Пожалуй, самый частый вопрос, который мне задают, это про то, как можно так долго (месяцами), да ещё и с комфортом, жить в пикапе. Оказывается, можно.
Правда, для длительного комфортного проживания в машине важен не только размер внутреннего пространства, но еще и быт, который должен быть максимально благоустроенным.
Удивительно, но при снятом заднем диване длина салона у L200 составляет около 190 сантиметров. И это до самой близкой точки передней панели на уровне разложенных сидений. А панель ведь еще под углом уходит вниз, и ниже там вообще бесконечное пространство для ног. Если сооружать банальный «спальный модуль», как его принято величать, то, конечно же, места в длину там станет гораздо меньше, и человек высокого роста там поместится с трудом. Но все эти модули и полки я не люблю еще и по двум другим причинам. Во-первых, это потеря пространства в высоту. Я хоть и не страдаю клаустрофобией, но вот этот вот нависающий над самой головой потолок… Ну, как-то совсем невесёлые мысли всегда навевал. Но самое ужасное было то, что не получалось нормально сесть на кровати (когда нужно одеваться, раздеваться, да потянуться хотя бы). А если ещё и окна чем нибудь законопатить или завесить, то вообще начинало напоминать собачью конуру. И раньше эта мысль меня посещала каждый раз, когда я на карачках заползал туда, чтобы поспать. Поэтому от строений подобной конструкции пришлось отказаться уже достаточно давно. Ну и во-вторых, это безопасность. Спальное место всегда обустраиваю так, чтобы, в случае чего, можно было начать движение уже через секунду после пробуждения. К сожалению, очень большой и сильно негативный опыт был заработан в автопутешествиях по стране в 90-ых. Тогда каждая поездка приносила встречу в бандитами, а то ещё и не по разу. Да и пару случаев на Алтае и в Тыве, когда как минимум от нанесения повреждений машине местными аборигенами, а может чего и больше, спасли именно эти секунды.
Для комфортного сна нужно, чтобы человек спал на ровной мягкой поверхности. Как показал опыт, эта поверхность важна для верхней части туловища (от задницы до головы, если быть точнее), а ногам достаточно, чтобы они находились в одной плоскости с телом. Так что спим мы в машине, частично используя разложенные сидения, и частично специально пошитые для это сумки.
При такой конструкции получается, что пятая точка находится примерно посередине разложенной спинки, и всё что выше – на ровной мягкой поверхности. А небольшой перепад по высоте между спинкой и нижней подушкой сидения приходится примерно на уровень колен, что вообще никак не мешает комфортному сну во весь рост.
Помимо ночного отдыха, важно, чтобы и днём общий комфорт был максимально возможный. Зачастую, это складывается из порой невидимых мелочей. Уже много лет после каждой подобной поездки делаются различные выводы. Постоянно какие-то эксперименты, новшества. И если что-то в дороге не нравилось, то проводится работа над ошибками. В итоге сейчас пришли к тому, что даже в течение двух месяцев езды по Арктике мы едем и отдыхаем. Очень много вроде бы незаметных мелочей, но как они облегчают поездки. Это легко и быстро одеваемая тёплая одежда. Помню, раньше постоянно было лень напяливать ватные штаны или доставать тёплую обувь. Итог – задубеешь как суслик, пообморозишься весь, делать уже ничего не хочется, а потом и вообще простудишься. Смех, да и только. А несколько видов перчаток и рукавиц? Тонкие для мелкой работы (на морозе лучше всего подходят из тонкой кожи с такой же тонкой подкладкой из натуральной шерсти), утеплённые резиновые для заправки, кожаные меховые рукавицы и т.д. И всё это лежит в очень доступных местах, чтобы сразу взял и начал работать. Уже даже не помню, когда у меня руки замерзали. А различные хитрости и приспособления в кузове и салоне? Постоянно совершенствуем заправку машины из дополнительного бака в кузове, сейчас вообще всё автоматизировали, чтобы не терять время и дозаправляться прямо на ходу, ну и не мёрзнуть лишний раз. Лопаты и пешни всегда у каждого вставлены так, чтобы доставались ровно за секунду. В салоне у каждой вещи всегда своё место, и всё разложено так, чтобы не надо было останавливаться и перепахивать все вещи. Для этого и была сшита разгрузка на заднюю стенку. А окна? Во-первых, они все по кругу двойные. Т.е. никогда не запотевают и не обмерзают. Во-вторых, никаких спленов, изолонов и тонировок – только прозрачные окна и вторые стёкла (на боковых мы используем оргстекло, вырезанное точно по размеру окон и приклееное по периметру на 3М-овский прозрачный двухсторонний скотч). Благодаря этому всегда можно видеть, что происходит вокруг. А это и безопасность, и приятный просмотр красивых видов перед сном. Ляжешь поудобней, поставишь на столик рядом кружку с тёплым морсом с мёдом (о морсе ниже в тексте) и наблюдаешь за северным сиянием. Так и засыпаешь под приятную картинку перед глазами. И таких бытовых мелочей масса.
