Замена пружин и стоек подвеска 1BA

Передние пружины были запланированы к замене. Т.к. на последнем сход развале сказали, что передок завален и только только попадает в допуски по развалу. В том году менял стойки и нет бы чтоб сразу заменить всё, поменял только их.

Пружины были куплены ещё весной. Ещё прикупил опорные подшипники. Всё ждал времени, чтоб заняться.

Но тут недавно появилось звонкое брякание в подвеске при проезде по мелким неровностям. Как бубенчик. Осмотрев подвеску, ни чего не выявил. Заехав на СТО, ребята тоже ни чего не обнаружили. Ну подумал я вылезит значит.

После этого как то ехал с областного города домой и заметил, что приспустило заднее колесо. Из колеса мне улыбался саморез )))) Накачав колесо доехал до дома с саморезом, около 80 км. В гараже сняв колесо увидел причину бубенчика. На пружине как серьга висел обломок нижнего витка…

Ну чтож, заказал задние пружины в добавок к передним. Сразу решил поменять стойки, отбойники, пыльники.

Передние пружины CS Germany
Опорные подшипники Boge ( пришел Lemferder со сточенными кольцами)
Задние пружины Losjofors
Задние стойки Sachs
Комплект пыльников Sachs

Начал с передка, т.к. рука была набита и болты не закисшие.

Снял стойку. Откинул верхние рычаги. Открутил 3 болта держащие стойку сверху и болт держащий вилку внизу. И ОП стойка в руках.

Крепим в тисках и накидываем стяжки. Стяжки были куплены до этого и этими стяжками я уже сжимал передние пружины когда менял стойки.

Сжимаем пружину до того момента пока не начнёт свободно крутится. После чего на гайку стойки я одел головку на 17 со сточенными краями под разводной ключ, можно и трубным зажать. А сверху головки в шток амморта вставляем битку с шестигранником на 6 и вороток. И откручиваем гайку. После чего всё разбирается.

Меняем пружину, опорный подшипник и собираем обратно. И ставим стойку на место. Проделываем тоже самое со второй.

Далее предстоял задок. В задок лезть было сыкотно, т.к. там думаю с завода ещё не лазили. Волновали болты.
Но думал зад поддатся легче чем перед, в чём я ошибался…
Начал со сломанной пружины с правой стороны.
Снял колесо, сразу возникла проблема с установкой стяжек пружины, т.к. мало места. Кое как вкорячив стяжки, затянул как мог пружину. Потом начал выкорчёвывать её с монтажками и русским матом ))) из за обломанного витка пружина была короче и мне удалось её вытащить. Далее начал колдовать как лучше установить стяжки чтоб получилось поставить пружину. В итоге у меня нихрена не получилось. И пока я несколько раз стягивал и ослаблял новую пружину, на одной стяжке сорвало резбу, благо вторая стяжка удержала и пружина не выстрелила.

Плюнув на это дело оставил так. Связавшись с товарищем который это делал, он подсказал, что откручивал развальный болт и болт стойки, чтоб оттянуть рычаг для завода пружины.

Пришел в магаз за новыми стяжками и из выбора как оказались были дохлые как у меня и довольно мощные с хорошей резьбой и лапами. Взял конечно мощнецкие, хоть они и стоили в 4 раза обычных.

Открутил болты( развальный и стойки), оттянул рычаг и завёл новую пружину. Так же поставил новую стойку с новым отбойником и пыльником.

Стойки как оказалось махнул не зря. Одна была мёртвая. Вторая рабочая, но уже подозрительно жулькала внутри.

Запчасти на фото: 312783

Отбойники также сжимались рукой как экспандер. Новые же полиуретановые Sachs жесткие.

Вторая сторона пошла как по маслу и всё получилось с первого раза.
Для удобства откручивал стойки стабилизатора и кронштейн который держит тормозную трубку.

Удалось всё сделать в одного. Но лучше делать вдвоём.

И после всего на сход развал! Одно заднее колесо я попал в норму. Выставлял на глаз как было )))

P.S. берите хорошие стяжки.

РеспектDmitry722

Машина заметно стала повыше.