Зеркала.
От машины одной известной немецкой машины, очень редко, к сожалению встречаюшейся в в пироде.
Были подаренны хорошим знакомым по причине …
О причине могу только догадываться, но скорее всего это был тюнинг, замена внешнего вида с CI на CSI
Ну а эти во внешний вид его машины не вписывались
С чего все начиналось. Красивые были зеркала. Ключевое слова «БЫЛИ»
Мы (это про племя Москвичеводов) спокойно смотреть не можем, на красивую жалезяку, до тех пор пока она не будет к любимой машине приколхозена.
Первым делом в укромных местах крепления угадывал состав металла – к великому удивлению и радости сплав оказался люминием. Ну а дальше все просто. Сначала разобрать до последней гайки. Ведь интересно, что там внутри у буржуевой техники
Потом – потом болгарку и все лишнее (а лишнего очень много) на фик.
Потом к тому, что осталось надо ченьть приварить – на данном этапе абсолютно не важно что. Важен сам процесс. Потому как если не приварить, то резать больше нечего
Потом можно померять что получилось…
Мерялось все на двери привезенной с разборки.
Наклон стойки у той машины с которой их открутили и у Москвича есесьно разный, но…
При помощи угломера стойка дверь ставится в правильное положение (угол наклона 72 градуса) и уже можно смотреть, что делать дальше.
Брррр жЁсткое немецкое порно.
То лишнее что приварено, отрезать. А если отрезано чуть больше чем хотелось, то снова приварить
В первом приближении как-то вот так. Когда рядом лежат, то смотреть жутко.
Поэтому вторую детальку быстренько приводим в состояние похожее на первую
Кстати, при всей их друг на друга похожести — зеркала разные. Тупо сделать одну по размерам второй не получилось. Если мерять внимательно, то разница заметна.
И еще — проклятые буржуины.
Краска (родная) с люминия совсем не счищается.
Пробовал греть феном до 650 градусов, она сцука, держится.
В околошовной зоне, сразу после сварки, счищается, но совсем не долго. Чуть остыла и снова держится.
Немцы — своличи. Нельзя так красить, надо ведь и о нас думать.
Полученные загогулины меряем на специально изготовленном макете машины.
Профиль сзади — линия кузова
Проволока на стойке — место для переносицы
При отсутствии штатного АКБ зеркала замечательно поворачиваются аккумулятором шуруповерта
Результат замеров:
Довернуть наружу на 8мм. Ну так это при помощи сварки быстро лечится.
Потом на фрезерный — ровнять посадочную плоскость
Ну как-то вот так получилось
Почти готово… посмотрел на задний угол – не нра.
Какая-то не правильная форма
Значит снова на фрезу
Срезать все лишнее.
Так чуть луцсе
Потом на стол, под болгарку
Как там, в инструкциях пишут – после сборки обработать напильником
Теперь заполировать как котовы йайца и под покраску
Кот глянул на железяки, потом на себя… и от стыда убился ап стену
Вот такое оно после шпатлевки, грунтовки, покраски с сушки. Краска фактурная – пециально, чтобы всяческие косяки меньше видно было.
Сам удивился, как неожиданно красиво получилось
Потом все собирается на место. Получаются два не сильно страшных зеркала и 10 метров провода (а вдруг не хватит?)
А потом можно и на дверь прикрутить, посмотреть что получилось
Процесс изготовления закончен давно, схема управления, и провода разобранны, подобранна кнопка управления (от большого москвича), кнопки включения обогрева, осталось только поставить…
Вот тут то и главный вопрос — а надо ли?
Что-то мне подсказывает, что смотреться на машине оно не будет :(
Комментарии 22
Ай… Молодца…
хчоу их, смотри продаш кому то другому обижусь!)
Эт хорошо, если обидишься.
Будет на ком воды привезти )))
мне нельзя у меня позвоночник больной)) а зеркала очеь хочется, кстати какова цена их чтобы сразу с торгов снять?
Я так думаю — они сильно ни кому и не нужны.
Подожди немножко, аукцион во вторник закрывается
окей) но мне нужны, у меня выбор зеркал как выбор платья у женщины очень трепетный. Твои очень понравились, ато незнал что себе ставить буду, да еще и цвет подходит))
Купил с е 36 очень нравяться и на машине смотреться будет интересно!
на фотографиях- зеркала с мерседеса?..
Кузоф Е31 — БэМэВэ 850
такие же ставить буду.токо делать буду чуточку не так конечно ваш вариант-отличный.Но эсле есть свой фрезерный, и своя сварка.а эсле нету пудем колхозить по-другому)
Неа ))))
Лежат где-то дома в коробке, не распаковал еще.
Как найду, буду ставить.
Наверное
так и не поставили?
Прикольно. но стоит ли столько усилий?
Может какие-то просто подходят?
Какие?
ТАЗ и Волга не подходят по углу наклона стоек.
Похожи от старых 80\100 бочек Ауди и 21х БэМэВэ… но ведь тоже надо напильником дорабатывать.
Так проще сделать сразу, чтобы подходило ;)
Ездит машина, что с ней будет-то?
Позавчера на природу всю семью возила, сегодня — в парк, в соседний город
На Москвиче уж точно смотреться не будут.
Но рассказ интересный, и в свойственной тебе манере. Даже ты наверное превзошел сам себя.
В очередной раз поражаюсь полетом твоей технической мысли и подходом к делу.
Вот и я задумался
У них обводы резкие и стремительные. Машина — GT
А прикручивать их к своему кирпичу …
Наверно надо еще одни поискать, от адудюхи (бочки), или от Е32 — те как-то больше подходят, квадратнее они :)
А эти — в сервант, на полку и пыль с них стирать по праздникам
И это…
Откуда тут полет технической мысли? Тут как раз все просто — отрезал и приварил ;)
Е 31 — это тоже какой-то Мерс наверное? Тольк я во внутризаводских индексах не разбираюсь.
Ставить или не ставить зеркала — решать только тебе. Я посмотрел — у тебя и сейчас лопухи не маленькие стоят. И смотрятся в принципе не аляповато. Поздний ИЖ 412 — он вообще в дизайне противоречивая машина: зад а-ля 50-е, перед с минимум хрома — а-ля 80-е. Так что надо на машине зеркала смотреть. Поставь — посмотрим.
Е 31, Е 32 — кузова БэМэВэ
Да я уже понял.
Что там с машиной нового?
Работа проделана огромная, нравится мне такой тщательный подход, респект.
Ну а как смотреться будет не знаю, давай посмотрим.
Не, ну маэстро!
Молодец, так все щепетильно делаешь и в конце такой прикол, а надо ли))
Неужели не примерял на машине а на двери? Так уже точно будет понятно!
А вообще браво, работа, просто супер, описание класс с юмором, про кота и немцев очень улыбнуло))