Но самое главное – питание. В дороге мы никогда не бываем голодны, нам не надо проводить ежедневные ритуалы по приготовлению пищи, и у нас всегда в течение дня под рукой чашка горячего чая.
Как уже многие знают, в зимних поездках в Арктику мы давно ушли от романтических костров в сугробе и брутальных газовых горелок на откинутой крышке заднего борта. Сейчас всё за нас делают обычные домашние бытовые приборы – мультиварка и термопот. Питаются они от инвертора российского производства SMART-12-4000 от новосибирской фирмы "А-электроника". Термопот позволяет вообще не возить с собой воду в канистрах. Если едем по рекам, то либо лёд, либо майны, в которых набирают воду жители посёлков, если едем по тундре, то снег. Бывает, что возвращаться приходится по средней полосе и плюсовой температуре, в таких случаях воду набираем на колонках. Раньше чайник был трехлитровый, а сейчас уже перешли на 5 литров, что стало ещё более удобней. Как же приятно – захотел чаю, протянул руку назад и вот тебе полная кружка кипятка. Благодаря этому, чай у нас реально весь день льётся рекой – вместе с приготовлением еды за сутки уходит почти весь пятилитровый термопот.
Мультиварка тоже очень волшебная вещь. С вечера закладываешь туда то, что хочешь на завтрак, и выставляешь её как будильник. Так что по утрам мы обычно просыпаемся не по часам, а по сигналу мультиварки, которая извещает нам о готовой каше, например. Т.е. проснулись, потянулись, взяли ложки и едим. Это ли не кайф? Благодаря этому, время утренних сборов у нас сократилось до 30 минут. А в это время входит и полноценный завтрак, и свежезаваренный кофе со сливками и корицей, и утренний туалет, и осмотр машины, и даже зарядка.
В течении дня в мультиварке прямо на ходу постоянно разогреваются различные пирожки, беляши, котлеты и блинчики с разными начинками. Когда нужно, закладывается полноценный обед или ужин, и для этого не надо останавливаться специально – встали оценить обстановку в бинокль или чтобы что-то сфотографировать, и попутно закинули нужные ингредиенты в мультиварку.
Да, о еде! Зимние поездки хороши тем, что большую часть пищи можно приготовить дома заранее и заморозить. А замораживаем мы абсолютно всё, кроме чеснока. Несколько видов котлет, несколько видов пирожков, несколько видов блинчиков с начинкой. Также заранее варим мясо небольшими кусочками, и порционно замораживаем. Надо суп или кашу с мясом? Без проблем. И уже несколько лет, как мы вообще не возим никаких консервов, дошираков и каш быстрого приготовления. И термос мы не используем по прямому назначению. Но пользуемся им каждый день — завариваем в нём морс с мёдом из замороженных ягод. Да-да! Даже ягоды мы берём с собой в дорогу. Всё ради комфорта. Только домашняя еда. И, кстати, в зимних походах мы постоянно набираем в весе, почему-то. Как я часто во время наших поездок говорю штурману AvmPurpe : “Блин, Андрюха, может, хватит? Ну нельзя же постоянно по столько жрать.”
Вот из всех этих факторов и складывается комфорт, благодаря которому и через два месяца в дороге только улыбки, положительные эмоции и удовлетворение от пройденного пути.
Как на этой фотографии:
Комментарии 393
Elikov
Работаю водителем. Поездки во время отпуска — прямо в первый же день сажусь за руль и уезжаю. Отпуск 2 месяца. Деньги из семейного бюджета ворую.
