёмом больше возможностей.

Ну а как же полный привод, клиренс?

А про дизайн это на вкус и цвет. Я повторюсь, что лично для меня аплодисменты в СНГ ничего не значут. На шикарный фильм Убить Билла в Одессе никто не пришел ) Так что )

Субару — это чисто японский автомобиль на самом деле, с японским дизайном. Ты видел фотографии новой Легаси на японских улицах? )) Красота.

Ну а полный привод Субару даже 2.0 арабской легаси в Карпатах позволяет делать такое, о чем Инфините FX только мечтает )

Правда у той легаси днища уже нет )))

Субару это машина для суровых условий, ездить в офис, конечно может и лучше на Тиане )

Ну и еще. О какой агрессии вы говорите? Да STI стала более мягкой, а FORESTER выше.

Между прочим новый FORESTER намного интереснее старого во всех практических и скоростных планах. Просто нужно характеристики читать. По вашему подвекску они сделали просто так мягче, или может быть там что-то изменилось, например клиренс? А на трассе он уделает и 2.5 XT 2007 года. + У него лучше салон. О чем вообще речь?

Ps. Конечно я выбираю Бу по ценовым критериям и я молодой и хочу зажигалку, только моя кипящая кровь никак не влияет на то, что Субару стала лучше и в ней теперь меньше "Пацанства", но Вектор она не изменила.

И еще один миф, это влияние Тойоты на Субару.

FHI один из самых крупнейших пром. гигантов, и с Субару в фин. плане тоже все окей. Тойота просто купила Акции, так же как эти акции могла купить и компания по производству стиральных машин. Ну и посмотрите, кто у кого технологии берет для нового Лексуса хечбека и для будущих их двух машин.

Ps. Camry совсем недавно собиралась на заводах SUBARU в Америке )

Чтобы вообще не гадать и не судить по тупым Ревью, у всех зарубежных пром. гигантов есть открытая экономическая и промышленная статистика на их оф. сайтах. И там видно кто чем владеет, за сколько и тд.

мне определённо нравится твоя логика, но у нас разные взгляды. тебе нравится прогресс, тебе нравится модернизации, мне тоже, дело в том что у многих недоверия к оппозитам! скажи что это не так?! при это что остаётся кроме дизайна? нынешнии люди, редко оценивают увеличение простраства для ног задних пассажиров на теже мелкие 10мм. им не к чему, а вот дизайн, лично моё мнение в новых субару нет харизмы, нет вообще ничего, пустота, и если раньше я с гордостью говорил это субару и не с чем никто не путал, то сейчас из далека обидно когда едет субра и говорят "это что тойота или мицубиси"? нету той индивидуальности которая была,

я не спорю на счёт эргономики и практичности пойми! просто тебе не кажется что можно было совместить практичность с харизмой, или хотя бы баланс какой то между ними?

Эм. Ну я считаю, что Форестер новый мог бы быть лучше, но все остальные машины на мой взгляд очень хорошего дизайна с четкой харизмой субару. Могу согласится только про форестер, но не про остальные ) А особенно новые Легаси, я считаю это очень уникальные и самобытные машины. Так что это дело уже восприятия ) Лично я похожих на новые Легаси машин вообще не видел.

Ps. А ты не замечал, что люди, которые говорят негативно про субару, обычно не являются аблодателями адекватных в этом смысле машин. Обычно всю атмосферу негатива Субару раскрывают хозяева Лад.

Мой отец до кризиса был серым диллером Субару и Лексус, так вот что ту, что эту марку покупали из-за дизайна, просто приходили люди и ты кали пальцами на RX и Tribeca. И уежали. Ничего про двигатели не спрашивали. А у знакомых люди покупали переднеприводные Джипики, думая, что они все полноприводные.

Рынок совершенно не такой какой мы с тобой сейчас рисуем в комментах.

Недоверие к оппозитнику, из основных покупателей никто не знает что это такое.

