Комфорт и дома и на отдыхе приятен и полезен! Знакомая картина: при сборах в поездку куча больших и малых, ценных и не очень вещей молниеносно заполняют практически весь объем багажника — его просто не хватает. Жизненная потребность в багажнике-боксе сразу стала очевидной и насущной. Выбор пал на Thule Pacific 780 — двухметрового великана, объемом 420 литров. За считанные минуты он встал на типовой багажник-перекладины на штатных алюминиевых рейлингах. Однако, это стало лишь прологом…
Когда-то, участвуя в спонтанных покатушках, сидя ночью в уверенно лежащей на брюхе машине, мы увидели свечение далеко-далеко по просеке. Его яркость поражала, а с учетом активных движений источника света, сознанию никак не удавалось подобрать рациональное объяснение его природы… толи Солнце ночью встало, толи кто-то решил филиал стадиона открыть и тащил включенную мачту освещения.))) В итоге, все просто — к нам на выручку пришел подготовленный Гелик на огромных катках со светодиодной балкой на крыше. Если сесть в него, то из кабины вездехода было четко видно и понятно — вокруг ночь, а перед тобой — день! :-)
Короче, из дружественной нам восточной страны были оперативно доставлены светодиодные фонари рабочего (18Wх4) света и мощная балка (198W). Но задача подружить авто, Туле и люстру была решена не сразу.
Первоначально, планов на экспедиционный багажник не было. Но различные варианты "колхоза" отметались один за другим довольно быстро. По эстетическим, технологическим, прочностным параметрам.
В итоге вердикт — нужен натуральный экспедиционник под заказ, т.к. в отличие от стандартного, нужно убрать передний и задний борта, сделать подъем 2х перекладин для крепления Thule, усилить боковые борта, что бы выдержали массу большого хайджека.
Сказано — сделано.
Аккуратно, красиво, добротно. На нем теперь живут антенна рации и люстра.
Теперь я сам определяю время суток рядом с моим Паджериком ))).
Некоторые подробности исполнения в комплексе представлены на фото ниже.
Экспедиционный багажник:
Работа люстры:
Да будет свет и респект профи — Николаю из Da-Car Mitsubishi и Александру МШУ!
Удачи всем!
Комментарии 53
Каким образом крепится бокс к багажнику? Там же, за счет изгиба пола багажника, образуется расстояние.
Добрый день.
Хотел поинтересоваться на какой герметик поставлены кронштейны для багажника?
И ест между кронштейном и крышей резиновая прокладка или нет, а то багажник пришол думаю как пограмотней установить!
где-то так и сделаю. Удачи на направлениях!
молодца! Как колеса себя показали? хочу к лету переобуть, но во что — тут тупик.
Тапки правильные. Для грязи. Тяжелововаты для асфальта. Если замесов не планируется, бери Allterrain — нормальный вариант для экспедиционника. Подстраховаться лебедкой, и вперед. Удачи на направлениях!
Люстра просто ослепительная)
Свет впечатляет. Багажник из нержы не рассматривали?
Был грешок — подумывал.)) Отказался по эстетическим соображениям: ну не ложится он в мои "партийные убеждения", а красить в черный — зачем тогда нержа? Впрочем, можно вернуться к обсуждению через несколько лет, когда (возможно) пойдет коррозия в местах сколов краски.
Нержа, нарядно смотрится и грязи и в городе.
Спорить не буду — дело сугубо индивидуальное. Мне мой вариант крайне симпатичен ))
Не возражаю, симпотяга.
И кстати, а не рассматривал вариант крепления балки прямо к боксу? Чтобы не городить металлический багажник?
Нет. Не вариант.
Почему?
Реально долго морщил мозг со товарищами над вариантом установки. Мне нужен съемный бокс + Туля конструктивно не подходит в качестве несущей конструкции. От креатива в виде дополнительных труб на штатных рейлингах тоже отказался. В итоге, то что есть — то, что надо.
Объективности ради отмечу, что по результатам года пользования 2 рабочих фонаря запотели изнутри, один их них стал шалить — иногда гаснут 3 из 6 светодиодов. Пока не лечил. Фонари рабочего света — Starled
А капот не засвечивает?
Засвечивает маленько (на фото видно), но не критично. В целом, вне дорог весьма комфортно.
