День г. Воронежа — 2016.

В основном те, кто любит Жигули, хорошо относится и к Москвичу. И к Волге, и к Запорожцу и т. п.
И наоборот. А те, кто критикует — этот люди из другого теста. Хотя таких совсем мало, в основном встречаются люди адекватные, с теплотой относящиеся к советским автомобилям, с теплом вспоминающие те машины, которые были когда-то и в их семье.

Не просто много, их большинство. И грамотно восстановленный раритет на их фоне — просто находка!

Еще хуже всего когда это г. 3 серии колхожено оленем на капоте (видимо символизирует хозяина), а салоны перешиты крестом как черные кожаные диваны, а если говорить о цветах, то самое рвотное сочетание и типичное — бежевый с темно красным металликом, в более запущенных случаях это стоит все. на базе какой нибудь бнв, ниссана или подобного.

Владимир, и мне было приятно с тобой встретиться, жаль что встреча пролетела в миг. Мне также было интересно было увидеть твой автомобиль.
Надеюсь, еще когда-нибудь встретимся. По большому счету, тут-то ехать каких-то 2 часа. :)

Мотивируй. Какие параметры фото провальные?

Номера многих автомобилей подсвечены, значит вспышка то включалась то нет.

Естественно. В солнечный день, при ясной погоде я предпочитаю работать с приоритетом диафрагмы. Вспышка подсвечивает недостаточность открытия диафрагмы.
Так в чем неудачность фото?

В том что номера получаются пересвеченными, где вспышка все таки добила своим светом — падает контраст и искажается баланс белого, можно работать с приоритетом диафрагмы и без вспышки, а лучше всего — снимать в ручном режиме.

Держа фотоаппарат в руке, лучше все-таки работать со вспышкой, даже в солнечный день — это мое мнение, мое наблюдение. Потому что затвор срабатывает мгновенно. Перехожу часто в режим без вспышки, когда фотоаппарат стоит на триноге, потому что долгое открывание затвора в руках не удержать ровно — фото смазанные, или при сумерках — в таком случае вспышка "съедает" все цвета.

За все время работы с фототехникой, выяснил для себя что вспышка зло в 80% случаев.
Стараюсь её не использовать вообще, не днем не ночью.
В условиях недостаточной освещенности лучше использовать светочувствительные объективы с диафрагмой например 1.4, совместно со штативом — можно получить хороший результат, но подойдет больше для статичных объектов, если фоткать что то подвижное, лучше всего использовать освещение способное дать мягкий и рассеянный свет, не помню как оно называется, но его используют фотостудии всегда.

Согласен, лучше работать без вспышки, больше цветов передается, и они менее искажены.
Но не всегда получается воспользоваться штативом, а уж о том, чтобы на разные случаи использовать разные объективы, можно только мечтать.
А много фотографируя, я все-таки определился с выбором настроек, и часто использую вспышку. При ясной погоде она мало искажает объект.

Ну почему не на что? Были достойные машины

Не, не про состояние. Я про вообще.

Ааа, понял.

Были. ЗАЗ — есть на фото. Копейки в оригинале. Несколько шикарных 21-х Волг.
экзотики, вроде довоенных Майбахов, не было. Но надеюсь, что ты и не про них речь ведешь.

вот об этом я тебе и говорил- всё как на всех выставках-одно и тоже в разной раскраске.))

Если бы я часто посещал такие выставки, может набило бы оскомину, но я редко бываю, поэтому мне в диковинку. Да и общий настрой мероприятия очень позитивный.

Аа, ну, тады ой))

Особенно, если сравнивать с Днем города в Новом Осколе. :)
www.drive2.ru/b/3250847/

Ну да)

Я ему удивлялся в прошлый день города — 100 фоток сделал. :)
Сейчас уже привычно. :)

Это он в заводском металлике? Одна дверь наверное перекрашивалась?

В заводском. Дверь не перекрашивалась. Уверен, что в качестве и стойкости покрытия, советский перламутр даст фору современным металликам, а вот в гладкости и ровности — наверное нет.
Поверь мне — я его осмотрел и пощупал.

интересно почему она тогда по цвету выбивается от остального кузова… а что за история у этой машины? кто владелец? (молодой или пожилой?)

Мы как раз об этой двери тоже рассуждали. Но мое мнение таково — в те годы "ровность" металлика была скорее всего не такая как и сейчас, поэтому под определенным углом дверь кажется другого цвета.
Владелец молодой парень.

