Собственно движуха началась с поста шкодовода Lis-0 о дербане своей тачки. Позиций у него было много, но мне приглянулся капот с «жабрами». Такой спортивный, агрессивный и безусловно очень заметный и дерзкий ))
В ходе переписки я узнал, что этот капот стоял на РС-ке, которая в свое время принимала участие в кольцевых гонках. Короче решено – беру! Пара недель ожидания и капот у меня. Спасибо тебе, Lis-0! ;)
В общем, что я думаю обо всем этом – Капот буду красить в цвет кузова, однозначно. Ибо не мой это стайл, что бы половина машины была черная, половина белая. С крыши, кстати, тоже пленку содрал по этой причине )) Ну и жабры, соответственно, тоже будут белые.
Теперь обратимся к капоту. Вот такой он лежит и ждет когда «жабры» будут сняты с него.
Если честно, слово «жабры» мне не очень нравится и не сильно оно применимо в данном случае. Меня многие спрашивают о том, почему же щели расположены НЕ навстречу набегающему потоку? Видимо люди представляют себе, что жабры должны выполнять функцию воздухозаборников, наподобие той ноздри на капоте Субару, которая служит для охлаждения интеркулера. Я же полагаю, что данные «жабры» выполняют функцию отвода горячего воздуха из подкапотного пространства. У кого какие мысли по этому поводу?
Для наилучшего окрашивания всей конструкции, необходимо было отделить воздухоотводы от капота. Ведь если покрасить все целиком, то краска в месте сопряжения накладки и капота рано или поздно треснет и вид будет не айс!
Основная трудность заключалась в том, что до конца не было известно, каким образом накладки прикреплены к капоту. Начал с того, что высверлил все заклепки. Ситуация не поменялась – накладки мертво сидели на своих местах. Вооружившись большим канцелярским ножом, я, как хирург, начал отделять плоть от плоти… Давалось все это с большим трудом, потому что накладки, как оказалось, были посажены на стекольный герметик! Все ребята на серваке принимали участие в операции! Отдаю им должное! Спасибо за помощь, ребята! Именно они и подсказали мне, что нужно использовать фен для прогрева капота. После прогрева, герметик резался куда легче.
Через полтора часа мучения/кавыряния/царапания капота, накладки были демонтированы.
Сами накладки выполнены из пластика, производство похоже на фабричное. Название не подскажу, к сожалению. Сетки самые обычные — мелкоячеистые. Их я планирую оставить в черном цвете, чтобы был хоть какой-то контраст. Да и, вроде бы как, на всех подобных деталях обычно используют сетки черного цвета ;)
Накладки отсоединены и вот так капот выглядит без них:
Теперь остается отдать капот и накладки на покраску, а затем установить все это дело на машину!
Stay tuned, посоны! ;))
Комментарии 91
где покупал накладки кинь ссылку
Я сразу взял капот с этими "жабрами". Поэтому понятия не имею откуда они родом )
Смело! зачет!
Спасибо ))
жабры такого типа улучшают циркуляцию воздуха в подкапотном пространстве. при этом увеличивается отток горячего воздуха от нагретых деталей и впуска, соответственно, увеличивается приток холодного воздуха, улучшается охлаждение двигателя и его узлов и наполнение цилиндров свежим холодным воздухом.
на гражданском авто в городском режиме приход равен нулю. разве что в пробках охлаждение двигателя несколько улучшается:)
Все правильно рассписал.
Именно поэтому и решено было попробовать заморочиться с установкой данного капота.
Ну и от гражданского авто нас все таки отличают дополнительные 80 лошадей ;)
Так что режимы самые что ни наесть подходящие для использования этого капота ;)
так о том и речь — если авто не сток, то и тюнинговые детали будут к месту:)
красиво
Спасибо ;)
Отвод то будет… но что это даст?