Пора давно забывать о том, что Субару покупают только фанаты, это совершенно не так. Покрайней мере в моем регионе.

кризис… сейчас все научились считать деньги, при этом спрос на субы падает(

Ну вот а у нас ратсет, особено когда цены упали на старый модельный ряд.

Потому и взгляды видимо у нас разные )

Это понты.

При этом эта же тойота несколько лет не могла разобраться со сгорающими моторами на Тундрах, и владельцы оставиф кучу денег сидели без машин. ;)

верно подмечено

опрометчивый факт :)

Это больше похоже на правду, чем весь бред в начале темы. Хотя у самого меняют двигатель по гарантии и подменный автомобиль дали только через месяц…

верно мыслишь, маркетинг…

мало как =(

Найдите пункт в законе прав потребителей. Иначе, это пустой звук.

Сегодня уже не найду, но у нас свои магазины бытовой техники и свой гарантийный сервисный центр, поэтому сталкиваемся часта. У самого сломался монитор, на время ремонта дали подменный (покупал не у себя)!

Такие пункты надо знать, если у Вас свои магазины и гарантийные сервисные центры ;)
Хотя я упрощу Вам задачу и напишу сразу, что это пункт 20.2. В этом же пункте есть "Перечень товаров длительного пользования, на которые не распространяется требование покупателя о безвоздмезном предоставлении ему на период ремонта или замены аналогичного товара", где первым пунктом стоит "Автомобили, мотоциклы и другие виды мототехники, прицепы и номерные агрегаты к ним, кроме товаров, предназначенных для использования инвалидами, прогулочные суда и плавсредства"
Так должны/обязаны или по усмотрению/желанию дилер должен выдавать подменный автомобиль?

Мне экономического образования вполне достаточно! для этого у нас есть юристы ;-)
(без обид, откроешь свой бизнес, будешь знать каким моющим средством будешь стекла мыть? или все же уборщица?)

Если мой бизнес будет заниматься моющими средствами для продажи в розницу, то я со своим образованием инженера, буду знать не только поверхностно химию, связанную с моющими средствами, но и всю связанные с этим законы, в том числе и информацию о защите прав потребителей. Возможно, просто я такой человек :)

Я имелл ввиду при мытье витрины твоего магазина! А когда у тебя в 15 городах, то поверь мозг взорвется знать все тонкости!

верно мыслишь

вжаривали видимо не хило на нем!

судя по частоте смены задних колодок вжаривали не по-деЦки и с реальным перегрузом! :)

просто не берегли авто

ЭТО ХЭППИ ЭНД! =) УРА ТОВАРИЩИ!

верно!

Думается вы не владеете достаточным объемом информации.

все может быть, а может и по другому

Как нистранно вопрос уже решен )) и плакатик сыграл в решениию далеко не последнюю роль

Респект вам за плакат! Будем надеяться что спланированная вами акция поможет с решением проблем и в других регионах!

проблема описана на плакатике.
Добицца хотели Рабочего автомобиля лишенного недостатков выше описанных. Добилсиь.

Как не смотрел, не увидел желания иметь рабочий автомобиль. Увидел только желание выпендриться и пожаловаться на нелегкую судьбу :)
Россол без Вас хоть шаг то делает? Какой то несамостоятельный человек :)

Регламентные работы — это не есть замена масла! Скорее всего "в том числе" замена масла!

Думал это и так ясно, конечно в том числе.

