О маслофорсунках на ниву/классику.

первые 5 минут видео правда, потом пиздежь собсо.
Товарищ громко пукнул в лужу))

почему?Объясни если не сложно

Не сложно, да и просто всё-речь о ФОРСУНКАХ с клапаном и отсечкой по давлениею (как раз об этом первые 5 минут. только в другом конструктиве) а человек какие то басни про трубочки рассказывает и горящие лампочки…

ну вот смотри…щас речь идет исключенно о 213 колене, форсунка начинает бить на оборотах(по маслодавлению около 3)это где то с 3тыщ по тахометру, форсунка бьет лишь в маленьком диапозоне(когда масло попадает именно на поршень) и вот когда ты крутишь мотор даже те 3 тыщи то струя 90% попадает на коленвал который и так весь в масле…разве нет?

нет

2112

спасибо

поставить хочешь?

если легкие поршня соберусь ставить то надо будет форсы ставить. планов всяких много вот только какой сбудется. боюсь что у нас просверлить негде.

пересверлить можно и дрелью, а какой конфиг планируется вообще?)

84х82(84 хочется но боюсь качественно у нас блок не подготовят), облегченные шпг, клапана и их тарелки, немного доработать впуск, паук 4-2-1, с распредвалом вопрос — глобально что то переделывать заморочек много, проще будет машину сменить или другой двс воткнуть. свой блок точно гнобить не буду.
либо просто перебрать, подогнать все как положено и воткнуть компрессор … на 2 года хватит, а там видно будет.
вот так бы блок подготовить auto10.in.ua/TuningDetail.aspx?id=444

Ты описываешь довольно крутильную конфигурацию, по мне так не надо тебе такого, полуторатонная шеви вижжащяя моторм на 7000 оборотов-глупо…
По твоей ссылке много лишенего-классический блок более массивный, его так не крутит при затяжке как блоки переднего привода, поэтому достаточно просто хона ну или расточки+хона.

ну и есть 2 ключевых момента-что нужно от авто и скока денех)))

а вообще насколько я щас могу судить, накопив кое какой опыт, самый едущий но ещё дешёвый вариант это всётаки турбина, небольшая.
сумма очень условная но до 15 тыр можно турбироваться, если делать самому.

не такая она и крутильная. да и это так, мысли вслух как один из вариантов (самый дорогой)
многие на форумах пишут, что крутит. и здесь пишут www.drive2.ru/cars/chevro…/288230376152668658/#post
но я не конкретно плиту имел ввиду в той ссылке, а в самом подходе к подготовке блока, шпг и т.д., уверен, что у нас точно такого подхода нет. хлопотно это.
турбину не хочу, лишние головники с настройками
компрессор(0,5 бар) скорее всего — 50тыс ресурс ну чуть меньше, на 2 года мне хватит
летом надо будет перебрать двиг, до лето буду думать, но и какую сумму наберу(главный фактор)
как вариант гп поставить 4,1 и больше ничего не делать и низы добавятся и свои 140 она на легке пойдёт, 140 для неё и то много не для скорости она.
как то давно я на 2121 5ти ступку ставил, гп были 4,1. я был доволен. лет через 5 встретил чела кому её продал, он был счастлив от владения ею. при 60ти 5ю втыкал и ехал, расход радовал

чем компрессор 0,5 яб гбц доработал+ распред подобрал, тогда СОВСЕМ никакого головняка-только чип останется и всего делоф.
Доработка головы и распреда даст примерно как этот компрессор…проблем будет больше чем отдача))

вот в подборе вала и головняк, сколько форумов смотрел, везде нет нет да проскользнёт этот головняк(многие не сознаются к тому же). тем более у нас их не продают, надо заказывать, а я как то привык сначала руками потрогать вещь, а потом бабки отдавать.
до лета время ещё пресс, планы могут на 5 раз поменятся. одно только знаю точно на авось ни чего делать(ставить) не буду. было бы бабок пресс, тогда можно и поэксперементировать

ну…я тебя понимаю, но вал то держи не деоржи-пока не поездишь ты не узнаешь каков он.
Скажу так- вал с небольшой фазой на доработанной голове чертовски хорош! фаза узкая-едет сразу, а клапанная щель большая за счёт доработки-поэтому имеем прибавку.

держи не держи не согласен. ведь к валу еще и постель нужна и тут самое интересное. давно я с классикой не связывался, может лучше делать стали. но я помню как подбирал, из 30 примерно штук 1 подобрался. вот распредвал меня и удерживает от доработки головы

да ты что-то совсем зря загоняешься, опять же если брать новый то тебе укомплектуют постелью, с этим всё нормально.
валыто от производителей нормальных не хуже и даже лучше ваза по качеству, а на прилавках у нас вполне вероятно вообще кооператив(это я про кривые штатные)

я тебе выше и писал то, что я выпал надолго из "инфопоезда" по классике и вообще по запчастям. сейчас и собираю инфу, что, почём, у кого и как
как то так

Изучай. ичень интересно будет посмотреть за результатами!)