точнее не "оф" а "эбаут"
Эбаут выставляйтунг трамблерус
Гоню, короче. Жара одолевает ))
Суть в чем. Озадачился недавно правильным выставлением зажигания на еврее. Сомнения закрались, что оно корректно стоит, да и появилось желание основательно разобраться в этом вопросе.
Можно сказать, разобрался.
Для регулировки мне понадобились:
— Стробоскоп ацечественный, марки СТ-1
— Скрепка канцелярская, китайскаго производства, зеленого цвета (не знаю, принципиален ли цвет, но фэншуйная красная и синяя "а-ля спун" не прокатили.
— ключ на 12 для откручивания болтов трамблера. Фото ключа делать не стал, дабы не вносить сумятицу, вдруг такой же не найдете
— скан из камасутры мануала по ремонту кокорда в 6 поколении. Стыд и позор иппонцам, что не изобразили отдельной книжечки для евроводов
Что надо сделать:
1. Заводим машину и прогреваем до рабочей температуры. Ну или до срабатывания вентилятора охлаждения.
2. Берем доработанную скрепку и вставляем ее в ОБД разьем, замыкая 4 и 9 контакты (или четвертый в широком ряду и первый в узком, если так будет понятнее)
Для чего это нужно? Чтобы отключить корректировку зажигания блоком управления двс.
кстати, эта комбинация замыкания контактов служит для считывания кодов неисправности
3. Далее открываем капот
и вынимаем заглушку между мотором и коробкой
4. Ключем на 12, которым запаслись заранее, отпускаем болты трамблера.
5. Берем стробоскоп, на нем три провода. Два (красный и черный) кидаем на акб, и оставшийся одеваем на бронепровод первого цилиндра.
6. Светим стробоскопом в окошко и, О ЧУДО! видим вращающийся маховик!
На нем нанесены метки, одна просто широкая, и три вместе, рядом с одной из них я увидел цифру 12. Вот метку рядом с этой цифрой я и совместил с ушком на блоке, путем вращения трамблера.
7. Притягиваем болты трамблера, сматываем провода стробоскопа, вставляем на место заглушку и НЕ ЗАБЫВАЕМ вытащить скрепку из обд разьема ))
Я поставил заводской УОЗ дабы от чего то отталкиваться. А именно, хочу поставить рсм-ку и замерить динамику машины, а то мне стало казаться, что она стала хуже ехать ))
Ну и немного новостей про тачку в целом
Еврей переехал ко мне на работу, постоянно дислоцируется тут, радует меня и клиентов своим видом ))
Всем пис и ровного угла. Опережения зажигания
Комментарии 73
а как подсоединять провод к ВВ проводу 1го цилиндра?
Там же прищепка на стробоскопе. Просто одеваешь Ее на провод первого цилиндра
т.е. стробоскоп ловит импульс через изоляцию?
Да
Все четко расписал…по полочкам!фото 👍
)))))Тоже подъзалип над фото подкапотки)))))Спс за инфо)
Вот и мне этот угол надо найти "правильный", да еще и ГРМ с валами поменять. Ну это я еще заеду обговорим что да как, хочу что спросить натяжитель какой посоветуешь взять родной или механический и я валы взял себе Еврейские под них и пружины надо или мои сойдут?
натяжитель лучше родной
пружинки под валы надо тоже еврейские, ну или от сир-т
Механическому не доверяешь? Пружины менять бошку надо скидовать?
можно и без скидывания
япы механический натяжитель не ставят
Мнение людей рсходится, одна половина говрит надо ставить другая половина не надо. Что посоветуешь с пружинами, просто их если что заранее купить то надо. По натяжителю понял куплю родной.
пружинки нужны
Ok.
Какая же красота у тебя там под капотом ))!
Спасибо, стараюсь )
Так держать)!
у меня есть то что ты потерял на моторе)))))
все, выезжаю!
как раз хотел Приморье посмотреть!
))
приезжай тут как раз море уже теплое)))) отдохнешь)
ну да!
я до своего моря не могу доехать 100 км, все некогда
а до вашего 8000 км — фигня ))))
Приморье это совсем другое дело))))
Ну так!
Никто ж и не спорит! )))
тачка поперла?
не, Лех ))
без джуна еврей не едет ))))
а если серьезно, то стало лучше, до этого зажигание слишком позднее стояло
поставлю РСМ-ку и проверю, как она едет
Тож под твоим руководством и советами настроил зажигание! Спасиб! Тож купил себе личный стробоскоп правда СТ-01 за 800 руб.
