проворачиваем полуоси- качественно, дорого, с гарантией))

скорее всего рестайловые 28, т.к они по диаметру больше.

чулок достаточно крепкий, полуоси разгруженные, 31" походу самый оптимальный размер для спортажа, что бы без излишеств и поломок .
да и с 33" проблем особо нет .
по моментам не подскажу конечн.))
какие ещё ттх тебе интересны?
ГП бывают разные… 4.44на старых дизелях были, 4.66 на авто с мешалкой, 4.77 на автоматах…иии 5.28 но фиг найдёшь))

да я и ищу 4.44.пока не попался.
чтото не густо их…я на ниву вкатить хочу.ибо 30 тысяч за разгруженные полуоси валрейсинг жаба душит, а тут еще сам чулок покрепче и редуктор, тем паче я кияфанат)))))

4.44 врятли найдешь, они в принцыпе редкость. Самые распространенные эт 4.66… Думаю за 30 можно наверное найти задний и передний мосты в сборе.
Правда не представляю как ты их в ниву вкатишь)

вот то то и оно.редуктор бы найти, остальное решаемо-передний не нужен-передний нивский на 4.44 есть стоковый.
ПОэтому еще какое то время по мониторю разборы, если не найду то увы.а мост вкатить пустяки, он по ширине даже такой же (1440 и 1420)

4.44 не найти…) взял бы комплект мостов от автомата, получились бы заниженные пары)

5.28 на чем стояли?

там ошибка, они 5,38 это тюненговые пары, комплект стоит порядка 45тыс

А что за пара такая 4.875 тоже встречается у буржуев на сайтах. 39/8

это на sportage? точно такие цифры? я не помню чтоб такие были.

Точно

может 38/9 тогда это дорестайловая/дизельная пара 4.22

чет шляпа какая то. в стоке нет таких пар. модельный ряд какой? можт это на второй кузов

Я думаю это тоже тюн, тк 5.38 там тоже значится

да ну нет, яб был в курсе…откуда ты взял эти цыфры, дай ссылку на каталог или че там.

Загугли kia sportage 4.875

сложно было ссылку дать? там где ты это выцепил нет конкретики от какого именно спортажа и откуда он вообще это взял, на первый такие не ставили . возможно эти пары шли на мазду бонго, или киа бонго .

Не в ссылке дело, это парень писал на драйве, тупо переведя с зарубежных сайтов инфу. А загуглил ты для того, чтобы увидеть, что это не один кто-то с колокольни писал. Инфа много на каких ресурсах встречается зарубежных.

я чет не увидел изобилия. поэтому и быстро нашел.
в основном там речь про галлопер, соренто или спортэйдж 2014 года.

Оп оп, а как же это полуоськи у нас разгрузились?!))

это уже и не важно)))

Ну то понятно) а я аж весь бортовик перелопатил, как такое прошляпил!))

ну если только косвенно)) как амулет)

в обратную сторону выкручивать не берёмся))

самое главное на нём можо ещё ездить и ездить))

Вот именно поэтому ни за что не куплю УАЗик. Будь он хоть десятикратно дешевле в обслуживании.
Уже ностальгирую о КИЯшных запчастях)))

чё, с жыповскими траблов много?

Вагонищще. Хотя, имхо, всё от того, что мосты изначально были ушатаны донельзя. Ну, и подход "мастера", соответственно)
Всё никак не могу пост дооформить.
Сча идёт интеграция УАЗоклюшек на перед %)

работы поди будьздоров…

Намного больше, чем если изначально было бы здраво подойти)
Сейчас человек приводит всё в порядок "под ключ", отчитывается фотками по ходу)
Честно, не могу даже оценить масштабы. Столько нюансов и косяков непредвиденных всплывает…

постройка эт дело такое…

Еще какое))))

Ну так… Фирма веников не вяжет))

А вот в форме розочки слабо?! ))

ну тут так сразу не могу ответить слабо или нет… надо потренироваться))

Ну так это специальная нано закрутка. Уменьшает расход топлива на 30%))) это тока с одной полуоси)))

Ннада?)))

да яб на ней ещё ездил и ездил, еслиб не стал менять подшипник.

похоже, что на сакуре)) перед ТO-8 подшипник полуоси стал менять, вытащил её, а она вот такая)) сначала даж неосознал… загнута как заводская))