Всего по немногу.

Что было сделано. Были установлены петли от нивы на капот, проклейка багажника (полуфинал), вырезаны дверные, крышки багажника и боковые карты, крышка запаски ну и наконец завел машину для удовлетворения любопытства как звучит с новым выхлопом)))

Начнем с капота. Изначально я отметил свое расположение петель, но сосед по гаражам делал так же и посоветовал снять размеры у него. Аргументировал он это тем что при открытии получается излом и их попросту будет вырывать с мясом показав на примере все его попытки)))) Ну раз говорит значит знает уже и все у него гуд! Сняв размеры расположения петли пошел к себе вымерять, сверлить и ставить. Честно говоря потратил весь день чтобы сделать аккуратно и выставить все зазоры.
Сильно не пинайте, машина грязная а на капоте чего только не проливалось))))

Далее у нас крышка запаски, изготовлена из фанеры 10мм. Самого процесса изготовления нет, а только конечный результат. От старой крышки ничего не осталось по этому пришлось вымерять самому. Болт для фиксации устанавливал отмеряя расположение с двух сторон, ну а круг начертил от прижимной чашки для запаски и аккуратно сверлом высверлил.

Далее проклейка багажника (полуфинал). Все вычистил для начала, а помогла щетка и пылесос. Все до самого дна отчистил, и скажу я друзья грязи там просто жуть сколько! Я пылесос рз 6 чистил чтобы все там убрать! Потом тряпка в руки и "Галоша", все обезжирил тщательно и понеслась) СТП в руки, фен на разогрев)))) Жара просто работа кипит)))) Приклеил, нагрел феном и прикатал)

Ну и последнее это дверные карты, боковинки в багажнике и карта с крышки багажника. Изначально делал лекалы на бумаге для того чтобы отметить расположение отверстий куда вставлялись родные пистоны. Затем на фанере отчерчены все карты с отверстиями под болты для ручки и крутилок стеклоподъемника. Лобзик в помощь и снова работа кипит)))) вырезав все карты и отверстия в них пошел подгонять по месту (где отверстие рассверлить под болты для ручки, где нужно подрезать так как в пазы не входит). Затеп приклеил лекалы и отметил раположение отверстий под пистоны. Перенес все это на фанеру и просверлил. Вновь пошел смотреть вдруг промахнулся, и так оно и было но незначительно. Взяв шруповерт со сверлом все подогнал как и должно быть. Крепиться она теперь будет на пистоны от восьмерки (думаю правильно сказал), они двух составные часть которая расширяется и шляпка с гвоздиком. При моем желании потом все можно будет аккуратно снять не сломав пистон как это происходит при старом креплении.