На спидометре было 14450 км с копейками, машина обкатывается заново.
Дальше любителям творчества Паулюса и подобных чипаторов, которые ставят всем одни и те же прошивки, можно не читать.
Вчера встал рано утром, поехал в гараж, завел машину и поехал к знакомому, который чип тюнингом занимается.
Ехать было боездно, ведь авто не до конца исправно. Проехав 20 км со скоростью 60 км/ч я доехал до места назначения.
Для начала я в подробностях рассказал, что было с машиной. Он очень удивился. Далее машину загнали в бокс и приступили к диагностике.
Я как в воду глядел, когда попросил для начала проверить пропуски зажигания и форсунки. На диаграммах ХХ были видны не равномерные графики падений оборотов при отключении форсунок по очереди.
Встал вопрос, в чем косяк? Узнав, что форсунки мыты, каташука новая, провода новые и свечи бош платиновые. С ходу мне предложено было заменить свечи на обычные NGK #13. Я согласился, как итог машина стала работать ровнее и без микропропусков. А бошевские свечки оказались фигней, их фарфоровый стаканчик стал проплавляться внутрь в месте платиновой иглы.
А вот дальше началось самое интересное, мне стали отключать ДК2 и менять мощностные характеристики. Спустя 3.5 часов экспериментов мне наконец-то была залита стабильная прошивка.
Итог:
— изменена температура включения вентелятора на 97 градусов и выключение на 95
— изменен угол опережения зажигания на -25
— отключены все ошибки ДК2
— изменено время отклика педали газа
— изменена модель поведения авто при разгоне
В итоге педаль очень мягкая, реакция на малейшее касание, машина разгон берет быстро :) Буду тестировать!
Цена: 4 000 р
Договорились, что о результатах я расскажу ему, вероятно что что-то будет еще правиться и дорабатываться в процессе эксплуатации.
Посмотрев на часы я увидел, что время еще есть и попросил заменить помпу и ремень ГРМ (были с собой).
Качество исполнимых работ мне не очень понравилось. Пыльник отгибали, а не снимали. Герметику на застывание дали не час, а минут 50. Пробку слива ОЖ в двигателе глубоко вкрутили. Залили мою ОЖ и долили своей.
Уже говорить ничего не стал, но вывод однозначен — делать только самому. Потом ОЖ подзаменю, помпу проверю, а так же ремень
Помпа — ВАЗ 2108 Luzar Turbo 2108-1307010
Ремень — ВАЗ 2108-099 ГРМ Gates (ремень+ролик) 2108-1006040
Конечно старое добро перекочевало мне в багажник :)
Цена: 2064 р
Осталось навести порядок в багажнике, прикрутить крышку ГРМ (только купить винты под обычный ключ, а не это фигурное недоразумение) и пришить оторвавшующуся петельку на заднем сидении.
Иногда при езде шумит выжимной подшипник, шум чуть слышен. Пока оставлю, как есть.
Москва, Россия
Начало обкатки.
Цена вопроса: 7 064 ₽
Пробег: 14 490 км
Комментарии 33
как помпа себя чувствует?
Хлам, отходил 1000 км, стал жраться ремень. Проводил проверку геометрии шкивов валов и ролика, все в норме, а вот шкив у помпы кривой.
Результат — только ТЗА.
а брал у официалов?
Да.
P.S. Если серьезно, то зап. части фирм которые вышли на рынок оставляют желать лучшего, таких примеров у меня куча.
(( я себе ее думаю брать
Reface
Да.
P.S. Если серьезно, то зап. части фирм которые вышли на рынок оставляют желать лучшего, таких примеров у меня куча.
может плохая попалась?
Попробуй) Но я лучше возьму классический ТЗА, чем опять затею этот гемор)
зверь мотор делаешь)? Как ощущения?
Работает в разы тише, реакция на малейшее нажатие на педаль газа, ведет себя резвее, разгон быстрее:) Топливное потребление стало ниже :)
значит стоило… У меня кстати у отца калина теперь. С Е газом. Кстати тупая по сравнению с моей. Отец даже сказал надо перепрошиться)
Да, там действительно химичат. Только шиться советую уникалкой.