))))) на работе не те маршруты, хочется для души. Это я так программировал. Сейчас доча так пишет (рисует).
До сих периодически открываю ваш БЖ и перечитываю, спасибо за посты!
😉🤝
Приветствую! Александр, подскажи, как борешься с паром от мультиварки?
Привет! Да вообще никак. Двойное остекление решает — стёкла вообще не потеют)
Я имел ввиду пар на обшивку потолка попадает.
Да как-то не особо много пара бывает.
Или мы просто готовим нечасто и не всё.
Добрый утро Александр скажите как?)))как у вас спины целые от штатных Сидух?))
У меня рестайл, там отличаются сидухи от обычной Эльки)
lecapitan72
Добрый утро Александр скажите как?)))как у вас спины целые от штатных Сидух?))
Да, прикольные путешествия! Но боль в спине после 2-3 часов езды все портит…
Добрый день! Подскажите пожалуйста, когда мультиварка работает, она пара много выдаёт, как боретесь с запотеванием? Я думал гофру тоненькую к выхлопным далюзям за задним сиденьем вывести, а потом открыл для себя мультиварку-скороварку она бонусом к скорости приготовления избавила меня от большого количества пара…
Привет!
Пар идёт, бывает, но с запотеванием проблем нет, потому что у меня двойные стёкла по кругу.
Круто 😊
Александр добрый день! А где брали разгрузку на заднюю стенку? Купили готовую или шили на заказ?
Заднюю разгрузку мне делали на заказ знакомые.
А чертежика и размеров не осталось случайно?
Нет, конечно. Всё по месту делали.
Столик))))😁 тоже внедрили, нужное в хозяйстве!
4й раз перечитываю! Класс! А как в туалет на морозе то? И вообще гигиена?
Спасибо)
В туалет ямку копаешь и садишься туда — тепло и не дует))
Про гигиену здесь: www.drive2.ru/b/2479300/
Здравствуйте Александр!
Можете пояснить, как был подключен инвертор и где установлен. Даже ваши 400 Вт мультиварки это 35 А, что весьма серьезно. Какой провод, какая защита? Спасибо.
Приветствую.
От АКБ напрямую протянут силовой кабель. Защита вся в инверторе.Инвертор установлен в салоне сзади посередине.
какая температура за бортом? машину глушите на время стоянки
Температура до -60 доходит.
Машина всегда работает.
а про двойные стекла где можно глянуть? в БЖ нет инфы
У меня где-то в рассказах проскакивало. Но отдельного поста про это не было.
Elikov
Температура до -60 доходит.
Машина всегда работает.
КАК! это же Л200
Elikov
Температура до -60 доходит.
Машина всегда работает.
Вот это жара! Страх)
Elikov
Температура до -60 доходит.
Машина всегда работает.
Ну для турбы же вредно долго на холостых.
Что автономки нету для таких дел?
В -60 потом не заведёшь машину. Пускай лучше молотит)
Так вэбаста есть для таких случаев, главное саляра не замёрзла бы)
Cherik67
Ну для турбы же вредно долго на холостых.
Что автономки нету для таких дел?
Чем вредно то?
а какой расход на таких колесах?
заинтересовала Ваша машина!
По трассе где-то 10-12 литров, в зависимости от стиля езды.
Стиль спокойный, так что, думаю, могу и 8 ))
Очень разумно. И потому работает) Жаль, мне в мир таких решений с ростом 2м путь заказан. А потому однообъемник со спальником (длина спального места 220см).
У меня рост 190, и в пикапе почти впритык лежу. Думаю, сантиметров пять ещё, и крючком бы спал)
ТОЧНО!
Для каждых условий жизни СВОЯ машина нужна!
Если вы путешествуете с ТАКИМ количеством солярки на борту, то тут без вариантов ПИКАП нужен!
+пикап с 2мя рядами сидений этож практически НАШ, ЛЮБИМЫЙ СЕДАН! )
А если например как я ездить от заправки до заправки по 400 км, с перерывами, да ещё и без грязных/пахучих вещей, так и одно-объёмный кузов можно!
А некоторые вещи, что так часто не нужны, убрать в бокс на крыше — а тёплый салон по назначению, целиком использовать…
Да и канистры я, например, как раз чтоб грязь разную в машину не тащить (+ запах) не использую СОВСЕМ — НО мыж не по Северам и путешествуем!
