Заглянул в пост про подрамник (www.drive2.ru/l/9759075/), оказывается на 208ткм пробега я менял ремкомплект на рейке. Сейчас пробег 216ткм, а вот рейка прожила всего месяц без стуков.
Стал изучать материалы, написал производителю триалли, мол что там внутри вашей рейки. получил описание. а картинку устройства уже в интернете нашел. на сайте триалли ее трудно найти.
Проблема родных реек — втулка. В левом повороте вал рейки вместе с тягами смещается вправо, а втулка остается на месте — плечо действия сил на нее выше, чем в конструкции триалли. К тому же материал и конструкция втулки иной.
Есть еще рейка pilenga. У рейки триалли, как и у пиленги, зуб косой. автоваз тоже перешел на косой зуб, только после выпуска рейки 2110 нового образца.
Втулки trialli и pilenga тоже схожей конструкции.
После изучения материалов, заказал в e-tape рейку.
Регулировочная пробка закернена. Рейка крутится ключем легко. На валу еще и транспортировочная резиновая защита, рейка в маслице, пакет запаян.
Упаковка у TRiALLi конечно радует.
инсталл будет вместе с заменой сайлентблоков балки и, наверно, завтулю полиуретановые опоры рейки.
Каталожный номер рейки CR 108 (Trialli без тяг).
=============
Подведу итог.
Прошло около месяца после установки рейки. Стучит. Стучать она начала с самого начала. Стучит похоже что во втулке.
Сухарь еще попробую подтянуть, но даже если дело в нем, что за производитель, который не регулирует рейку?
www.drive2.ru/l/457082927658829712/
==============
ремонт родной рейки
www.drive2.ru/l/466577760320488616/
износ зубьев. стук убран, перекаты нет.
================
итог итогов промежуточных xD
www.drive2.ru/l/470940347581596409/
вот здесь. а именно — дело во втулке.
Комментарии 19
Если рейка будет "отрегулирована" и полежит пару годков на складе то пружина просядет. Потому и не поджата, что запчасть. Конструкция весьма толкова не в пример стоку. Тут где-то кулибины городили подобную со стока, а китайцы сразу копирнули и в серию. Регулировать надо после установки))))
ох, а у людей годами на машине пружина не просядает:)
вот промежуточный итог по рейке триалли:
www.drive2.ru/l/470940347581596409/
подтяжка сухаря не поможет в таком случае.
В том-то и дело, что проседает с годами и на машине))), как регулировать без нагрузки? Вы когда фару меняете, свет не настраиваете, "заводская регулировка" устраивает? Читал по ссылке, там ничего особенного, — заменил пластик на капролон без зазора (молотком запрессовал?), а стук, 100 пудов, под сухариком, тоже на завод понадеялся))))
Хочу сказать, что идея новой рейки толковая, стингер такую же конструкцию делает…
Как бы я работаю там, где рейки ремонтируют. И втулка по ссылке хорошо пружинит и не стучит. А дело не в сухаре, именно во втулке.Зазор 0,05, плюс пружинящие лепестки, которые в "оригинальной" даже и не работают. А 0.35 зазор это гарантированный стук, если нет резинок, как на рейках 2110, например.
Там прорези для того чтоб не было воздушной пробки — давления-разрежения как в насосе. Резиновые колпачки будут раздуваться и втягиваться при движении в разных направлениях. Вот тут парень апгрейд похожий со стоком сделал
www.drive2.ru/l/457537850594850324/
но такая конструкция будет "всасывать" резиновые колпачки в крайних положениях руля, надо сквозные отверстия или прорези.
Если работаете где ремонтируют рейки, какие проблемы с регулировкой?)))
так пыльники как насосы работают только, если они не соединены трубкой и их два по краям рейки. тут же через прорезь, где ходят тяги, воздух беспрепятственно проходит. (отметил на фото красным).
а если они для воздуха, почему тогда под углом? а не перпендикулярно оси?и зачем так много? можно парочку, но побольше. или вообще просто отверстие засверлить одно.
и после замены резинок на родной рейке стук пропал. наездил около 3 тысяч километров.
причем были и ситуации жестких ударов (минус два колеса, погнутая рулевая тяга). а стук так и не появился.
В крайних положениях втулка за прорезью, тогда и возможен "подсос". Возможно прорези под углом демпфируют удары, но так же уменьшается площадь трения, скользить легче. Пластик при ударах о металл с зазором 0.35 будет греметь? На ходу будет слышно? В движении на кочках рейка стучит по зубьям если с одной стороны ослаб или изношен упор, а с другой износ втулки. На месте при покачивании руля хрустит только люфтящий механизм.
У меня тоже trialli))). После установки "похрюкивала" подтянул упор до исчезновения — треть оборота. Взял за продвинутую конструкцию))). Пока гуд, короче стоковой на четверть оборота. Покатаем, посмотрим)))
Ну в одном краю возможен. Если руль влево. Только там скорее будет пытаться выдавить правую опору)
Мы лечим электрорейки, там даже лишняя десятка без резинки будет стучать.
А конкретно эта рейка у меня стучала в тисках после снятия, даже от руки. :(
Рад дискуссии. А то все молчат обычно.
Моя тоже с коробки люфтила))). Взял только за конструкцию, ремкомплектов на них наверно не будет, но упор и втулку можно сделать, да и цена как у кустарного стока)
А я себе СС-20 рейку ставил. :)
Ну, это как вариант после. )
голимый кетай…
Был опыт? Варианты еще есть? Или только сс20?
Только завод. Я вообще всем этим псевдобрендам не доверях, не ходит совсем. Только заводское хоть как то ездит…
Завод стучит через месяц.
Ну посмотрим как эта походит)
А смазать и отрегулировать не?
Я свою перебирал. Тоже на месяц хватило. Стучит не сухарь, а втулка. Ее не подтянешь.
окау…
Ох, красота!