Если случай не единственный, то для чего покупали? Не понятно…

Это брак в определенной поставке. У Ford-а такого брака дофигище. На yahoo.com и статистику посмотрите ))) Кто виноват, что законы диллер не чтит и денег у него нет )

Так почитайте и другие форумы… :) Это все разговор в пользу бедных… Я просто высказал мнение, а точнее не мнение, а отношение к вопросу. Никого не собираюсь переубеждать, хотите верить в неломающиеся безпроблемные машины и честных обязательных дилеров? Это ваше право. Если считаете что на другом холме трава зеленее — милости просим на другой холм. :) Никого не хотел задеть или обидеть. Просто вижу это все по 25 раз на дню с автомобилями стоимостью от 300 т.р. до 5000000… И каждый раз крики: "у меня ведь новая машина! Какого хрена это все происходит? Да никогда в жизни больше… Какие же вы тут все уроды и непрофессионалы." В общем думаю идея ясна… :)

Есть такое понятие как дистанционный дигноз, не нравится заключение обратитесь в поликлиннику, а еще говорят -патанатом -лучший диагност…Не Вы давали мне диплом-не Вам оценивать мою профпригодность.Не врачи, но адекватные люди во многом со мной согласны…Если Вас так оскорбили мои выводы, приношу свои извинения, но на сайте Вы появились много позже нежели я.А не на живое ли обсуждение во всем И-нете Вы рассчитывали затеяв эту акцию?Так что пожинайте урожай выросший из зерен Вами посеянных.И еще, понимаю, что к сожалению не застрахован от подобного случая и я со своим WRX, мотор то тот же…Так что вместе с Вами сожалею о произошедшем…

вот и автор подтянулся)

вот тебе и баварский скакун с немецким "Alles in ornung" :)
П.С. про бэшкины глюки в электронике тоже не по-наслышке знаю:) :) :-)

Гы… у нас сервис у бмв и лендровера один и тот же. Я как-то приёмщику задал вопрос: "А не поменять-ли мне пятёрку на рэйнджровер… Дядька посмотрел на меня и с сомнением сказал, тогда купи на сдачу Гетц, чтобы было на чём ездить, пока мы будем рэнж чинить " :):):)
Это такая мировая практика видимо… делать одноразовые вещи…

дядька знает что говорит:) Про Ленд-Ровер наслышан немало, хотя говорят что там прогресс есть, но самый верный показатель — цена на вторичном рынке.

Мы же про конкретный случай говорим :)

Не сравнивайте турбовые субы и нетурбовые. Повелось так, что турбовые очень капризные машины, а нетурбовые, в основном, рабочие лошадки. А люди пытаются их поставить рядом, нельзя так делать.

У мене есть знакомый в сервисе. Кредитчик, поэтому с дилером связан косвенно, сам владелец турбового форя. Поэтому выдает объективную информацию.
А турбо/ не турбо — все равно, если эксплуатировать нормально и обслуживать по графику.

Так уж случилось, что среди моих знакомых много турбовых машин, в том числе и Субар, но движки и диффы еще не у кого не клинили. А вот тестдрайвовские машины продаются обычным людям под видом машин с пробегом. А если его надо скрутить — проблем нет, 1000 рублей и все удовольствие. Субару — машины неубиваемые, если их регулярно и правильно обслуживать.

Паша, ты почитай о чем братишка написал — поверь проблема серьезная. И вопрос далеко не в регулярности обслуживания.

Сильно спорить не буду…
Видел проблемы с турбинами и с автоматами на турбовых машинах. Замена масла каждые 7-8 тыщ это правило, но чтобы менять движок 2 раза в год… Такого еще не видел. В нашей области такого еще не было. Хотя новые субарики стоят во многих дворах.

На счет управляемости и амортизаторов согласен полностью. Сам хотел заменить амортизаторы по гарантии, но времени не хватило напрячь сервис, т.к. они целые, а ДТП не было. Проехал 50 000 км и привык к этим аморитзаторам. Жене больше нравится новый Форик на ухабах, чем старый, и это уже независимое мнение!

P.S. 1. Никогда не был фанатом турбовых машин из-за надежности, но всегда дружил с их владельцами.
2. Видел отжиг Имрезы… Считаю, что такие вещи можно вытворять только после обкатки. В моем понимании движок прикатывается к 10000, а набирает сок к 30000 км. Опробовано на 7 машинах за 8 лет.

