Время шло, и машины, которая поначалу устраивала меня абсолютно по всем параметрам, начало казаться мало. В ней, как и в любой другой машине, при желании, можно найти много недостатков: и расход топлива не самый низкий, многих не устраивает салон, а кому-то будет багажник маловат. На все это я закрывал глаза, но на этом список не закончился.
Основной недостаток, который побудил меня поменять авто, — это посредственная динамика связки атмосферного мотора и 4-х ступенчатого автомата. Многие могут возразить, что можно было свапнуть мотор, коробку и т.д. Но в наших краях бюджет такого мероприятия весьма немалый. Насколько я знаю, дешевле будет просто купить WRX, а если очень повезет — даже WRX STI. Но эти варианты мне не особо нравились из-за низкой надежности турбомоторов Subaru.
Естественно, понижать планку не хотелось, потому следующая машина выбиралась по принципу: новее, динамичнее, технологичнее, с большим количеством разнообразных современных примочек. Но даже удвоив стоимость импрезы, найти вариант, который был бы лучше по всем параметрам, у меня не получилось. Отбросив холодные расчеты, я решил прислушаться к голосу сердца…
Спасибо всем, кому был интересен этот проект. Его история подошла к концу и рассказать о нем мне больше нечего. Если кому-то будет интересна новая машина, или же просто нравится читать мои записи независимо от привязки к авто, милости прошу на страницу нового проекта =)
P.S. А свое субъективное мнение о плюсах и минусах обеих машин я обязательно изложу, но это будет немного позже и уже в новом бортжурнале.
Комментарии 2
Поддерживаю, проще врыксу найти, чем свапом заниматься, но это кому как). А я на октавию присматриваюсь, как к следующему авто.
Об октавии тоже думал, но классический хетчбек мне визуально нравится больше. Да и дсг зараза хорошо работает, главное чтобы не ломался =)