С рациональным подходом приятно путешествовать на любой машине. ;)
хотя вот так постоишь, постоишь где-нибудь в степи зимой и ПОНИМАЕШЬ что путешествовать в принципе можно на любой машине которая ТЁПЛАЯ и ЕДЕТ! )))
Пока машина не сломается, любая стужа нипочём! :)
Интересно бы было узнать Ваше решение в случае, если машина сдохнет при -60. Точно есть нюансы спасения, но какие? Такого опыта нет, интересно узнать.
Самый главный фактор остаться живым — тёплая одежда и обувь.
Одежда поможет, но не несколько дней)
И месяц поможет. Было бы что жрать)
🤣🤣🤣🤣🤣👍
Как замечательно всё описано и преподнесено. Спасибо!👍
Просто охренеть, вот минут 30 назад прочитал про инвертор и кухню в машине, пока искал сайт… вдруг вижу по телеку на канале Драйв показывают сумашедших в снегу… и на тебе: Александр Еликов… думаю погодите… ну точно. Нда тесен мир. :-) Спасибо за советы Александр!
:))
Удачи Вам там в таких смелых походах! Ну а попадете в Бурятию (вдруг) пишите ;-)
Принято! ;)
А для очистки солярки сепар не ставили на всякий случай?
Нет, не ставил.
А как современный дизель комен-рейл к солярке сомнительного качества относится? Ведь наверяка приходится и такой заправляться
За все эти годы даже не чихнул ни разу.
Не ужели терпимого к плохой соляре сделали? А то у товарища паджеро 2 gdi, он же комен-рейл, только бензиновый, так он чихает через раз и далеко от города не отъезжает)
Я не раз ездил вместе со старыми Крузерами и Патрулями. Они чахнут от плохой солярки (дымят, троят, не тянут, глохнут, фильтры меняют), а у меня хоть бы что.
Так это все байки и легенды получается, что типа не убиваемые сверхнадежные hz и td42 всеядны, жрут локомотивную соляру и вааще едут чуть ли не на мазуте?
Самые требовательные к топливу моторы — это полностью механические с одноплунжерным ТНВД.
Самые не привередливые к топливу моторы — это полностью механические с многоплунжерными ТНВД.
Самые требовательные у фильтрации топлива — это моторы с коммон-рейл.
Механические рядные ТНВД раньше и ставили на патрули крузаки с hz и td. Ща уже такие не ставят. Кстати как хайлюксы себя вели на диксоне? Можешь сравнить с l200? Не передумал пересаживаться на тойоту? Самая распространенная и вроде надежная марка.
HZ никогда не был с рядным ТНВД. Последний у Тойоты двигатель с таким топливным насосом ставился на ТЛК-60 четырёхлитровый 2Н.
Тойоты на Диксоне работали отлично. Но я не надумал. Хайлюкс дороже и заднеприводный. :)
ну, суперселект — это пока лучшее что есть у ММС ) а по удобству, комфорту, вместимости как хайлюкс? как спалось? )
Спится одинаково. Хайлюкс в салоне покрасивше)
Удивительный пример сам по себе. Думаю что именно такими и должны быть идеальные путешествия — когда никакие тяготы спартанской жизни не затмевают радости от основного процесса. Главное правильная организация.
Именно!
Алкоголь берете с собой? Только честно! :)
Я вообще не пью. Даже на новый год.
А для коренных жителей тем более нет. Я вырос с ненцами, никогда им и стакана не налью.
Счастливые люди Вы! Даже фильм есть с таким названием,
Получается, для подобных экспедиций пикап идеален. Неожиданно.
Выходит недостаток пикапов — маленький салон — достаточен для размещения двух человек и при этом малый объём требует меньших энергозатрат на его обогрев. Очень интересно!
У каждого свои потребности. :)
Я всё попробовал, и пришёл к пикапу. Кто-то, попробовав тоже всё, приходит к кемперу, например.
«Безумству храбрых поем мы славу. Безумство храбрых — вот мудрость жизни! " молодцы…захочешь выжить в экстримальных условиях все придумаешь…а вот мультиварка это вешь! да и генератор это тожу зер гуд!Электричество -это жизнь!
