Старый Советский четырехступ давно просился на пенсию. Почти через месяц после установки. Захрустела вторая, оно и понятно — пережить 1.3 мотор можно, а шестнарь нет, ведь до нее была убита вторая передача на комплектной с мотором кпп (2110) — аж до вылета. В июне прошлого года.
Ездить с хрустом надоело, а собирать коробку без блокировки нельзя.
Становится ясно, что вторую мы точно убьем и нужно брать
Конечно же нужны подшипники, сальники. Ждал аж три дня. (подшипники не айс).
Но там нет подшипников дифференциала. Берем KOYO 30207JR
Сцепление Приора (2170) Exedy Vis Rus. (пробежало потом недолго. об этом читайте БЖ).
На фото новое(Приора) и старое (2112) (пробег тысяч 35)
Покупаем кучу мелочи.
Механизм выбора передач (даешь меньше люфтов), муфта 1-2 передачи в сборе, синхронизаторы 4шт, вилки включения передач 1-2, 5 (3-4 оказалась жива), герметик, масло, направляющую выжимного подшипника.
Собираем все самостоятельно.
В процессе сборки было не до фото. Оказалось все не так уж сложно. повезло, что преднатяг дифференциала самоотрегулировался xD шайба подошла, без прокладки его закусывало, с прокладкой вообще без люфта и крутится, подшипники просядут и вообще идеал будет. А шайбы так и не нашел ни на рынке, ни в магазинах.
Пока обкатываем, непривычно. Шрус теперь в любом повороте хрустит с газом.
Ну и неплохие фотокарточки для красоты.
Комментарии 24
Преднатяг то какой в итоге? Ряд шумит?
Не мерил. Завтра измерю.
Хз почему, сами игольчатые походу воют.
michapiter
Преднатяг то какой в итоге? Ряд шумит?
Динамометрическим за ступичную гайку 4кг.
Маловато.5 бы
можешь снять, выставить, поставить кпп ;)
michapiter
Маловато.5 бы
у тебя счас сколько?
Неизвестно. Было почти 5 кг год назад. А сейчас явно мало. При вывешенном колесе она с дкрата не уезжает. Колосо руками прокручивается. Но при резком старте двумя вроде иногда роет. При выкрученных колесах при развороте как на заварке, чувствуется, что два колеса крутятся. В общем, ерунда какая то
Когда перебирал свои КПП, что бы не покупать муфту 1-2 передачи всборе, то брал часть, к которой прилегает синхронизатор, от 5 передачи, а эту ставил на 5-ую )
ты про ступицу? ступица у меня живая была. а вот наружнее кольцо (сама муфта) с зубьями затертыми.
вообще мне когда-то досталось две коробки бесплатно. одна была "почти новая", вторая типа "тюнинг ряд, 130 максималка, но валит. выбивает 3 передачу".
разобрал обе, обе сток.
та, которая "новая" выглядела прилично, но внутри был песок (через дырки под привода попал при хранении). вот ее разобрал и по состоянию она похожа на те, что после переборки на авито за 5к продаются. т.е. она рабочая будет, но далеко не новая…
Вот про это кольцо и имею ввиду))
Ну как их перебирают, это вообще отдельная история)
так внешнее кольцо муфты 1-2 передачи с шестерней под заднюю идет. а 3-4 и 5 одинаковые. ты наверно их спутал, не?)
Да!, перепутал)), давно не занимался ремонтом кпп
Да. На коробас запчасти если не золотые, то позолоченые точно
вот-вот.
я когда присматривался к блоке и ряду, думал, что блока 8к, ряд 14к и вот у тебя хороший коробас.
а фиг там. еще столько же на запчастюли…
вилки так точно золотые по 500р. синхронизаторы, видимо, тоже — по 400р
Ужосы:))) но оно того стоит:)
она просто вкручивается в поворот, там где раньше уходила на внешнюю сторону, буксуя одним колесом. :)
Тык…теперь всё по фэншую))) буксуем передней осенью полностью))))
Натяг не по закусыванию определяется, а по фактической величине в мм. И колец этих не найти, только у токаря заказывать.
с коробочником общался. он сказал подобрать толщину, чтобы свободно вращался дифф. а небольшой люфт после усадки подшипников, говорит, появится. без прокладки дифф туго крутился. с ней нормально.
так то понятно, что индикаторную стойку нужно. а судя по словам самих мастеров, даже многие коробочники этим не занимаются. хотя изначально хотел кому-нибудь сдать на сборку мастеру именно по этой причине.
Стойка не обязательна, там можно всё высчитать, нужен только штанген-циркуль и бумага с карандашом)
У нас тоже почти никто не выставляет этот преднатяг, от этого большинство гремят даже на хх. Кому отвозил коробку отца, он рассказывал, что случайно общался с несколькими фирмами в городе, кто только кпп занимаются, хотел узнать, где они берут кольца, на что те делали огромные глаза! Никто не делает( Себе же он, поскольку зарабатывает ремонтами заказывал у токаря как раз. У нас стояло 1.5мм, с новыми подшипниками пришлось ставить 2.3 вроде.
Жесть. Мне мужик предложил из жести вырезать и подкладывать. Но получилось, что она тоньше нужна. Можно было точить наждачкой. :) меня больше смутил люфт шестеренок вторички вдоль вала. Не знаю должен ли он быть. Думал из-за некомплектной шайбы 18 ряда, но 1 и 2 тоже немного люфтят.
FINN2108
Натяг не по закусыванию определяется, а по фактической величине в мм. И колец этих не найти, только у токаря заказывать.
У нас в городе есть в продаже в паре магазинов. Только бывает приходится покупать это кольцо, а потом его долго и усердно подтачивать до нужного. Касаемно преднатяга — всё просто. Дифф не должен люфтить, и при этом должен вращаться в затянутой коробке без большого усилия. Если переборщить — подшибники очень быстрой выйдут из строя
35 рублей не хило для коробки)
и не говори. это еще ряд б.у. вышел :))