Задался вопросом какой комплект сцепления ставить. Так как когда менял в 2013 году, то вообще не знал что выбирать и было приобретено что сказали в магазине, потом как выяснилось поставил я редкостное г*вно, которое на удивление проехало уже более чем 50 тыс км.
Сейчас решил подойти к этому вопросу с более правильной стороны.
На японцев ставят в основном Комплекты Exedy (отзывы положительные о данном производителе, но часто попадаются подделки, которых хватает на очень маленький срок службы и отличить от оригинала очень сложно, точного описания к сожалению я не нашел)
Замена сцепления на Valeo или осторожно сцепление Exedy HCK2026
exedy stage2 усиленная органика ?! не не слышел !)
Сцепление, давай досвиданья
На европейца по каталогу Exedy не пробивается вообще, соответственно озадачился совместимостью данного узла с японцем.
Как я понимаю данный узел полностью взаимозаменяем на японце и европейце, к тому же не зависимо одновальный "овощь" или двухвальный "монстр"
_________________________________________________________________________________
Корзина по дублю Exedy на все указанные мной моторы пробивается под одним и тем же номером
EXEDY HCC 908 (Диаметр внешний: 224 мм, Диаметр внутренний 150 мм, Диаметр фаски: 254 мм)
_________________________________________________________________________________
Подшипник выжимной аналогично пробивается один и тот же дубль
В оригинале именно он Koyo CBU553524B
_________________________________________________________________________________
Только диск сцепления у всех разный.
Основное и единственное отличие во внешнем диаметре.
На овоще CF4 F20B и CF4 F20B Sir-T пробивается EXEDY HCD 023U (Внешний диаметр: 212 мм, Внутренний диаметр: 150 мм, зубцов: 24 шт). Он самый маленький
На Европееце CH1(Type-R) — H22A7 и японце CL1 (Euro-R) H22A так же один и тот же дубль
EXEDY HCD 015U (Внешний диаметр: 219 мм, Внутренний диаметр: 155.5 мм, зубцов: 24 шт)
Так же была найдена информация что на европейца (CG9 — F20B6, CG8 — F18B2) ставят комплект Exedy HCK2030 (Диск сцепления Exedy HCD806U, Корзина сцепления Exedy HCC908).
Диск сцепления Exedy HCD806U (Внешний диаметр: 224 мм, Внутренний диаметр: 150 мм, зубцов: 24 шт) по площади соприкосновения больше, чем EXEDY HCD 015U, но стоит дешевле. По словам многих это обусловлено слабым фрикционным покрытием. Так же минус в выжимном подшипнике из этого комплекта (есть отзывы что долго он не живет).
_________________________________________________________________________________
По маховикам как я понял они так же взаимозаменяемы, отличия в том что на маховиках от двухвального мотора дополнительно нанесены метки зажигания.
_________________________________________________________________________________
Самые оптимальные комплекты сцепления все 6-е аккорды (японского и европейского рынка) а так же торнео.
1) Комплект от Exedy (покупать только у официального продавца, очень много подделок)
Диск сцепления Exedy HCD 015U
Корзина Exedy HCC908
Подшипник выжимной Koyo CBU553524B</b>
2) Комплект Сцепления от LUK
LUK 623 1672 00
3) Комплект Aisin KH048A
диаметр 226 зубцов 24 (вообще он светится как с прела комплект Prelude V (BB5, BB6, BB7, BB8) ! но нам он тоже встанет)
Содержимое комплекта
Aisin DH-844 Диск сцепления
Aisin CH-845 Корзина сцепления
Aisin BH-079 Подшипник выжимной
ценник когда-то 8000 руб. но сейчас (осень 2016) ценник конь 28 тыс рублей
Сравнение основных моделей
___________________________Европейцы CG9 — F20B6, CG8 — F18B2____________________
Маховик
. . . . . . . . . Оригинал HONDA 22100-PDA-004
Диск сцепления
. . . . . . . . . Оригинал HONDA 22200-PDA-004
. . . . . . . . . LUK 623 1672 00 Комплект
. . . . . . . . . Exedy HCK2030 Комплект (Диск сцепления Exedy HCD806U, Корзина сцепления Exedy HCC908)
. . . . . . . . . Exedy HCD806U (Внешний диаметр: 224 мм, Внутренний диаметр: 150 мм, зубцов: 24 шт)
