"А чего на английском то?" и ответы на другие популярные вопросы про мой блог и проект

Когда 4 года назад писался этот пост русскоязычного канала вообще не существовало. Так что да, можно понять какой в итоге выбор я сделал на данный момент.

Тоже слежу за стройкой автобуса, огромный проект. Тут всё просто — чем больше объем, тем дольше стройка. Об автобусе я даже не думаю — куда его в Москве девать и как на нем путешествовать даже не могу представить. Не говоря уж о том что строил бы я его лет 5-7 )

Заинтересованные иностранцы начнут учить русский чтобы смотреть видео о постройка фургона? Вы серьёзно?

"чтобы смотреть видео о постройка фургона?"
Жесть. Английский ещё не выучил, а русский уже забыл.
Я тебе адын умный вещь скажу, только ты не обижайся: кому надо, выучит.

С телефона писать когда в другой руке поводок собаки немного сложно да. Это называется опечатка.
В общем позиция ваша понятна, с реальностью она мало пересекается.

Оправдание рулит, спасибо, поржал.
Я от реальности ни на шаг не отошёл, не надо на меня напраслину возводить.

Корректно будет сказать что наше видение реальности не совпадает. Давайте так

Реальность одна.

Вы бы уже определились… То ли кемпер строить, то ли собаку выгуливать… Или вы олигарх? Да нет, не похоже… Выбирайте задачи по силам, по плечу. За три года я построил 4 библиотеки, 2 кабинета, красивых шкафов без счёта, и ДВА кемпера. Один на базе спринтера, второй, аналогичный на базе фолькса. Каюсь, для меня это не просто хобби — работа. Но ваши скорости вооплощения "задумок" впечатляют.

Я выбираю задачи, которые мне нравится делать и реализую их с такой скоростью как могу. Это не работа (на работе я делаю всё совсем в другом темпе, на то она и работа).

То же самое можно сказать и про английский язык — выучат. Про ресурс вы правы — русский язык тут основной носитель информации, но во-первых нигде не запрещено использование другого языка, во-вторых даже сами авторы позиционируют ресурс как международный, в третьих человек нормальным русским языком объяснил почему есть такая необходимость, в четвертых английский автора это акцент, удивляет, думаете только русские говорят по-английски с таким акцентом или просто плохо — это уже нигде не вызывает удивление (относятся с пониманием) и только в России любят говорить о том что это плохо.

Да, вполне серьезно. От ваших видео отдает низкопоклонством перед "западом". Следует уважать свою Родину. И, второе, высокопарные слова о конструировании… Пока в вашем блоге не увидел ни единого чертежа, или хотя бы эскиза… Одни невнятные каракули на листочках в клеточку… О физическом продвижении проЁкта также фотофактов — ноль. Сорри.

Не знаю как вы смотрели журнал что увидели только "каракули на листочках". Сделано по фургону много работы и все описано в видео.

"Заинтересованные интуристы начнут учить русский"… Если бы в Зимбабве записывали на своём языке ролик про тактику игры в хоккей, кого-то снаружи это бы заинтересовало?.. Здесь ситуация аналогичная — в России никакой практики, рынка и культуры домов на колёсах в принципе нет…
Был недавно в штатах. Поразился тому, как у них развита тема RV (и каждый американец поймёт, что эти две буковки-сокращение обозначают дом на колёсах) — специальные заправки водой и газом, места слива канализации, парковки с подключением электричества, и т.д. и т.п. Само количество такой техники на дорогах впечатляет — их иногда больше, чем фур!
Кстати, переночевали в таком — была частная парковка-отель из таких домов на колёсах. Всё удобства!

Про плохой английский, акцент и т.п. — носители над ним ржать не будут… Ибо встречают его сплошь и рядом в своей стране, особенно там, где дело касается грязного и/или низкооплачиваемого труда.
Опять попробую сравнение — смеяться над человеком, который учится языку — это как смеятся над слабым человеком, который начал заниматься в спортзале. Нельзя сразу заговорить хорошо. Это практика, практика, практика. И не бояться, не стесняться говорить, не смущаться своих ошибок — это одна из главных преград.

Спасибо за поддержку!
Что касается домов на колесах в США — это просто рай для путешествий. Там тысячи мест, где официально можно бесплатно переночевать в доме-на-колесах и еще десятки тысяч где специально никакие условия не оговорены (а в их случае это значит "если не запрещено — то можно"). И это не какие-то задворки, а прекрасные природные места у лесов, каньонов или воды. В общем когда-нибудь я сниму там дом на колесах и изъезжу на нем всю америку вдоль и поперек. Лучше места для подобного рода путешествий объективно нет.