поздравляю ) мы то же такое проходили )
www.drive2.ru/cars/lada/k…4062246863888513431/#post
Спасибо :) Только у меня эпопея еще не закончена, проблема при заводе на холодную (температура воздуха около 15 градусов и ниже) … Завтра опишу подробности.
Ну вот, снова в строю! Мои поздравления!
Тестируй и обкатывай машинку теперь!
Выжимной кстати по моему почти у всех шумит, не обращай внимания. Всё равно как правило заводское сцепление долго не живёт. Хотя у меня и с новым выжимной шумит.
Спасибо :)
Сколько твое сцепление отходило?
Моё 10 000, но я его сам поджёг по первости)
Кстати а свечки мне наоборот NGK не понравились, зимой заводилась на них плохо, а летом иногда компьютер ругался на пропуски зажигания. С Bosch Platinum такого не наблюдалось.
Платинум подделывают часто:(
Excidium
Моё 10 000, но я его сам поджёг по первости)
Кстати а свечки мне наоборот NGK не понравились, зимой заводилась на них плохо, а летом иногда компьютер ругался на пропуски зажигания. С Bosch Platinum такого не наблюдалось.
А я считаю, что свечи надо просто почаще менять. Тогда все будет круто работать и пропусков не будет. И всякие многоискровые, спортивные и прочие ставит не надо. Что по регламенту положено-то и ставить, только брендовое, нормальной фирмы. И менять раз в 10-15 тысяч. Бенз кавняной у нас.
Bosch Platinum отходили без нареканий 12,5 тысяч км. дальше машину начинало колбасить когда пускал внаятяг. После замены свечей всё встало на свои места.
У NGK начались пропуски после 10 тысяч км. пробега.
Заводские тоже отходили только 10 тысяч.
Так что в любом случае я за Bosch.
Мой друг-механик, в прошлом механик спортивной команды, рекомендует менять свечи при замене масла каждый раз. Что и делает своим клиентам. И ставит NGK. У меня нет оснований сомневаться в правильности метода.
Ну с этим я тоже согласен в принципе) Хотя масло все меняют по разному, минералку чаще, синтетику позже. В смысле километраж.
Раз в 10 тысяч надо менять. В тяжелых условиях-меньше. Это скорее от движка зависит. От зазоров, от угара.
Reface
Спасибо :)
Сколько твое сцепление отходило?
Заводское отходило свои 40 тыщ положенные.
Не буквоедствуй, пыльник отогнутый-ничего страшного. Когда помпу в полях менять будешь-не до снимания. Надо оптимизировать процессы не в ущерб качеству.
А герметик рекомендую казанский силиконовый.
Свечи каждые 8 тысяч меняю :)
Вообще ты прав, иногда не до сниманий всего …
Про герметик, это который беленький — герметик-прокладка?
Ага. Это самый чудесный герметик из тез что я пользовал. Тюбик бело-синий такой.
А когда между крабами распорку поставишь-пыльник вообще трудно снимать будет.
Да-да, именно он) Прелестно отдирается в случае замены, отлично тянется и прижиматся :)
Все постепенно Ник, только-только от большого ремонта отошел. Сейчас обкатка идет, были конечно перегазовок пара до 3 тысяч оборотов, но кратковременных из-за того, что педаль другая стала :)
Еще денег подкоплю, арендую гараж (где бы найти где сварка разрешена) и покупать УАЗ, найти надо будет того, кто со мной поедет машин смотреть :)
Время согласуем-скатаемся, посмотрим, не вопрос.
Спасиб :) Обращусь перед покупкой!
Reface
Спасибо :)
Сколько твое сцепление отходило?
Я на заводском сцеплении 98тыс.км откатал, сейчас усиленное стоит но не особо им доволен из за выжимного.
Со сцеплением беда повальная какая-то … думаю буду ставить заводское, благо знаю как достать оригинал :)
Вот тоже об этом думаю, что лучше заводского ничего пока нет, ну как поставишь пост напиши. И как себя машина будет показывать с этой деталью)
Окей :) Только чуть с денюжками разберусь, а то уж больно дорого мне инструмент обошелся … И закажу, должны доставить :)
Прослежу за этим, может тоже обратно заводское поставлю)