Дорогие друзья и читатели моего БЖ, с гордостью спешу заявить – ЭТО СВЕРШИЛОСЬ! Я все оттягивал приятные моменты, но теперь готов поделиться радостью с вами. Мотор наконец на месте и самое время раскрыть подробности!)))
В первую очередь хочу сказать большое спасибо DOrifto PArts и Жене Shokai, он потрудился на славу, сделал всё на совесть, без спешки и с душой! Так что я вторую недельку обкатываю обновленного коня.
Итак, что было сделано? Мотор поставили 1uz-fe vvti от Toyota Crown Majesta. Опоры двс кастом. Двигатель сел отлично, как будто там и стоял! А самое главное, что коробка родная j160 осталась на штатном месте, крепится родной траверсой и на родном кардане, что не может не радовать. Переходная плита и маховик кастом, у ребят уже все налажено и изобретать ничего не пришлось, сцепление от Калдины 3S-GTE, никакого колхоза.
Сразу поставили жирный радиатор от IS300, а вентиляторы оставили родные… Как показывает практика, этого хватает даже для дрифта, ну а у меня авто больше для покатушек по городу.
Вылезло несколько косяков по электрике (на приборной панели образовалась «елочная гирлянда»). Но, будем решать проблемы по мере их поступления. Главное что работает спидометр и температура двигателя, а вот тахометр нагло врет. Уровень топлива вроде как работает, но мне кажется что все-таки грешит, ABS работает, про трекшн контроль можно забыть, но здесь он и не нужен… Постоянно горит уровень масла, но ничего, в ближайшее время все мы это погасим, исправим, ну или на крайняк лампочки вынем "лишние" из приборки =)))
Выхлоп, это отдельная история! Все варили на 63 трубе, из 2х коллекторов переходит в одну трубку, швы просто секс… Ребята могут! Заднюю часть оставили пока родную на 63, но в дальнейшем сзади будет 76. Раздвоенного выхлопа здесь не будет однозначно, но ТТЕшную банку придется заменить на что-нибудь подходящее к V8. Но даже на сегодняшний день, от этого звука идут мурашки по коже, появляется тупая улыбка, а прохожие провожают удивленным взглядом и сворачивают шеи! )))
Кто-то скажет, что я не в себе, но я специально брал неделю отпуска, чтобы покататься на своем новом лексусе. Просто закройте глаза и представьте себе эту картину: утро, кофе, загородная дорога, лес… Мои любимые повороты, в которые машина заходит просто шикарно! Даешь чуть больше газа и задница уже сама подруливает… А этот звук … Авто действительно стал совсем другим, Женя был прав!
Помню, весной мы сидели с Женей и целый час обсуждали, какие варианты у меня есть. Их было два – продавать лексус, пока за него предложили внушительную сумму. Расстаться с любимой машиной и начать другой путь… Или начать делать душевный проект. Сейчас, оглядываясь назад, я понимаю, что принял правильное решение!
Да, наверное, люди правы, я очень привязываюсь к своим машинам, но для меня они часть души, часть меня! У нас с этим лексусом такая совместная история длиною в 6 лет, которая теперь только начинается! Ещё много чего нужно доделать и исправить, но в этом то и заключается весь интерес от проекта…
Хочу пожелать всем больше положительных эмоций! Не отступайте от своей мечты, доводите задуманное до конца, и вы выйдете победителем, хотите вы того или нет.
Ещё раз Спасибо ребятам из DOrifto PArts, а особенно Жене Shokai за хорошие эмоции! Ожидание было оправдано!) Да, кстати, у ребят сейчас лежит такой же двигатель vvti от Crown Majesta 171 с АКПП в сборе. Ключ и антенна иммо тоже в комплекте. Так что, если кто желает свапнуться — вэлкам к ним! Тойота, мазда, ниссан, волга- свапнут в любую из распространенных заднеприводных машин. Особенно приветствуются экзотические варианты, как то пикап или автобус))
У ребят остался лежать родной бывалый 1g-fe и все навесное, так же есть холодный впуск на него, если кому надо, вэлкам!
Так же, я всегда рад видеть вас у нас в гостях в Eastline Garage. У нас всегда есть на что посмотреть, и душевная атмосфера с чаем, печеньками или кальяном прилагается =)
Мы тут выкроили немного свободного времени и на скорую руку сняли небольшой видос. Строго не судите, машину мы не успели помыть, т.к. за окном был дождь и особого смысла это делать – не было. Делали сами, уж больно руки чесались показать, что получилось.
Комментарии 133
Шикарно! То же хочу Свапнуть…на 1uzfe.