Пожалуйста, обращайся )
YaromiRR
Тож под твоим руководством и советами настроил зажигание! Спасиб! Тож купил себе личный стробоскоп правда СТ-01 за 800 руб.
привет! ярик ты тоже сурепкой замыкал и потом настраивал?
Да все так делал как написано!
На сколько сильно крутил трамблер? У себя через сканер смотрел угол скачет от 11,50-12.00 градусов, трогать ничего не стал!
крутил несколько раз, то в одну то в другую сторону. больше всего понравилось ездить на заводском угле
KIRILLGT17
На сколько сильно крутил трамблер? У себя через сканер смотрел угол скачет от 11,50-12.00 градусов, трогать ничего не стал!
на всех машинах сканер показывает это. Даже если ты выкрутишь трамблер черти куда — сканер будет показывать тебе 12 градусов.
Тот сканер, что ты втыкаешь, видит не реальный УОЗ, а берет из мозгов. Мозги думают что у тебя априори стоит правильный угол и показывают 12 градусов.
По факту там может быть че угодно.
Надо стробоскопом проверить уоз, к счастью такой имеется. Спасибо за инфу.
cahekkht
на всех машинах сканер показывает это. Даже если ты выкрутишь трамблер черти куда — сканер будет показывать тебе 12 градусов.
Тот сканер, что ты втыкаешь, видит не реальный УОЗ, а берет из мозгов. Мозги думают что у тебя априори стоит правильный угол и показывают 12 градусов.
По факту там может быть че угодно.
Саня, ты сегодня — просто кладезь мудрости!
А я еще не проснулся толком )))
Все это пройденные этапы)))
Хм, а что там серьезно цифра 12 есть?
Тоесть ты ее увидел)))
Ну да. Она там реально есть ))
Хотя, мож это мне стробоскоп ее нарисовал )))))
Хм, а что там серьезно цифра 12 есть?
Тоесть ты ее увидел)))
Леха, ты зря смеешься.
Ее отчетливо видно когда светишь стробоскопом.
Кого видно цифру 12?
да, именно ее.
Охренеть нужно лучше приглядеться)
Да там без приглядываний отчётливо видно)
Хорошо тебе, Ромыч. ))
А у меня легкий маховик и на нем меток нет…
Зажигание вставлял чисто по жопомеру)
у меня жопомер не такой чувствительный, у меня машина даже после мойки быстрее едет ))
а легкий маховик это круто, никак не разорюсь ))
ниче крутого, на самом деле.
почему? что не так?
Да сомнительный эффект от него)
Зато ездить не комфортно.
Машина более дерганная?
Да.
Трогаться становится сложнее.
Плавно ехать с маленькой скоростью очень трудно, машина дергается.
Подкапотка, да факт, хороша! Тоже долго любовался прежде чем написать))
По поводу того что вроде хуже ехать стада, дык это и понятно. С нашим то бензином выставлять "японский" угол опережения зажигания не совсем праина)
ну, я то лью только 98 бенз
а потерю динамики можно отнести и к привыканию ))
Я тоже онли 8, но када ставил 12 работал он мягко говоря не очень))
и слова красиво, симпотично, и т.д сюда не подходят!
Спасибо! )
после фразы открываем капот так и хотелось дополнить как тут все охуе…нно!
Погоди а почему 12 град., а не15?
потому что на евреях стоковый УОЗ — 12 градусов.
поддержу ))
Можно оспорить.
Есть мотор H22A7, почти тот же еврей, но в нем по мануалу, 15 град.
и я поставил недавно маховик от H22a компетишн, там тоже отметка 15 гр.
хз, о чем спорить
моторы разные
рынки сбыта тоже
я своими глазами увидел цифру 12
странно, в европейках 12 это на одновалках, 15 на 2-х
Можно открыть капот поднять глаза вверх там будет табличка (наклейка) где указан угол ОЗ.
у меня такой нет
оппаньки, теперь я знаю кто поможет отрегулировать зажигание)))
ога, если ты вдруг решишься
дороговато этот стробоскоп у вас стоит! у нас он 560руб в тазоводческом магазине биби.
работает нормально?
ну вроде светит, если ты об этом ))
эротиШная подкапотка :)
плэйбой курит в сторонке ))
Специально для любителей механической эротики запостил ))
фотка подкапотки хороша
чистота — чисто ТАЙД! ))
ага!хорошая весчь
Хоть кто-то посмешил веселостью эпистолярной)!)!)!
Эхх, квсе-таки аккорд лучше, чем драный мой сивка!)
Не, он просто другой ))