Ну а пока надеюсь что-то подобное повторить в Европе. К сожалению по ней информации гораздо меньше и правила "дикого кемпинга" не так очевидны в некоторых странах, но все же собирая по крупицам информацию я составляю потихоньку представление что и где можно делать и нельзя

Спасибо за поддержку!

Спасибо за поддержку!

По ходу никак я это в гибдд не оформлю
Ну то есть я оформил что смог — окна, смену сидений, печку, отделку, убранную перегородку — но вот всё остальное… я не думаю что это возможно. В институте экспертизы и гибдд такие кадры сидят что на подобный запрос им проще сказать "просто нет" чем разбираться вообще что происходит. У них нет ни опыта ни знаний в оформлении подобных работ.

Так что пока так — в полу-легальном виде. Если у гибдд будут вопросы — придется действовать по ситуации. К сожалению настолько хороших связей в гибдд чтобы протолкнуть легальное оформление подобной постройки у меня нет. Те что есть ни за какие деньги вообще не хотят связываться.

Вот я примерно так себе и представлял. Тоже свой авто переоформил а потом захотелось переднее сиденье полуторку заменить на одиночку. И понял что будет несоответствие количества мест в итоге оставил что было только наклон с табуретного на нормальный изменил. Очень усложнена у нас процедура переоборудования.

Мало того что она сложная — изменить количество сидений хотя бы возможно по существующим процедурам, а вот таких понятий как построить автодом вообще нет в их голове

Они работают по шаблону. Я так же как и вы переоформил что смог. Такой же список работ примерно вышел. И после этого все желание повторять подобное отпал. А ведь так хотелось купить большой фургон и собрать карстен. Мой для этих целей маловат уже.

Вопрос в том, это бюрократия от "тупизма", или умышленные "запретительные" правила?
Я, в давние 80-е — 90-е имел отношение к самодельным автомобилям. Так тогда в ГАИ нужно было принести заключение от какого-либо профессора авто-кафедры технического вуза о соблюдении простых правил постройки автомобиля. Больше проблема была с доказательством легальности приобретения компонентов. На каждую "фигню" — буквально — требовалась как минимум справка-счёт из коммиcсионного магазина. "Купил с рук" — считай украл… И то были некоторые "самоделки" не вписывавшиеся в "от фонаря" придуманные максимально допустимые размеры самодельного автомобиля. Если правильно помню — макс. длина 4400 или 4600 мм. Практически все кемперы были больше, а знаменитая амфибия Кудрячкова (unbelievable.su/articles.php?id=433) ещё и значительно шире допустимого, т.к. была сделана как глиссер правильной размерности.
Ездили тогда без номеров годами с смодельными табличками "Испытания". ГАИшники в основном отпускали, т.к. "самодельщики" были тогда знаменитостями через передачу "Это Вы Можете", журналы "Техника молодёжи", "За рулём" и т.д. А сейчас — никому ничего не интересно…

В Германии самодельную машину оформить не реально, а вот "бусик" в кемпер переделать — сколько хочешь. Уменьшить количество посадочных мест — вообще никого не интересует! Вот увеличить их число — это сложно. Иногда даже не возможно. Жилое пространство можно делать как хочешь. Если газ — то там есть правила, которые нужно соблюсти (баллоны в отсеке с вентиляцией наружу и герметично к салону например). А так — делай что хочешь, только макс. вес и нагрузку по осям соблюсти надо.
Почему в России такой террор — действительно не понятно…

Удачи в реализации проэкта!