Привет Паш:) Вот до того момента пока я сам не столкнулся с реальными проблемами и с "немым пониманием" тоже верил в неубиваемость и надо признать что верил-то НЕ слепо! Собственный субару-опыт уже более 5-ти лет и только через нашу семью прошло не меньше пятнадцати субарей, самых разных были и с пробегами под двести:) а вот с реальными проблемами столкнулись на тех что с 2008 года выпуска — у брата на стихе мотор крякнул, а ему не было еще и 10тысяч пробега, поменяли по гарантии и то исключительно благодаря вмешательству настоящего профи и Человека! так теперь после замены блока и сборки появилась вибрация при трогании с места — а сцепа под гарантию, увы, не попадает… да про стойки на фореге отца… — НЕ МОГУ понять такого отношения.

Эх… сколько друзей-знакомых благодаря нашему опыту и рекомендациям стали владельцами авто звездной марки — счет реально за сотню перевалил:) хочется! и ой как хочется верить, что будет какое-то действо — ибо для многих СУБАРУ это всерьез и надолго:)

Привет! Дружу с Субару недолго, около 4 лет. Свой автомобиль выбирал не только под действием эмоций после батиного Форя, но и по отзывам владельцев в интернете. Хороших отзывов о 2,5 турбо не слышал, за исключением таких как: "Тачка ураган", "ЖЖет как сумасшедший!"

Возможно мне мало пришлось покататься на турбовых машинах, но я считаю, что износ зависит в первую очередь от обкатки, во-вторую от стиля вождения, а в третьих работы сервиса.

Паша я на турбо-звере наездил почти 80тыс и в особо жестких режимах но мотор до сих пор живой, а стойки после крайней замены тысяч сорок отходили, очень хочется верить что все наладится, т.к. я брал нового форя и сердцем и умом:)

ну так подумайте маленько, и всё будет=)

А разве вопросы не решались? Замена двигателя, замена стоек…

Так что подумайте сначала сами :)

ну 08, не важно! Главное что качество сильно упало, и это крайне плачевно!

Влад привет! Ты мой камент почитай:) Мне тоже на турбо-звере по гарантии и стойки менялись причем дважды и даже турбина:) Но то что сейчас творится и именно с новой моделью вгоняет в шок! Вчера брал у папы форя, ездил загород, на грунтовке (а грунтовка стихия субару) я не смог поддерживать даже ту, отнюдь не высокую, скорость, что задал знакомый на Хонде СРВ! Скажи мне кто-нить об подобном раньше — загрыз бы:) :-)
А что еще неприятно поразило — то что у нового форестера передок грохочет при пробеге 14тыс км (основное время в эксплуатации у родителей в очень щадящем режиме) я своего турбо-зверя, что говорится, "и в хвост и в гриву", а стучок первый, дай Бог, только к тридцатке появился! Есть проблемы сегодня и они не маленькие.
Мое мнение — уровень цен на новые автомобили в той весовой категории где выступает форестер должен мотивировать на иной подход к решению проблем.

Привет! Серёга, а какой иной? Послать нахер и сказать что условия эксплуатации были неправильные? Согласно закону о защите прав животных ремонтировать каждый раз по 50 дней?
И я так и не понял, а кто херовый-то у него, дилер или машина? Или оба…
Слово гарантийный в скобках, потому что сам "ушлёпал" или потому что попросили заплатить?
Мотор там, кстати, такой же как у нас с тобой, победитель конкурса Engine of year

А вообще… вряд ли я снова куплю Субару…

Влад! мотор был заслуженно победителем, но то что в последнее время качество далеко не то — ФАКТ(: причем достоверно известно о браке в поршневой группе именно у турбовых двигателей объемом 2,5л. выпуска 2008 года. Вот известно это только в кулуарах:) а на деле никакой отзывной компании! Скорее всего зная "почему" замену двигателя под сомнение и не поставили.

