Гevo st.1 цифры и видео

Да ладно)
для его движка это поездка в булочную)
а вот сейчас он мне не ровня — низкие 5сек до 100 как никак, да и до 200 быстрее моей прошлой рски)

Он мне говорил что его тоже залили! Так я не понял кто в какую сторону не ровня?

ну вот, после его чипа он перешел в другую лигу)
и стал намного быстрее меня.
с его 300+ лс на моих 230+ тягаться неинтересно)

Понял, надо бы у него ее взять на тест, когда он на собаках в столицу по будням гоняет)))))

ага сам на собаках, а 300 породистых лошадей чахнут)
я, кстати, у него несколько раз спрашивал — катался ли ты на ней после чипа, он отвечал как-то не уверено, но всегда положительно)))

Не верь, он жмется а последнее время, да и видимся с ним вообще редко, после чипа я один раз пассажиром был и все, сам понимаешь с права сидучи чип не поймешь))))

ну все понятно)

привет! слышал от Сереги, что брал на тест его а4 на ст.2 с 320 лс.
как ощущения? понравилось? быстрее твоего прошлого чипованного орла?)))

Камеры со штрафами ему, покажут))) конечно быстрее сиги, по прямой конечно огонь, но в пробках это машина какая то нервная

Второе сообщение не туда и не тебе!

настраивай без этой функции, время будет чуть хуже, но ближе к реальному)

спасибо)
а сколько у тебя на ст.1?

У меня 215лс и 400-410нм

я про время разгона до 100 км/ч, 402м и 100-200)

Ну для вариатора и 1540 кг нормально едет, хотя 100-200 у меня послабее — около 19 с, а на стоке наверное 30+)))

Я бы замерил, да нету рейслоджика :) ну и не сезон сейчас

Да я пробывал раз 5 на киевке… И не получалось)))) пока раскочегаришь обязательно в кого-то упрешься. Поэтому 30+ сек вполне реальное время)

в эти цифры я не очень верю)
моя а4 едет 100-200 из 20 сек, всему виной — вариатор. Он как-то очень сильно двигатель нагружает!
На дсг наверное поехал бы около 17 сек.

vk.com/photo-54963447_345421701

это все я видел. нужны заезды и желательно не с машинами на апр)

правильное решение!
не стоит себя лишать такого удовольствия)

Ничего не скрываю, вся информация есть в бортовике)))
www.drive2.ru/l/4018067/

тяжелая конечно, да и моя тоже не легккая)))
Боюсь а7 рево удет от меня без проблем)

ну что есть) у меня не 3.5 двиг, а всего 1.8 и машина не шибко легкая.
100-200 за 20 сек более-менее)

Тачка огонь на вид злая очень. И качество 100% немецкое.

спасибо)
нужно еще немного доработать внешний вид)

Пробывал конечно. И как не печально в S/М едет медленнее.
а чип или сток неважно)
Но это все актульно для коробки мультитроник (вариатор).

ну да, только там то такой режим драйва

На s/m при переключении буст падает до 0.3)) а на драйве стабильно держит, вот и весь секрет))

спасибо, теперь буду знать причину)

Там вообще с бустом творится че попало, в ручном режиме если дать в пол, то накидывает 1.3бара и сразу падает до 0.9 и постепенно до 0.8 далее при переключении падает на 0.3 и опять растёт до 0.8
А в рижеме драйв газ в пол и буст накидывает 0.5 и далее растёт до 0.7, причём постепенно растут и обороты с 5к до 5.5к а на графике и по жопомеру ускорение падает вопреки возрастающему давлению, если чуть приотпустить педаль чтоб скинуть до 4.8-5.1к оборотов то машина бодрее начинает ехать (как раз пик мощи по графику)
Короче на вариаторе ещё надо уметь читерить 😀

кстати, на счет "приотпустить" тоже замечал, как-будто буст выше становится и соответственно тянет заметно лучше)

да, но я в заездах так пару раз лоханулся))) слишком сильно обороты падали)

там надо прям на долю секунды чуть приотжать и потом снова надавить.
иногда непроизвольно даже выходит)

изменений не так мало! так что все же это 3 поколение, по крайней мере концерн ВАГ так считает)

Чистый маркетинг чтобы продлить жизнь модели до выхода полностью нового поколения, которому и достанутся новые моторы.