спасибо!
интересный комментарий

Автор, а мысли нет покинуть эту страну и жить по-человечески? Я просто представляю сколько надо сил, чтобы первое заработать на этого Спринтера, второе это построить из него автодом и третье это как-то его юридически оформить. Понятно, что на Западе надо как-то заработать на кусок хлеба, но я думаю оно того стоит. Вот был у меня такой случай в Германии, потом расскажу об аналогичном только более серьезном случае в России. Работаю водителем на грузовике и в Германии значит утром, еще темно было, шел я по националке и прелетело мне со встречного грузовика колесо, которое у него срезало с задней оси. Он шел с горки, а я в горку, колесо весом 150 кг прилетело на скорости километров наверно 80, на моей Скании, практически новая машина радиатор сразу лопнул, колесо этот встретившись со мною улетело как футбольный мяч и летело оно прямиком в идущую следом легковушку, и если бы оно попало в цель, например в лобовое стекло, то там было бы два трупа 100%. Что происходит дальше, я на своем курлы мурлы английском, который состоит из трех слов и те матерные, значит звоню в полицию, трубку берут сразу и внимательно и терпеливо слушают. Немец полицейский слушает бессвязную английскую речь русского гастарбайтера. Он меня выслушал, записал координаты и через 20 минут прилетела патрулька. Я как мог объяснил что дружище этот не почуял и свалил, те говорят ок, жди полчаса мы вернемся. Уехали и вернулись через час, мы говорит его нашли, составили акт для страховой. Я спрашиваю мол не могли бы найти мне сервис ближайший и эвакуатор вызовите. Ты понимаешь? Гастарбайтер, которые едва связывает пару слов просит немцев полцейских найти сервис и вызвать эвакуатор. Вообще никаких отговорок мол нам некогда, это твои проблемы решай их сам, тут же при мне ищут сервис, звонят, говорят жди приедут с сервиса и эвакуатор тоже приедет. В течении дня меня утащили на сервис. Отношение немцев на сервисе отдельная также тема для разговора. Сейчас случай произошедший в России и реакция наших доблестных. Работал я тогда еще на Камазе, попадаю в аварию зимой, в городе, ментам ехать до меня не далеко. Звоню в ментовку, сначала перебрасывали с телефона на телефон, потом сказали у нас машин нет вы с пострадавшим езжайте к нам сами. Мы с пострадавшим к вечеру добрались до ментовки, два часа сидели ждали когда примут, принял значит нас мент, пальцы веером сопли пузырями. Вот отношение представителей власти к нам у нас и отношение представителей власти там. Может быть мне повезло и это еденичный случай, но мне так не кажется. В Италии я искал адрес выгрузки, обошел все склады, нету. И смотрю бокс один открыт, захожу, тут же офис сразу. Женщина меня увидели, выходит, я говорю ищу адрес. Та говорит идем, зашли в офис, она на интернет, нашла этот адрес, он говорит в другой части города, позвонила туда им, записала адрес и с улыбкой отдала мне. Здесь нельзя ругаться матом, так бы я выругался. В Латвии меня штрафуют за превышении на грузовой, полицейские вежливые ребята все, форма, цвета, ну приятно глазу. Я уже из России, был в отпуске, оплачиваю этот штраф, мне с их полиции приходит майл благодарственное письмо. Тут я недавно в России, снова был в отпуске, звоню в дежурку в местное ГИБДД. От такой "вежливой" речи мои ухи, которые слыхали всякое завернулись тут же, понимаешь. Я хотел разбить телефон, насколько это ненормально. Я не знаю, что мы за человеки, мы друг другу готовы глотки перегрызть. У меня вот недавно, я захожу у меня штрафов на пят тыщ за скорость ну на легковой, а я и не знаю что они есть. Оплачиваю. Смотрю один уже у приставов. Оплачиваю и там. Неделю я не мог дозвониться до приставов, вот так они работают. Когда дозвонился, сказали что да, да, деньги придут задолженность уберем. Да, действительно через неделю задолженность убрали. Я уехал на работу, дай думаю зайду гляну, мож опять какие штрафы откуда не возьмись, у меня ж мувик то у меня ламбарджини, что я летаю под 250, хотя он больше 90 не бежит, и у меня штрафов на пять тыщ и даже оттуль у меня штрафы, а я там и не был не разу, ну не стоял я там, а мне штраф, вот такая система и бороться бесполезно, много надо крови, у меня стока нет. Ну и значит смотрю, а у меня этот штраф, который я оплатил сам, и по которому у меня с карты арестовали деньги, т.е. получается за один штраф взяли два раза, я смотрю а у меня снова исполнительное производство по этому же уже оплаченному ДВА раза штрафу. Я не поверил своим глазам. Это как это может быть? Я не знаю кто тут кричит, ты там продал родину бла бла бла, да в такой родине невозможно жить епта, невозможно. Ясам когда приезжаю в Россию, я думаю не я построю тут дом буду жить, но как жить то в этой системе? Невозможно, это надо скоко крови? У меня стока нет. Был у меня Спринтерок, высокий 906, макси база, не супер лонг, но и не средний. Ну это прекрасный автомобиль, идеальный вариант для автодома. И я вот сейчас думаю и думаю я наверно я все таки возьму его в Германии, поставлю на учет в Латвии и забуду про эту головную боль с нашей проклятой системой, которая не для человека. Отдельно можно поговорить о дорожной инфраструктуре в Западной Европе, которая также создана ДЛЯ человека, но я думаю тут итак уже слишком многа букафф.

Много букв, но вполне читабельно)) каждый раз когда приезжаю из Европы — рыдаю, мысленно. Отношение от представителей власти и служб просто никакое. За что? Прилетал пару недель назад в Германию. Немецкий пограничник мне даже "Спасибо" сказал, когда паспорт проштампованный отдавал. Ну а здороваться и извиняться/улыбаться там в норме вещей. Даже матом ругаться не хочется )))