воздух должен прошодить через центральный тунель… проходя турбину… даунпайп …бак… при таком стайле поток через центральный тунель явно уменьшется…и через турбину пойдёт меньше должного. но зато лобовуха будет лучше зимой оттаивать… вот такие предположения…
Что значит "воздух должен проходить через центральный тунел"? И что это за центральный тунель? Можно поподробнее…
это где даунпайп у тебя стоит… и дальше… те где ручка КПП
Воздуховоды потоку не помешают. Вентиляция только уличшится! ;)
капот Андрюхи видимо)
Дорвался до драйва шоле? Чет пробило тебя на комменты )))
Не знаю чей капот ;)
да, давно не заходил просто)) Кароче понты не более)
Ну в таком случае, я буду чертовски понтовым )))
)))
sulyul
Ну в таком случае, я буду чертовски понтовым )))
по любому))))
Нормалды зачетэ!
Отдуши! ;)
Не подскажешь такие жабры можно отдельно купить?
К сожалению, не подскажу. Я все вместе с капотом приобретал. Но думаю, что просто накладки продаются запросто. Повторюсь, что мои накладки похожи на фабричные. То есть изготовлены не кустарным способом (но это лишь мое предположение)
спасибо, поищем)
правильная вещь) в идеале вообще наколхозить шторки по принципу вентеляционных клапанов, т.е. когда поток воздуха идёт — они открываются, нет потока- они закрываются ) по типу как под бампером клапана для отвода воздуха из салона… или с приводом, надо открыл, ненадо закрыл) но никого не слушай, ставь и отписывайся как оно)
Спасибо за советы!
Понял про что ты говоришь. Довольно хитрая конструкция получается с этими "автоматическими" шторками… Буду думать как реализовать.
Будем ставить, однозначно ;)
Отводить тепло жабры тоже будут, эффект должен быть от этого, но подкапотка у октавии и так греется меньше других)))
Ну не знаю, я в свое время заморочился с замерами температуры подкапотного пространства, когда мутил себе кастомный холодный впуск. Так вот, датчик крепил в разные места под капотом и в том числе в патрубок воздушный в районе мафа (при установленном стоковом фильтре и всей стоковой системе впуска) — в момент простоя на заведенном двигателе температура доходила до 70 градусов. Про температуру в районе выпускного коллектора я вообще молчу — яичницу жарить можно. А там же воздушный пайп на турбину проходит как раз… Так что там достаточно жары, которое можно/нужно отводить.
А я больше 60 градусов на октавии не наблюдал)))
Отвод тепла должен улучшиться.
Думаю толк от данной приблуды есть на самом деле. Давай доделывай и вешай на машину. Иногда вижу в городе крутые тунинг тачки в виде убитых цивиков и прочих машин 90 годов но с скамейкой на багажнике и жабрами. А жабры просто накладки… Без отверстий)))) Вот это реально цирк)
Ну кто как тюнингует уж, тут ничего не поделаешь ))
Но хорошо, когда все действительно работает, а не просто накладка-муляж.
Верно сказал)
Мне кажется лишнее это для шкоды
Возможно. Но надо же попробывать, чтобы понять ))
С этим не поспоришь, пробовать надо!
Лучше сделать и пожалеть, чем не сделать и пожалеть)))
Истину глаголишь ;)
Я с тобой согласен, рыбак рыбака видит из далека)))). Сетку правильно решил не красить, не к чему. Буду ждать из малярки фотки)))
Благодарю за понимание ;))
Обязательно все будет в скором времени ;)
Вот куда он делся…))) Зачётный девайс! Интересно зимой не холодно будет?
Дальше драйва этот капот точно бы не ушел )) Тут все свои ))
Думаю, что не замерзну ;)
100% даст приход в виде горы грязи и воды в подкапотке по время дождя))))) Это все что даст этот "стайлинг"))))
Однозначно! Уже начал продумывать заглушки под все это дело ))
А ты как всегда найдешь слова и обломаешь весь кайф )))
Ну кто-то же должен тебя с небес на землю опустить))) Октавия не тот авто для таких "фишек" это 100%! Это же не Сильвия дрифтовая понимаешь? такое точно не для наших авто.
"Правила для того, чтобы их нарушать!"
Проще всего сказать — "Да ну, нафиг, это не для наших авто…", чем взять и сделать ;)
Так что я пойду до конца!
Так или иначе после очередного дождя может не завестись. Как раз над герой дырка :)
Так же интересно, на сколько увеличится время прогрева зимой и как отреагирует подкапотный пластик на столь значительную разницу температур.
С дождем вопрос актуален, не спорю. Буду думать.
