Лопнула поперечина рамы к которой крепится тяга моста и б/бак, заранее сварил поперечину и приготовил накладки на раму, попросил помочь отца, если бы не он мне бы не хватило трех выходных дней. Две ночи машина ночевала на эстакаде.
Слил бенз, сняли бак, выхлопную систему, отпилили поперечину, за одно провели ревизию саленблоков тяги. Далее пошла сварка и болгарка.
Накладки делал с 2 сторон, примерно от середины рамы, железо 3 мм.
Затем обработал кислотным грунтом, обычным, ну и напоследок "кордоном".
Думаю теперь рамы на какое то время хватит.
Всем добра и успехов в ремонте железных коней
Комментарии 7
Спасибо
Диаметр трубы какой?
не помню, вроде 50мм
Я бы наверно трубогибом погнул по форме оригинала, а если нет, то прямую.
Сварка ручная? Надо было прямую трубу вваривать, а тягу среднюю если надо удлинить.
Там не только тяга, но и крепление топливного бака. Но, в целом, прямая, конечно же, надежнее
тогда не удлинить тягу, а укоротить, она и так длинная из-за выгиба. А с креплением под бак надо было бы мудрить. А в целом как сделано, так сделано переделывать не буду. Просто все материалы халява, трубы толстостенные 4 мм, но короткие, железо тоже халява.