Меня лично ситуация со стойками допекла! ЦЕЛЫЙ ГОД тошнить на новом турбо-форе! Более того я когда был в процессе очередного улучшайзинга Трибеки (кстати Респект тебе за словечко:) мотался в Кострому на папином фореге и однажды забылся — развил цельных 150 км/ч и тут ситуация — пришлось совершить маневр — так я тебе говорю — качнуло так, что будь за рулем менее опытный драйвер "уши" были бы гарантированы (на турбо-звере на гораздо более высоких скоростях и намека на праблэм в такой ситуации не возникло бы!) — после этого случая еще несколько раз обращался куда следует, но ответ один "Субару-Мотор официально не объявляет об отзыве машин", хотя проблема уже всем оскомину набила…

Так что парни подняли тему важную. Очень надеюсь на соответствующую отдачу…

Уговорил! Фудзихэви — маленькая контора, и отзывная компания, да ещё в условиях кризиса её просто прикончит, я думаю…

контора то маленькая, вот только слава раллийных побед, убежден, не совместима с таким серьезным набором рекламаций! Но я верю в светлое будущее:)

Жертва маркетинга :):):):)
Количество побед в WRC форда и ситроена в разы больше, а помойки такие же :)

верно, друг:)

Фудзихэви маленькая контора? Вы что с ума сошли? Один из основных пром. гигантов Японии.

Я конкретно автопроизводителя субару имел ввиду

Красавелло, Серега! Не убавить не прибавить!

А автор реальную тему поднял!

Честно, Юран, давно самого подмывало на что-нить подобное! Обидно за любимую марку, раньше всем друзьям-знакомым категорически рекомендовал исключительный приоритет в выборе авто в сторону звездной эмблемы:) но если ситуация с отношением главного представителя Субару в России к существующим объективным проблемам сохранится на прежнем уровне то энтузазизм иссякнет (: …

Да, вот только ты невздумай так думать! Ты наш предводитель! :)

Вот и задумайся, с моим преклонением перед Субой, каково за любимую марку!
Представь, Друг, сколько мне в личку наших собратьев обращается с вопросами и с проблемами…
П.С. Дыма без огня не бывает, а тут уже пламя вырывается наружу…

меня беспокоит судьба субару)

Все так, Серега! Молодец! Заговорила вся Россия про качество субару — мне со всех сторон ссылки знакомые шлют с комментами "Ага, Макс! Купил субарь!". Но нужно сказать, что почему-то на старом форе не слышал о массовых отказах движки 2.5Турбо, а на новом есть такое дело — что на врыксе, что на форе…Непонятно

За что и обидно Макс! Когда мы с братишкой забирали нового турбового форя в Питере столько радости было, да еще и предназначение подогревало — все-таки в подарок любимым-дорогим родителям, а первые километры за городом сначала внесли сумятицу в ощущения, ну… обо всем что было дальше я уже описал выше… Качество стало иным, причем об изминении в худшую сторону мне еще в 2007 году в У-сере старые мастера говорили, сейчас сапсем худо стало…

хороший каммент на самом деле.
про скорость выше 100 такого не слышал.
на сколько знаю, не тока фори, но и импрезы по качеству нынче пошли "не очень"

и импрезы тоже, раньше импреза что 1,5л что врыкс по рульности были великолепны а в новом кузове те же проблемы с задними стойками как и у форестеров, но что самое обидное — все это настолько портит имидж марки и так на нее не похоже…
Кстати эта инфа уже неделю обсуждается на самом высоком уровне и теперь в Субару-Мотор почувствовали что постоянные рекламации от оф.дилеров не игры сервисменов.

У К. Сорокина из Авторевю тож Форестер и тож неудачный :)

авторевю понос =) дело в том что там некий влиятельный человек в этом журнале презирает марку субару =) и не очень объективно пишет

А может объективно оценивают да и только