На зиму можно стоковую тепло-шумоизоляцию ставить и все будет норм ;)
…
?
Я ща начну!))
Ахаха )) я уже привык походу к твоим начинаниям, братан! )))
Только капот не запори, я тебя прошу! Лишь бы смотрелось не колхозно!)))
А так сойдемся на том что так удобнее будет девушкам на капоте держаться:)
Ахаха ))))
Все будет в лучшем виде ;)
Ждемс результата!)
Блин, мне нравится! Надо обязательно в цвет кузова!
Благодарю! Я сам тащусь. Поскорей бы покрасить и установить его ;)
Теперь покрасить его в цвет кузова и будет прям спорт кар ;-)
Именно так и будет ;)
буду следить ;-)
А я подумал-подумал, посмотрел и решил, даже клеить на крышу ничего не буду, по крайней мере черного уж точно ))
Мне нравится машина как есть — "ориджинал" и "классик" одновременно ))
Молодец! Правильно мыслишь ;)
Скоро корч строить будешь? :)))
Не, не, не, корчестроительством не занимаюсь ))
оууу куда понесло тебя…))
Во всем виноват Драйв2 )))
+100500 Д2 — ваще как вирус… вирус тюнинга :D
Главное делать правильные инъенкции, и тогда все будет отлично! ;)
я думаю толк будет точно)
Хочется верить ;)
Походу опять придется мерить температуру подкапотки выносными датчиками "до" и "после" )) чего не сделаешь, ради цифр ))
Вот это ты заморочился ;)
Стараемся ))
Отводит тепло 100%
Вот и я в этом убежден. Горячему воздуху деваться некуда кроме как валить из подкапотки именно через эти воздуховоды.
Я тоже хотел его взять, но чет подумал не спорт кар же у меня:)
Немного не тот стайл для твоего кузова, я думаю
и это тоже)
Жабропонты или понтожабры в действии)
Хороший подход)Молодец!
Не без ващей помощи, братиш ;)
Когда то я у ланита с его РСки хотел купить этот капот, не фига се сколько рук уже этот капот прошёл)))
Смысл в этом всём только стайлинг.
Теперь я вдохну в него новую жизнь ;)
Стайлинг — это по-любому. А почему он не отводит тепло?
На пару градусов наверное отведёт тепло) при условии, что снимешь пластиковую крышку с двигателя. Лучше интеркулер замени на интеркулер большего объёма — вот тогда действительно будет толк и будет тюнинг!
Предыдущая запись в БЖ как раз про интеркулер была ;)
Жабры, так сказать завершают комплексный подход к продуваемости/охлаждаемости двигателя ;))
Про интеркулер не видел записи, сейчас просмотрю)
Denzel1
На пару градусов наверное отведёт тепло) при условии, что снимешь пластиковую крышку с двигателя. Лучше интеркулер замени на интеркулер большего объёма — вот тогда действительно будет толк и будет тюнинг!
+1.
Было бы отлично, если бы больше места в подкапотном было и можно было бы поток направить от фронта к этим вентиляционным отверстиям (если жабры не нравятся:)
Хорошо виден пример на WRC такой конструкции
Вентиляционные отверстия! Точно! Классно ты их назвал! ;)
Я думаю продувка в любом случае улучшится с ними.
Не, ну конечно хуже не будет.
Denzel1
На пару градусов наверное отведёт тепло) при условии, что снимешь пластиковую крышку с двигателя. Лучше интеркулер замени на интеркулер большего объёма — вот тогда действительно будет толк и будет тюнинг!
Как бы наоборот не было… воздух уходить должен через центральный тунель охлаждая турбину и даунпайп…а здесь он сразу уходить будет турбине может ещё жарче стать…
А что, интересная мысль, есть вероятность, что будет хуже!
выглядит просто нереально круто, такой капот просто говорит: "Я должен быть первым в потоке" :)))
О дааа!
У меня такое чувство, что в белом цвете это будет супер-мега-круто!
хотя принципе можно было бы оставить чёрным, если крышу, и спойлерок задний в чёрный), хотя в белом я еще не видел думаю будет тоже АГОНЬ :)
Была у меня черная крыша… Как-то надоело… А эту пятнистость я не понимаю, если честно. Поэтому решено все в белый дуть ;)