А машину он купил или по наследству осталась, не знаешь?

Я в прошлом году и спрашивал, да забыл.

Ну значит в следующем году уточнишь :)))

А сам?

Его же нет на сайте, а я на своем хосписе туда не доеду, боюсь развалится

Доедешь.

Не нужен Вам, Антон, ни Аллигатор, ни Садко. Да и мне пока не нужен…Лучше помогите Станиславу трансмиссию собрать — он недавно проехал от меня с отремонтированной КПП домой.

Вот только почему-то дверь правая выделяется…

Туда к ним еще Москвич попал, тоже видать какого-то блатного.
Победа, говорят, принадлежит губернатору…

илитка

К сожалению с В. Воронцовым не получается часто видеться.
А по поводу Волг, не согласен. Есть очень приличные экземпляры.
К тому же, есть такие машины, которые интересны с точки зрения восстановления — от них просто невозможно отойти. Да и любой автомобиль 60-70-х годов в состоянии нового заслуживает уважения. И просто интересен человеку, который любит автомобили.
Позже выложу еще фотки, так там есть ВАЗ 2103 идеально восстановленный. Вот он на меня произвел самое сильное впечатление — не часто приходится видеть Новую Тройку.

Денис Анатольевич, при всём уважении — ни коллекционная, ни техническая ценность автомобилей, выпущенных миллионными тиражами не приближается к ценности раритетов. Вон стоит 410-й Москвич на Ваших фото, что ещё обсуждать?

Коллекционной ценности и технической они возможно и не представляют. Но речь не об этом.
Я лично вообще не могу пройти мимо красивого ухоженного автомобиля. Независимо от марки и количества выпущенных автомобилей.
И 410-й, и 2140 цвета Аллигатор. Но я их видел в прошлом году, и удивлялся им, поэтому в этом рядом с ними провел поменьше времени.

Хорош и уникален 410-й Москвич! Это даже без обсуждений. Но не ужели этим ограничивается Ваша оценка автомобилей?

:)
Москвич 2140 уже раритет. :)

Думаю что нет…

Судя по представленным моделям — да.

Что значит уже? То есть была раритетом, а уже теперь нет?

Да, их очень очень много в любых состояниях

Да много, причем в любых состояниях, но 21-я Волга это такой автомобиль, который заслуживает уважение несмотря на вид, возраст, и прочие мелочи!

Так говорит каждый владелец и просто ценитель авто в возрасте за 20лет))

А что для Вас раритет тогда?

Да, много интересных автомобилей. Душа отдыхает. :)
иногда в городе встретишь одного такого, и рассматриваешь егор, изучаешь. А тут их — десятки.

Именно, короткокрылки, если бы таковые были в идеальном и оригинальном состоянии, уверен они бы дополнили выставку, Москвич 2141 в таком же состоянии тоже бы не плохо смотрелся

Во многих странах ретро автомобилями считаются те, которые были выпущены более 30 лет назад. ВАЗ-2108 начали производить в 1984 году, из этого можно сделать вывод, что зубилы выпущенные с 1984 по 1986 уже можно считать ретро.

Да, янгтаймеры. По этому правилу мой Москвич — это совсем не ретро. Ему только 28. Молодой еще. :)

да и моему жожику всего 25. Просто разработка из 60х. Да и что москвичей, что запорожцев — на дорогах уже нету. А вот зубил полно разных.
Не спорю, красивая короткрылка — это замечательно. Но мне кажется, своим дизайном она сильно выбивается из толпы вчерашних авто. Практически все круглофарые (даже фары 2140 имеют плавные линии), со скругленными углами, хромульки везде. А вот девятка прямоугольная — ну не лезет. И святогоры тоже.

Автомобиль возрастом под 30, каким бы он ни был сам по себе интересен. По крайней мере для меня.

согласен, но главное, чтобы он был в состоянии отличном

Так про это и речь.

Если ранняя девятка, то это очень ценный автомобиль, уверяю Вас, про Святогоры никто не говорит, хотя пройдет время и они впишут свою веху в историю, а 2141 Москвич для меня в идеальном состоянии это уже славная история и достойный экземпляр

Мне было бы интересно посмотреть к примеру на ВАЗ 2108, года выпуска эдак 1985.

Такое мероприятие — центр города, и много интересного!

