После лифта подвески покатался год! На одном из соревнований захрустел шрус заднего кардана, обнаружил что порвался пыльник из за большого излома! Докатал соревнование, кстати на нем занял 1 место! Приехал домой, забил шрус смазкой, обмотал пажарным рукавом, закрепил хамутами и стал искать пути решения! Самый простой способ купить контрактный которого хватит еще на год . Но это не выход! Поскольку делать переходники и подыскивать подходящий неочень хотелось.Решил что можно сделать из переднего потаму как крепление к редуктору у них одинаковые, но диаметр у переднего меньше, подумал что крестовины всеравно одинаковые ! Должен выдержать поскольку мощности у мотора не очень много чтобы его завернуть в узел, и в переди нагрузки немногие меньше чем на зад! Заказал контрактный! Примерил чтобы избежать планшайб, отвез в контору Сибирский Кардан, там его укоротили до нужного размера, отбалансировали, у токаря выточил переходную шайбу, протачил напильником отверстия которые крепят кардан к раздатке и все подошло! Уже отездил больше года, проехал не один десяток тысяч километров, пройдено не одно соревнование, пройдена не одна экспедиция, поднялись своим ходом на Мультинские Озера те что на Алтае! Все прекрасно работает !
Комментарии 20
супер
Хмм… Интересный опыт. Живут значит долго, а как насчет вибраций ? У джима ведь фланец заднего моста вверх смотрит немного и получается что он не параллелен фланцу на раздатке? По идее вроде как пишут так низя для простого двухкрестовинного кардана ;)
Привет! врать небуду, ничего не мерил, здесь есть отчет чела который измерял вибрацию и она в норме, даже лучше чем с родным карданом! от себя скажу что я уже откатал как минмиум 30 т км и никаких вибраций не ощущаю!) и уазы же ездят с такими карданами вечно! если бы мы ездили со скоростями близкими к 300 км.ч то я думаю скорей всего вибрация проявила себя)))
открою небольшой секрет, задний фланец рк можно заменить на передний и наоборот, таким образом избавиться от лишних деталей.
Большое спасибо ! У меня как раз есть еще одна раздатка ! Но там всего то один проставыш, небольшое колечко! И в тот момент у меня не было запасной раздатки)))
Во сколько обошлось укоротить кардан и отбалансировать у нас в Новосибирске?
Кардан контрактный 1500 р + 500р доставка с Владика! И в Сиб Кардане 2000р итого 4000р против контрактного заднего за 6-8 т р
Спасибо!
Андрюха, наблюдать тебя интересно, но вот читать тяжеловато (в плане грамотности). Можно текст предварительно прогонять через редактор, к примеру Word, он поправит все ошибки. Ждем продолжений …
Эндрю у нас вообще тяжёлый парень …))))
toxaEK
Андрюха, наблюдать тебя интересно, но вот читать тяжеловато (в плане грамотности). Можно текст предварительно прогонять через редактор, к примеру Word, он поправит все ошибки. Ждем продолжений …
С грамотностью особо не заморачиваюсь! Поскольку смысл всего этого показать что да как сделано!
на счет показать — на фото ооочень смутно видно где какой кардан, понимаю что человек который держал оба кардана в руках сразу поймет, но вот на первой фотке верхний кардан, там что хомуты червячные ?
там где хамуты это родной кардан! я и написал что закрыл пожарным рукавом навремя! а передний тоньше! ты просто невнимательно прочитал отчет
toxaEK
Андрюха, наблюдать тебя интересно, но вот читать тяжеловато (в плане грамотности). Можно текст предварительно прогонять через редактор, к примеру Word, он поправит все ошибки. Ждем продолжений …
И я не великий блогер! С комами даже не на вы а на гав гав)))
Грамотность(в любом деле), одно из навыков что отличает нас от "гав гав")). Ну да ладно, опустим это…
Ты мне лучше расскажи про егр! Что изменилось после того когда заглушил?
Двиг перестал срать себе в легкие)))Чистый дроссель, стабильные обороты на ХХ.
Ну а тяга то появилась?
Да откуда? Поставил двиг 1,5 тогда и появилась)).
1,5 только в планах на будущий год!1,8 дорого в три раза дороже полторашки! А прирост всего 15 лошадок ! Поэтаму буду ставить такой же! 25 кобыл тоже немало ! Прирост в более чем в 25% с учетом всех уставших))) но по ЕГР завтра подумаю!