. . . . . . . . . Exedy HCD 015U (Внешний диаметр: 219 мм, Внутренний диаметр: 155.5 мм, зубцов: 24 шт)
Корзина
. . . . . . . . . Оригинал HONDA 22300-PDA-004
. . . . . . . . . Exedy HCC908
Подшипник выжимной
. . . . . . . . . Оригинал HONDA 22810-P21-003 (22810-PX5-J02)
. . . . . . . . . Koyo CBU553524B Оригинальная замена
_______________________________Европеец CH1(Type-R) — H22A7______________________
Маховик
. . . . . . . . . Оригинал HONDA 22100-P13-005
Диск сцепления
. . . . . . . . . Оригинал HONDA 22200-PDE-025
. . . . . . . . . EXEDY HCD 015U (Внешний диаметр: 219 мм, Внутренний диаметр: 155,5 мм, зубцов: 24 шт)
Корзина
. . . . . . . . . Оригинал HONDA 22300-P5M-005
. . . . . . . . . Exedy HCC908
Подшипник выжимной
. . . . . . . . . Оригинал HONDA 22810-P21-003
. . . . . . . . . Koyo CBU553524B Оригинальная замена
Японец CF4 F20B одновалка
Маховик
. . . . . . . . . Оригинал HONDA 22100-PT7-013
Диск сцепления
. . . . . . . . . Оригинал HONDA 22200-PAA-003
. . . . . . . . . EXEDY HCD 023U (Внешний диаметр: 212 мм, Внутренний диаметр: 150 мм, зубцов: 24 шт)
Корзина
. . . . . . . . . Оригинал HONDA 22300-PT7-023
. . . . . . . . . EXEDY HCC 908 (Диаметр внешний: 224 мм, Диаметр внутренний 150 мм, Диаметр фаски: 254 мм)
Подшипник выжимной
. . . . . . . . . Оригинал HONDA 22810-PX5-J02
. . . . . . . . . Koyo CBU553524B Оригинальная замена
_______________________________Японец CF4 F20B Sir-t______________________________
Маховик
. . . . . . . . . Оригинал HONDA 22100-PCB-005
Диск сцепления
. . . . . . . . . Оригинал HONDA 22200-P5M-005
. . . . . . . . . EXEDY HCD 023U (Внешний диаметр: 212 мм, Внутренний диаметр: 150 мм, зубцов: 24 шт)
Корзина
. . . . . . . . . Оригинал HONDA 22300-P5M-005
. . . . . . . . . EXEDY HCC 908 (Диаметр внешний: 224 мм, Диаметр внутренний 150 мм, Диаметр фаски: 254 мм)
Подшипник выжимной
. . . . . . . . . Оригинал HONDA 22810-P21-003
. . . . . . . . . Koyo CBU553524B Оригинальная замена
____________________________ Японец CL1 (Euro-R) H22A ____________________________
Маховик
. . . . . . . . . Оригинал HONDA 22100-PCB-005
Диск сцепления
. . . . . . . . . Оригинал HONDA 22200-PCD-005
. . . . . . . . . EXEDY HCD 015U (Внешний диаметр: 219 мм, Внутренний диаметр: 155.5 мм, зубцов: 24 шт)
Корзина
. . . . . . . . . Оригинал HONDA 22300-P5M-005
. . . . . . . . . EXEDY HCC 908 (Диаметр внешний: 224 мм, Диаметр внутренний 150 мм, Диаметр фаски: 254 мм)
Подшипник выжимной
. . . . . . . . . Оригинал HONDA 22810-P21-003
. . . . . . . . . Koyo CBU553524B Оригинальная замена
Если что то указал не правильно, либо есть дополнительно еще полезная информация делимся, не стесняемся!
В Итоге покупать EXEDY только у официального продавца, так как в exist, emex и др вы с полной вероятностью попадете на подделку, которую отличить от оригинала я так и не понял как.
В оригинале на Honda (Японского рынка) поставлялось сцепления Aisin
По Luk and Valeo будет информация дополняться
UPD:
Диск сцепления для евро-р берут которое. с 6-ю демпферами AISIN DH-020
. . . . . Наружный диаметр: 225 мм
. . . . . Внутренний диаметр: 215 мм
. . . . . Число зубцов: 24
. . . . . Профиль ступицы: 26
Либо EXEDY HCD806U
Корзина EXEDY HCC908
. . . . . Внутренний диаметр: 150 мм
. . . . . Наружный диаметр: 224 мм
. . . . . Диаметр фаски 2: 254 мм
Подшипник выжимной KOYO CBU553524B
Всем ровных дорог!
Комментарии 34
Братцы, а что насчет Valeo phc hac 10? Разве эта корзина нам не встаёт ?ну и диск 803529 от той же фирмы
большое спасибо за статью))))
скоро сцепу менять…буду LUK пробовать ставить.
Как luk?
Хорошая выборка по заменителям, но неплохо было бы пост чуть скорректировать: ты пишешь, что диск HCD806U со слабым покрытием, но потом указываешь, что именно его ставят на Euro-R, — нелогично, что диск для топового мотора серии имеет слабое фрикционное покрытие ;) . Но это так, "небольшое наблюдение", а вообще за выборку вариантов, — плюс и благодарочка! :).