Класс. Повер
музыка глушит мотор
круууто )) есть ссылка на музон ?
Так а где же выхлоп?!
Я так ждал его, даже не перематывал! И не дождался)
Скоро будет)
Я в свое время так и не решил вопрос с тахометром(((( никто так и не понял что нужно сделать(((
ай звук какой) мускл кар)
Ае, я катался на этом кросаучиге. Звук ПаЗика и ломовая тяга, реально неожидаемая, как и должна быть на V8. Тим, бери себе американское ведро=) ты ж так хочешь Камаро/Фаер.
Игорь
Какие люди)) Может когда нибудь назрею на американца)) ну а пока, буду до конца лексус доделывать))
Что за музыка ?!
привет! подскажи к кому обратиться по пластине переходной?
привет) вот к нему vk.com/id796833, скажи что от Тимура на синем лексусе, он поймет)
спасибо
шикарно!
молодец
Привет, я смотрю ты выхлоп не захотел раздваивать ?
Посмотрим, мб потом раздвоем)
на этот мотор еще компрессоры ставят…не думал об этом?)
возможно и подумаю)
Чувствую будит жарко)))
Удачи тебе и терпения.
Ну видео сыроватое) А так тачка огонь!
спасибо)
Сколько 0-100 делает?
Тахометр можно победить электронным адаптером
Выхлоп до Y-пайпа хорош, а вот отсутствие звука мотора в видео — жирный минус
Поздравляю! Скоро тоже решусь на такую процедуру ))
Спасибо)
Блииин как круто я как представил аж прослезился. Сам пару раз катался за 3узфе правда не на иске)) даже представить не могу как она наваливает, да ещё и на палке!
Едет бодро)
Звук просто заставляет мурашки по коже бежать!
Музыка как в моем клипе :D
Прикольно :)
Да, трек классный
MrFelix
Музыка как в моем клипе :D
Прикольно :)
Что за песня ?!
Круто, жалко только, что к сезону не особо успел со свапом. После него климат, спидометр, тахометр — все работает?
Это точно, климата нет, спидометр работает, тахометр подверает…вообщем много косяков надо ещё исправлять
Немудрено, на уз всего-ничего удачных свапов, чтобы абсолютно все работало "каксзавода". Если нужна помощь в настройке, могу мужика посоветовать одного, он норм сечет )
Т.е у него есть опыт отстройки узетов?
У него раньше был клубный сервис "Автомастерская номер 1", если интересно, могу узнать
если будет возможность, узнай пожалста)
Вчера узнал — может советом помочь, что сделать и чего доделать по свапу :)
покатай !
Приезжай, прокачу)
куда ехать ? может и мне че прикрутите )
Новоалексеевская 16 стр 8
Вот это подход! Правильно что решился на это) У меня вот тоже мысли бегают сделать свап на 2,3Т)
Будешь делать?
Пока взвешиваю все за и против…
Респект ))))
)
Оч здорово! это вам не это! Это сц%ко круче! :)))
Порадовала фотка выпуска и сварочной маски ;)
выглядит — кайфово! Едет… даже сложно представить ;)
+1
Спасибо)
Шикарное видео, с шикарной машинкой))) Воплощение мощи!
Спасибо)Старались)
Поздравляю! :) Наверно это классные ощущения — сесть в свою машину и понять, что теперь она может намного больше. У меня отчасти похожая история — я уже более полугода собираю максимально полный TTE-шный компрессор-кит, и всё наконец почти готово. Осталось навести марафет, подкрасить и почистить комплектующие, купить крепёж. Собираюсь в этом месяце взять также неделю отпуска, чтобы самостоятельно всё поставить и поездить от души на +50 кониках. Конечно это не UZ, но всяко интереснее стока :)
У меня раньше стоял TTE-шный компрессор, веселая вещь…удачи тебе)
Спасибо )
Поздравляю со свапом. Желаю удачи с проводкой, у меня после Жениного свапа проводка дважды погорела (с дымом из под капота всё как положено), и пришлось купить новый мозг, т.к. тот что шёл с мотором сгорел через 2 месяца
Ничего себе новости…
Ну да, на этой почве я и поругался с Женей, этот п****** так тачку и не доделал, кондей не подрублен, новогодняя гирлянда из лампочек горит) пол лета машина была неподвижна.
Не плохо, очень даже не плохо!
Палец к верху!
Проект хорош. Один вопрос — если не секрет -бюджет авто какой получился со стоимостью самого авто?
