Продолжаем историю))
После замены переднего левого тормозного цилиндра, я расслабился, думал, все. Тормоза есть и отлично. На утро сев в машину нажав на тормоз педаль без усилий провалилась в пол о_О
Опять? Что сейчас на этот раз?
Полез рукой снова к цилиндру. Все сухо.
Открыл капот, смотрю, а бачок то сухой. Пока в непонятках, долил жидкости, педаль снова стала жесткой. Отлично. Ездим, катаемся и педаль постепенно становится мягче. Опять долил. Поставил на стоянку. На утро выхожу, а под машиной лужа. Снова под капот, и тут стало видно, что течет между ВУ и ГТЦ. з/п пока не дали, денег нет, надо ездить как то. Вот и катался неделю так, доливая тормозухи. Литров шесть потратил))
ВУ наполнился так, что через вакуумный шланг жидкость поступала в карб)) Ездил и дымил как заправский пароход)) Пришлось отключать шланг) За то карб прочистился))

Сегодня наконец дошли руки до этого дела))
Сняв водительский коврик, мне предстала вот такая картина:

Теперь понятно куда шесть литров выливались))
Вот и сама течь:

Откручивая ГТЦ, из ВУ потекло рекой еще тормозухи


Заполнил вакуумник до краёв))
И вот наконец все новенькое на месте))

Решил испытать тормоза)) По привычки резко и с усилием нажал. Всё что было сзади переместилось на передние сидения, и сам чуть не убрался об руль)) Теперь педаль тормоза очень чувствительная)
Надеюсь это последние приключения с тормозами))
Ну и напоследок заменил себе под рулевые переключатели


Теперь нет треска на весь салона при включении поворотников или дворников)) Все переключается тихо и без усилий, одним касанием))






Комментарии 13
по поводу неисправности вакуумника — у меня такая же пробла. это сальник РТЦ пропускает, достаточно было поменять резинку, ну или на крайняк цилиндр. Я не парюсь и просто шприцем периодически очищаю ВУТ от жидкости. Ездит, тормозит, но датчик разности давления пришлось отключить. Знаю, что опасное это дело, но пока так. У нас с запчастями туго (ближайший магазин с запчастями для Оды 120км)
Ну ВУТ и так старый был, просто поменял на новый)) Сейчас уже катаюсь с "класическим" в БЖ нет об этом записи, менял, т.к. родной ГТЦ заклинило, а под рукой, точнее под капотом одного занокомого оказался от 09 и сразу готовый)
заклинил ВУТ? или тормозной цилиндр?
Тормозной
у меня почти такой же пробег )
созрел вопрос — как у тебя стоит штырек, который поворотники выключает? а то у меня если направо — выключает сразу а если налево — приходится рукой отключать
Честно не обращал внимания)) Но все само отключается, правда правый не всегда. Редко рукой приходится отключать
Вроде за это отвечает центральная часть подруливых переключателей. Такая белая пластмасска с пазом, отвечающая за возврат. Я себе прикупил весь механизм рублей за 200, а то иногда не отщелкивает
Это Ижовый вакумник или какой другой?
Многие ставят от 2109, от 2103 и от приоры, тормоза становяться оч чуствительными, да и вакумник дешевле стоит НЕ родной
ВУ родной)
за ними же тянуться надо, или все по кайфу?
Да, они дальше стоят, чем стандартные, но так как у меня пальцы длинные, то вообще все в ажуре) Стандартные иногда при повороте руля задевал и что нить включал))
может ещё руль спортивный поставить меньшего диаметра, тогда вообще идеально будет)