Людей, разве что, было меньше, чем обычно :)

Это да, а вот деток, которые дергали дверные ручки, оставили все свои пальчики на капоте, крыльях по-моему было очень много)))

Я отмывал вчера. :)

Я вчера приехал, солнце уже садилось, решил сегодня ветровое отмыть и радиатор от насекомых продуть, бензонасос как сочился из под диафрагмы так и сочится( Буду снимать, разбирать и смотреть в чем дело

Сейчас рано темнеет.
С бензонасосом конечно надо что-то делать.
А в целом хорошо съездили. Позитива надолго хватит!

Есть у меня ремкомплект ФИАТ e-a.d-cd.net/f8811bas-960.jpg возможно он мне пригодится)
Хорошо съездили, мне понравилось, приятные люди были там, хорошо пообщались, свои машины показали)))

Его будешь использовать?

Если потребуется, то да. Это ФИАТ "местного разлива" СССР Крым Симферопополь)))

Вон как.

Я сам не знал, но на обратной стороне этикетки расписано что да как и где это произвели)

Наверное кооператив какой-то. В конце 80-х в СССР вовсю ведь кооперативы работали.

Постараюсь узнать, скорее всего кооператив)

Да-да, я помню, Денис упомянул в разговоре с тобой этот момент, насколько я помню примерно с такими словами "Все прям так трогают машины обязательно, прямо как будто зарядится от неё хотят энергией".
Двери — это точно, один раз кто-то даже умудрился залезть в мою машину, пока я отошёл ненадолго.

Ко мне подошли мальчик с бабушкой. Мальчик попросил можно на водительское место сесть? Ну почему нельзя! ответил я, Садись! А можно я передачи по переключаю? Можно! А можно я заведу машину? Эммм, ну можно, вот ключ, парень суетясь запихнул ключ в замок зажигания, и неловко включил зажигание, так как правая нога не дотягивалась до педали газа, ну и ладно, повернул ключ и машина завелась. А можно я назад сдам на пару метров? Мальчик, по моему тебе достаточно того что ты посидел, пощелкал передачи, завел машину. Эммм, ну ладно, спасибо большое, можно заглушить машину? Можно!..

Да, как парень заводил, мальчик то есть — это я видел, под конец ведь уже это дело было?

Да, под конец мероприятия! Мальчик молодец, передачи прощелкал правильно, заднюю я его научил как включать, и потом он мне небольшой экзамен сдал по включению передач. Теперь я за него спокоен)

К полудню вроде потоки пошли.

Ну, не так много, как могло бы быть.

Мне показалось, что народу было как и в прошлом году.

Ну, возможно я с 9-ым мая сравниваю, когда народу было столько, что не пройти было.

Я на 9 мая не был ни разу.

Да, я знаю, вы с Максимом приезжаете на Дни города только, потому как на 9-ое Мая у вас в городе есть свои мероприятия.

Я работаю всегда на 9 мая.

100%.

Самые страшные, как по мне — 22 волга, рафик. Ну ещё запорожец двухцветный — колхоз какой-то

Согласен, Волга 22-я меня сильно опечалила, что снаружи, что внутри мягко говоря не очень, я конечно резко не осуждаю владельцев, на "вкус и цвет" как говорится, но и ничего хорошего в этом нет

Обидно просто. Я три дня с утра до вечера намывал и полировал машину, подкрашивал сколы а здесь приезжает такое, и считает, что это нормально. У рафика так вообще крыша не мытая.

Ну, это же считается "ретро", им и так можно :)
А мы на "Жигулях" и "Запорожцах" так сбоку припёку в общем-то, поэтому стараемся, чтобы машины красиво выглядели.

Я бы руки отрезал за такое издевательство!
Это наверное цыгане постарались!

Я из-за такого безобразно позорного вида и не угадал, что это Эмка(((

Да, кстати, не сразу и узнаешь Эмку.

"Элита", я же говорю.

ну так!

Вот и я об этом. Металлик — это высшая "элита".:)

А ксералик ксералик вообще недосягаемый)

Я сам удивился. Откуда их столько. Только вчера беседовали на эту тем: ведь машины старые, и выпущено их было намного меньше тех же Москвиче 2140.

Придет время и москвичей. Сейчас их наверняка еще много стоят забытых в гаражах, через лет 20-30 начнут доставать и так "Ниче себе че мы нашли" ))))

Может быть.

Ха-ха. Точно! :)

Не признал что ли?

Я, если честно, когда подписывался и читал бж, не обратил внимания на регион, потому и не ожидал увидеть) Классная машина, глаз не оторвать!

:)

Еще не вечер…

Печально будет (

Печально.