Р.S. ну и да, с этим диском на 225мм и 6 демпферных пружин всё ок с покрытием, спокойно живёт на 500+ сильном турбоСивике с В18-м мотором.
Я писал что по каталогу он бьется и указал что у него диаметр меньше чем у других, я собирал информацию из каталогов и отзывов.
У которого диаметр меньше? у 806-го самый большой диаметр в Ф/Н серии — 224мм. Я имел в виду, что покрытие у него не слабое, как ты указал "по словам многих", а вполне себе крепкое и долговечное)).
aisin с дубу рухнул, цена за органику, как у керамики competition clutch 4
Я про то, чтобы поставить сцепление валио на F18B2ю Стоковое заводское мне кажется жестковатым. Это очень ощутилось после того как на опеле и шевроле брата прокатился, первое время вообще казалось у меня заело сцепление.
Какой пробег у тебя? если еще сток стоит и какой на тех машинах… опель астра? какой шевроле? я думаю ты с жоповозкой сравнивал… Хонда и подвеска жестче, у меня даже жена сказала что на аккорде ей подвеска больше нравится, чем на супербе, так как на аккорде я могу в повороты 80 вваливать, а на супербе 50 он уже крен дает)
пробег у меня 223000 км. Берет уже в самом начале, но вроде не буксует. Сравнивал с опелем астра и шевроле лачетти. Мне говорили, что валио считается самым мягким сцеплением. Вот думал что если поставить на аккорда может будет мягонько. Подвеска жесткая это да.
там сцепа будет мягче, сколько там лошадей?..))) Валео и люк будет мягче чем экседи и айсин
только вот валио чтото я на свой мотор f18b2 никак найти не могу. Приблизительно какой-то нашел но цена 16 тыс…почему так дорого на этот мотор, я видел тут на другие моторы тыс 5 выходит…
ребят, а как с ВАЛИО на f18b2? интересует так же как по мягкости будет, а то сток жестковат
Ты про это ? Интересно, что скажет Андрей на счет него. Вроде VALEO одно из лучших.
Я про то, чтобы поставить сцепление валио на F18B2ю Стоковое заводское мне кажется жестковатым. Это очень ощутилось после того как на опеле и шевроле брата прокатился, первое время вообще казалось у меня заело сцепление.
kordan-dallas
Ты про это ? Интересно, что скажет Андрей на счет него. Вроде VALEO одно из лучших.
Валео хорошее сцепление но я читал что его так же как и экседи подделывают много…(
У меня диск NKK стоит, проехал уже 100 тысяч на нём, при снятие мотора осматривали, износа не видно.
А номера можешь написать запчастей?
Та когда это было)) К сожалению номера не осталось, но я погуглю, может найду для статистики.
А то как заменитель не пробивается данный производитель(
SHHCG
Та когда это было)) К сожалению номера не осталось, но я погуглю, может найду для статистики.
Не забудь посмотреть, очень полезная будет информация для многих.
SHHCG
Та когда это было)) К сожалению номера не осталось, но я погуглю, может найду для статистики.
Нашёл?))
Неа
Nkk NW-9246
ниссин
По конкретнее можно? А то я ничего не понял
фирма айсин! в группе у меня в факе расписывал про него
Это уже понятнее, а изначально написал про "ниссин" я и думаю при чем тут тормоза. Сейчас посмотрю
спасибо огромое)
Всегда пожалуйста! Если есть полезная инфа, то дополняем
Слушай, зачем так много писал?
Хочешь дешевле ставь экседи от 5го аккорда
Хошь дороже ставь экседи стэйдж 1 от h22, любого
Большая часть текста у меня в ворде была( та часть с номерами) сравнивал одинаковое сцепление или нет, а остальное минут за 15 набросал) Стейдж это под какими номерами? Мне диск сцепления выдавал экзист за 8 тыс рублей, номер нужно смотреть не помню сейчас, а корзина другая не попадалась на глаза… Тут больше интересует не именно дешевле или дороже, а оптимальный вариант цена-качество. Стейдж как я понимаю для гонок, а если например диск 015u по каталогу пробивается на еврор и тайпр то на мой овощи его за глаза будет
aviatoravi
Слушай, зачем так много писал?
Хочешь дешевле ставь экседи от 5го аккорда
Хошь дороже ставь экседи стэйдж 1 от h22, любого
да ладно тебе, летун:). отлично всё расписал человек, старался. я вот, например, ни сном ни духом какое сцепление от Exedy подходит на моего баяна, где искать инфу, не знаю. А тут взяли и расписали всё. Спасибо тебе, мил человек.
Пожалуйста)