конечно маркетинг, но при этом двигатели реально другие, изменений много, и они значительные, тем более в технической документации эти движки названы третьим поколением.
На чем основано мнение, что это gen2?

Конечно готов)
Кстати программа у нас одиннаковая, вот только вариатор ну очень много отнимает)
Может в понедельник или во вторник на киве?

рад, что моя информация интересна и полезна)

Привет. Нет, это не он. Эта а4 моего друга, его на драйве нету.

Каждый раз убеждаюсь что Рево это Сила!

Я доволен)

и не шлифует при старте 0 и в пол?

Буксует, по хорошему нужны шины UHP класса, а еще лучше полуслики)

У тебя шины extreme performance, это гораздо круче UHP :)
Круче твоих только streetable track and competition и полуслики (которые уже не стритэбл :)))
Короче, крутые у тебя шины )))))

Ага точно, путаю иногда)

Надеюсь успеешь до 31 августа. Чип явно не бесполезная вещь)

Обязательно нужно😃 релиз то уже был прошивки или ее пока тестят?

Звонил в Рево, сказали на следующей недели начнут прошивку продавать.

Хорошая новость 😃😃

Звонил в пятницу, сказали еще две-три недели подождать(((, не понятно с чем связано(

Тоже звонил, хотел сделать, сказали ждать😔

согласен)
пока доволен, но чувствую не надолго)

Согласен! )))) Это затягивает! Это как наркотик ))))

Что на очереди? :)
Я кстати стабы поставил. По управляемости пока до конца не понял, но стало жестче на неровностях :)
Задний стаб от БР вообще проволка. :)
Если Анти-ролл кит поставить как на балке наверное будет :)))))

поздравляю) задний тоже меня насмешил)
анти-ролл наверное для трека лучше.
я бы еще даунпайп поставил, ну и кулер)

Я хочу легкие колеса на след лето, + вот эту хрень — www.ecodetuning.ru/rotamass-tsi-crank-pulley.html

Тогда как раз чипанешься и можно будет понять приход от этого шкива)

Ну что ты на стенд в пятницу поедешь?А то я звонил в алтехно, сказали в четверг перезвонить по конкретнее на счёт пятницы.А потом можно на чтк заехать, сравнить нам с тобой передний и полный привод, варик и механику на одинаковой прошивке, интересно будет

Как собиретесь, дайте знать, тоже хочется подскочить)

на вариаторе S режим это имитация переключения передач и по факту делает он это не быстро, вообщес в D намного лучше едет)

Ну если в потоке, s лучше, машина на газ резче реагирует.
Имхо, переключает он быстро, просто все равно обороты не такие оптимальные как в Д, разрыв потока мощности и т.п.

резче да, но потом медленне.
да и переключает не фига не быстро, когда после дсг пересел, сразу отметил этот факт)

Хм, ну я затупов в переключении не заметил в S. По мне так он переключает мнгновенно, и реакция на газ без затупов, в отличии от D.
Нет, то, что D быстрее я не спорю, но в D вариатор пытается экономить и чуть, что опускает обороты, а на повторный набор оборотов Варику нужен опять "затуп", обусловленный конструкцией варика, плюс турболаг накладывается :)
В S он держит в норм зоне обороты, коробка и турбина всегда готовы, как пионер :)
Идеальный вариант был бы — D с оборотами не ниже 2,5

То есть в режиме S вообще не целесообразно ездить?
А на других моторах как?

моторы тут не причем)
этот особенность мультитроника)
в S удобнее в рваных режимах ехать.