Да свет отличный, это дальний? Или там нет переключения ближний/дальний?
Балка гибридная — ближний+дальний без переключений
супер багажник, очень аккуратно сделано, наткнулся на него именно в гугле по запросу "аккуратный экспедиционник" ) мне мой не совсем нравится, слишком быдлит машину, и шумит на трассе просто нереально, искал как раз вариант как переделать, облегчить, сделать более обтекаемым
Спасибо! Долго мозг морщил как лучше сделать. В итоге Александру МШУ и Николаю из Da-Car респект за исполнение.
можешь дать ссылку на их сайт? хотелось бы еще работы увидить
www.drive2.ru/r/mitsubishi/288230376152023735/
Тоже в закладки, хорошо сделано.
один из самых красивых, добротных и "вашпе" вариантов установки багажника! идет в закладки для "перенимания" опыта )
Спасибо! Всегда пожалуйста!
Шикарный свет!)
Спасибо! Пользуюсь с удовольствием! ))
Отлично все сделано, даже завидую…
Спасибо! Не спеша строю экспедиционный авто… Мозгую, нужно ли что-то еще для дела… жизнь подскажет
В этом я с тобой согласен, как говорится аппетит приходит во время еды))
Жизнь подсказывает, что нужно искать место под канистры — для воды и для соляры… Точнее, не место — очевидно экспедиционник, а способ крепления…
Не стоит поднимать массу выше уровня порогов ))) Рискуете поднять центр масс всего авто — на сложных участках дорог с поперечным креном ездить будет не приятно, да и друзей придется просить повисеть на откренках…
Чего уж говорить про повороты на скоростных перегонах при доездинге…
Уж лучше тяжести возить в багажнике или вообще под машиной ;)
Определенный резон в этом есть. Однако, я за экспедиционник, как место для канистр. На дальняке багажник+туля всегда забиты шмурдяком, что-либо (тем более топливо) пролить желания нет. Центр тяжести, понятно, поднимется, однако я не гоняю, да и усиленная подвеска должна отрабатывать инвестиции…
Для экспедиции оптимально доп.топливный бак, на пример, на месте запаски, но в этом случае запаску нужно пристроить куда-нить… а на багажнике нет места (силовиков с калиткой на авто нет)
Так что продолжаю моск морщить на предмет как все скомпоновать и закрепить
Ну может мой опыт поможет ))) Я накупил плоских канистр производства Самары и просто выстилал ими пол багажника. Они толщиной 8 см и собственно не плохо укладываются… Однако есть некоторый гемор в их использовании — чтобы залить надо пл багажника разобрать… да и запахи соляры постояннонапрягают — толи канистры текут, толи глюки от только что заправленной авты… и так на всем маршруте )))
Крены у нас случились в поездке по Рыбачьему — на одном из бродов был опасный крен налево… и ни подвеска не спасала ни развесовка… только стальные яйца пилота…
После этой поездки стало ясно, что возить 60-80 литров топлива и мало и необходимо… потому установил себе допбак на 140 литров…
Какая конструкция доп.бака (есть фото?) и где ставил?
Скоро статейку в БЖ сделаю — там и будет все рассказано…
Привет! Да, обкатаю свеженькие спортивные OME и поделюсь эмоцией в отдельном посте. Сейчас, пока без экстрима, полёт норм.
Дмитрий, привет! Нашел таки время) написал! Ждем про подвеску…
Очень красиво машина смотрится теперь!
+500
Очень красиво машина смотрится теперь!
Спасибо!
Какова цена вопроса, если не секрет?
Секретов нет, просто не помню — вместе со светом и багажником были еще другие работы и закупки.
Какова цена вопроса, если не секрет?
Сам багажник 30 000
Честно вопрос был про цену планки 197W?
) не разглядел
Да не, это я протупил!
Ребята, вот она — балка. Брал тут: www.ebay.com/itm/16107756…geName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
Продавец из поднебесной вполне торгуется на аглицком…
Последнее фото — не слишком ли засвечена дорога перед машиной?!
Специально менял выдержку на фотоаппарате (предпоследняя и последняя фоты), дабы уменьшитьзасветку. Из кокпита вид — буквально белый день (ксенон светит желтым по сравнению с диодами)
Видимо температура света выше у диодов.
В живую то нормально видится?
Отлично!