Авто у меня уже лет 6, яж не щас её покупал)
А бюджет свапа в районе 200тр
посмотрел цены авто (это is200 = alteza так понимаю) — в приличном состоянии 400-500тр. итого 600-700 в принципе нормально.
Просто думал не проще ли в сторону IS-F посмотреть — и мотор новее, мощнее, кузов свежее, салон приятнее, подвеска и тормоза злее, а там бюджет минимум а 2,5 раза больше за очень Б\У авто.
ну да, я думал свою продать до свапа, за 500 готовы были забрать) но не решился продать
IS-F это уже совсем другое авто, и оно уже готовое, тут интерес процесса постройки) за ценник IS-F можно такую альку построить, что IS-F рядом не будет стоять, ну лично я фанат этого кузова и мне новый ваще никак
+1
Пора, пора уже что то сделать и для себя
Я тоже так думаю)
Суровый проект! 👍👍👍
мега респект )))
Особенно тронул абзац в рассказе об утреннем лесе… Отличная проделанная работа!
=)))
поздравляю! очень неплохой шаг ;-)
поздравляю дружище! отличная доработка!
Спасибо))
серьезно : )
=)
V8 это по нашему =))
Рада за вас, и искренне ПОЗДРАВЛЯЮ !
Спасибо))
Тимур, мое почтение. самый правильный вариант — V8 + МКПП. рад за тебя искренне. ))
Спасибо!)
а я все думал, когда же ты свапнешь)))
заметил вас где то месяц назад на профсоюзной, звук конечно супер )
Месяц назад был видимо не я. Тогда ещё был двух литровый мотор, причем разобранный и где-то за городом.))))
понятно ) ну уж очень похож )) колеса помню тоже черные…
а холодный впуск на 1г зачем? )
забавная штука, там внутри нулевик)
а приход какой-то есть от него? вялый 1г становится чуть менее вялым?
чутка подрее раскручивается и звук немного менялся, ну и плюс самовнушение) а главное люты вид подкапотки, все в шоке от пайпа)за 4 тр отдам
и установка бесплатно? ))
там особо хитростей нет, легко можно самому поставить)
а как же душевная атмосфера? чай, печеньки и кальян :)
В нашем ателье всегда такая атмосфера)))
значит надо у вас побывать
конечно, приезжай)
Надо на видео звук выхлопа записывать, а не то, как он под капотом работает!))
Да все равно по видео не понятно, тем более я буду его дорабатывать, вот когда сделаю выложу
Молодца)))
Ну, что могу сказать: "ПОЗДРАВЛЯЮ!" )))
Спасибо
Класс! Когда надувать будешь=) или стока хватит
Пока так прикатаюсь, а там посмотрим)
поздравляю.сам заказал у жени мотор с переделками под альтеззу)
Правильный выбор
я тоже так думаю
хорошая работа)) сколько выдает двигатель ? я просто не в курсе))
под 300 сил, 400 момента
Крутотень!
Приятно слышать)
Всё отлично,
только швы сварки надо было обработать цинковым грунтом
это плюс два года жизни в местах сварки.
Спасибо за совет
он и температуру до +800С держит.
Машине повезло с хозяином))
И мне с ней)
Колоссальная работа проделана) Молодец жму руку)))
красавчик! как я тебя понимаю!
Мои поздравления!
Надо заехать))))
Спасибо! Приезжай в гости!)
Поздравляю!) круто вышло) не подскажешь что за трек?
Спасибо!)) ) Roberto Botticelli – Vulnerable (Dave Luxe Remix)
Спасибо)
Шикарно! Мои поздравления :-)
Спасибо)
СЕРЬЁЗНО БЛИН:)
А то)
Отлично, поздравляю…
Благодарю!)
Вот это тема!
Тема темная)
супер, поздравляю. Очень интересно побольше подробностей про свап. Во сколько встало, сколько по времени и тд и тп. И работает ли кондей ? Есть шанс чтобы все остальное заработало.
Под 200 тр как и обычный свап, по времени не очень быстро, но оно того стоило …Кондей не работает, трубки все сварены, он заправлен, но проблема в том что на новый кондей надо приводить аналоговый сигнал, а родное управление это не может, Скорей всего будем брать кондей от другого мотора тоже UZ, но с другого авто…как что получится я распишу…про решения косяков постараюсь сделать отдельный пост
понятно, удачи…очень интересно прочитать про нюансы
тоже задумываешь подобный прект?
так разные мысли есть, нравится IS / Альтезза, компактная, удобная…если еще и свапнуть можно было б так, чтобы все работало, то вообще отлично.
Ну прям ШЕДЕВРАААЛЬНО))) +5 оч понравилось ))
Спасибо))