Последнее время возникли трудности с качественным логированием смеси на турбо-vag машинах, там где нет заводского датчика ШЛЗ.
При настройке очередного нашего проекта, выходя на мощность 450+ сил есть трудности с отстройкой смеси.
Пробовал логировать хорошей программой МЕ7Logger. Действительно мощный инструмент, но привязать туда ШЛЗ не удалось, хотя говорят есть люди кто это смог сделать )
Пораскинув мозгами, воплощаю в жизнь следующий вариант:
— параллельно штатному нашел моцк от туарега 3,2 bosch M7.1.1. В нем имеются 2 широкополосных канала для датчиков кислорода.
— взял проводку от V6, порезал, спаял с фишками на мотроник.
— взял сигнал RPM параллельно от штатного ДПКВ через аналогичные фишки.
— питание от прикуривателя с предохранителем.
— сделал пока один ШЛЗ вход и подключил Bosch сенсор.
— К-линию спаял на OBD разьем.
Как это работает:
— Параллельно штатному мозгу подключаем второй мозг М7,1,1
— подключаем KL адаптер, открываем 31-32 группы в измерениях двигателя в VAG-com.
— логируем AFR + RPM
— подключаем второй VCDS кабель ко второму входу ноутбука, открываем параллельно VCDS
— логируем 003-020-115 группы. так же группу 002 при необходимости.
В итоге получаем ДВА лога, где наконец-то можно отследить смесь и обороты, плюс еще куча полезной инфы со второго лог файла.
В итоге мониторить можно все автомобили VAG имеющие 60-2 конфигурацию на маховике.
Пока данное устройство еще тестируется, по завершению выложу фотографии! )
Конструктивная критика приветствуется )
Комментарии 21
а нельзя подключить ШЛЗ к разъему вторых лямбд ?
нет, только узко полосные.
Если научить управлять наддувом мозг туарега и сток на него поменять?
Не встречал еще таких вариантов.
Кто то, по моему Dus72 хотел реализовать вариант рулить 2.7 мотором мозгами от 3.0 атмо ASN, там широкополоска вроде.
Верно, но новостей по этой реализации до сих пор нет.
Полезная заморочка)
Отлично!
Я завтра к вам приеду тестировать !
;)
По вечеру )
По вечеру надо водку пить, пятница ведь !
:)
Завтра предпочитаю пиво )))
От пива живот растёт, и жопа толстая !
;)
я не совсем понимаю зачем изобретать колесо, все же есть, продается и работает 100% . я пишу 2 лога, один с мотроника и не ваг комом, фу, хотя и там все видно и один с зетроникса . но цена отличается конечно чуть .
В каком логе видно у тебя обороты и смесь ? С помощью чего он пишется ну и цена соответственно ?
zeitronix моя система дорогая, под 1000 $, но если особо не выделываться то в 500 можно влезть, есть еще иновейт, там еще дешевле/
Ну как бы разница в цене в 10 раз )))
Думаю можно и поэкспериментировать, благо работает и в теории и на практике.
Инновейт пробовали профессиональный, на В5 через ОБД не коннектится. На В6 кузове работает.
Плюс в том что я это все вижу всегда когда езжу и обд и шлз, ну цена понятно
Смотреть смесь в пути можно и обычным ШЛЗ за 200уе.
Мне нужны данные конкретно какая смесь на каких оборотах. Все остальные параметры видно в ВАГ-Коме.
Вот я все и вижу и записываю одновременно
Я за тебя рад
У меня немного иные задачи в этом деле )
А система переносная по большому счету