Ясно)спасибо)

кстати с 2.0 ген2 ст.1 хотелось бы заехать)

Ну я так то в Зеленограде, можем договориться на выхах))

я уж думал в Ставрополь приглашаешь)))
тогда можно) ближе к выходным спишемся)

Ну лучше конечно в Ставрополь, там и стены помогают)) возле Зелика есть офигенная пустая дорога 3 км длинной двухполосная, так что на связи))

ну спасибо, что подсказал место))) где думаешь видео снималось?)

А у меня вообще видео не грузится)) я теперь делаю вид что просматриваю видео)) это возле кладбища получается?

ну да) все правильно, в Рожках!

Не, я про другое место тогда думал.

обо без оборотоа он сразу уезжает корпуса на 1.5-2

А потом эти 1,5 -2 корпуса и остаются наверное :) или ты слегка отыгрываешь?

остаются, догнать, даже приблизиться нереально)

Ну я надеялся, что вроде как вариатор поэффективнее, без разрыва мощности и все такое :)
Кстати недавно прочитал интересную статью на modified про вариаторы, как время появится переведу, выложу.

если с места проиграл, при равной мощности или даже если у тебя +20-30 л.с., а отстование 1.5-2 корпуса то догнать не реально — проверенно)))

спасибо, нужно еще с кем-нибудь заехать)

полюбому )

Спасибо, Стас! итог такой — едут ровно)
в S все равно медленнее, специально пробывал, время по лоджику было хуже!

S как то насилует движок, и не переключает передачу в нужный момент… зачем он нужен не понятно( По разгону я так понимаю она сейчас едет у тебя как 6й гольф ГТИ)

примерно так)

Слушай ну если она едет 7с с места то и нафиг тогда менять машину, если и наша вполне быстрая))) Я чет тут подумал что в связи с нынешними событиями и санкциями в мире, нас ждет задница в плане цен…)

передний привод только летом гуд, зимой конечно будет овощ)

нужно кстати сравнить как едут на рево дорестайл и рестайл)

посмотри у меня тему в бортовике "квази ланч")))

интересно как это влияет на ресурс коробки и на сколько быстро отключается электронный ручник при таком старте?

когда отпускаешь кнопку практически сразу едет. главное пристегнутым быть)
про ресурс хз)

Ресурс важно)Вариаторы нежные коробки(

а ничего, что это вчерашний наш замер?)))
я тебе больше скажу он и быстрее может, если выкинуть пассажира (тобишь меня -85 кг) и бензина залить не полный бак, а литров 10 и дать ей остыть. тогда поедет 6.3 точно! и это в +30.
Макс, я не знаю с кем ты ездил, но новые 2.0 движки так едут)

Видимо вживую никто так не едет )) Прокачусь обязательно по возможности с ген3, но уже теперь правды не узнаю. Уже не сток))

что значит вживую так никто не едет? новые а4 а5 с 225 лс должны все так ехать)
и это сток) а с чипом даже твою не сток а3 проедут)

Ок, с удовольствием посмотрю на это))

я тоже, но нужно подождать где-то месяц)

Я замерялся на а5 по рейслоджику. Получается 6,5 c. В машине без пассажира и на 95-м бензине.

Ну типо того)
на следующее лето кулек надо ставить.

Мини обд адаптер. Работает через блютуз.
Результат тоже радует)

Это букс. Зато на вриаторе переключений нет ровный разгон и все)

и надо еще на стенд заехать)

сток ехал 8.1-8.2 с холостых и 7.6-7.7 с оборотов, квотер 15.6 (в реале думаю около 16.).

тогда неплохо для 1.8)

более чем!

я почему то с холостых согласно данным телеметрии проехал квотер за все 17 секунд, грешу на точность телеметрии(

хз, но 17 это очень много, сток должен ехать около 16.
может телеметрия кривая)

очень на это надеюсь)

вроде переваривает) 400 момента для него не страшно!

Главное не буксовать)

с места не реально)

тоже слышал что хорошо переносит чип