Тормоза. Часть 2. Свап задних тормозов 262

Расскажу, как менялись задние тормоза.
После того, как на перед было решено ставить 280-е тормоза, появились мысли, что зад с планируемымим 242-ми от VTI будет не дотормаживать, да и как то не сбалансировано это.
Решил искать варианты с 262 радиусом, да так, чтобы остаться на 4x100 разболтовке, т.к. колеса я менять не хотел.
И этот вариант нашелся. На редсах мне был продан очень редкий свап комплект c британского Honda Civic Aerodeck на которых, как оказалось, в некоторых комплектациях ставились задние 262-е тормоза…
Комплект был полный, с тросами ручника и датчиками ABS. Правда на датчиках немного другие фишки, но все переделывается без проблем.
Комплектик оказался не в очень хорошем состоянии, но был разобран, очищен, выкрашен, и установлен.

И вот тут начались проблемы.
В связи с тем, что у англиков вылет не 45, как на наших а 50, вылет ожидаемо увеличился:

Но при этом, изменился развал левого колеса, и оно стало тереть об арку. Тут меня посетили смутные сомненния… Они развеялись после поездки на сход-развал — левый рычаг, по всей видимости, кривой, т.к. не только развал был сикось-накось на правом и левом колесах, но и схождение, одно в плюс, другое в минус… При этом, визуально рычаги ровные, без видимых следов ударов и т.д.
Эх. Кроилово, ведет к попадалову.
Теперь будем работать над восстановлением правильной геометрии…