Суровые мужики😆
Ночевал как то в Л200 за Усинском пару раз, в троем…Было очень тесно конечно, особенно тому кто сзади спал а у меня рост почти 190. не очень приятные воспоминания)
Ну, во-первых, втроём врагу не пожелаешь практически в любом легковом автомобиле. И во-вторых, я же диван задний выкидываю. С ним спать неудобно даже одному. :)
намучились в варьке спать… а чтоб диван задний убрать- не додумался :)
Крутяк. Вы в корне поменяли мое предвзятое отношение к пикапам одним очерком )))
А как решается вопрос о надежности двигателя- я про ремень балансиров:-)
На новой машине зачем его решать? :)
Да черт его знает, в последнее время на Драйве участились случаи облысения этого ремня, а то и обрыва, даже на не очень больших пробегах 40-60 тыс, хоть подтягивался он или нет, у меня уже скоро наверное истерика начнется:-)
У меня пробег к 60-то подошел, но так как машина три зимы не глушилась по несколько месяцев, работая на холостых, то решил в ближайшее время поменять оба ремня.
Главное не нарваться на подделку, а то тоже в последнее время много вопросов к оригиналу.
Очень все практично и для лично своих нужд, здорово!
Аж слюнки потекли от рассказа))
подскажите, а что у Вас за шапка?
Про шапку здесь: www.drive2.ru/b/2479300/
Блин прочёл как историю, спасибо очень интересно — это обо всем, что вы делаете )
очень логично, жизнь в пикапе не сахар, но ежли с умом и размышлением…в общем впечатлило.) очень интересно.
То, что вы делаете — это подвиг. Молодцы. Подпись
Хорошие отпуска 2 месяца, да, это классно !
У вас л200 с супер селект или ези селект?
Супер селект плюс понижающий кит в раздатке.
Sanya57rus
Хорошо путешествовать по Северам, гайцов нет и не выпишут штраф за демонтированные задние сиденья. А вообще всё правильно сделано! А я мучаюсь когда сплю на заднем сиденье, колени затекают
Да конечно! Эти везде живут) В Ямбурге видел машину дпс.
AvmPurpe
Думаем над этим. Пока не получается. Не придумывается.
у космонавтов подглядеть надо)))
Очень интересно, по другому посмотрел на пикапы
Полезная заметка
Удачи!
Сильно
Elikov
Да, Петь, работает без проблем.
Саш, а пришли ссылку в личку на инвертер, а то почему то в теме ее не стало(((( Или подзабыл чего.
Elikov
Так в Япии нет Л200. Это тайцам и тайкам надо бы показать. :)
В Япии есть тритон. Мотор 3,5 литра бензин.
Спасибо! Подчеркнул кое что для себя полезного! Люблю фунциональность! А самое главное приходит это с опытом. Но что удобно одному другому уже нет! Да! Мы такие разные, и от этого мир интереснее!
Почитал блог и восхитился вашему простому отношению к путешествиям. Минимум всего, но всего в достатке :) Молодцы! Удачи на дорогах!
Спасибо :)
Добрый день, читаю ваши рассказы на одном дыхании, очень увлекательно.Скажите, а на перевале Дятлова вы были?
Спасибо.
Конечно был. Вот же про перевал Дятлова: www.drive2.ru/b/2456806/
Спасибо, удачи вам, возвращайтесь всегда домой.
Молодцы!
Снимаю шляпу!
Скажите, а машине вообще не глушится во время экспедиций?
Если ниже ноля, то не глушим.
Спасибо! А я то думал велосипед придумываю с тем, чтобы из оргстекла вырезать и приклеить внутри второе стекло. Вопрос только по передним. Вот заклею вторым стеклом. А если очень надо открыть… Т.е.только открыв дверь
Крутяк )
Очень полезная и поучительная информация. Читать приятно)))
А как закреплена мультиварка?
А никак. Когда спим, то просто стоит на столе, а когда едем, то она засунута в вещи за спинкой пассажирского сиденья.
Ёшкин кот. А если во сне уронить на соседа)))
У нас ещё и полный термопот кипятка всю ночь между нами.
Всё-таки месяцами без женщин, мало ли что приснится, вот и отгородились друг от друга этими штуковинами, чтобы не повадно было.)))))
Опасные вы))))
Elikov
У нас ещё и полный термопот кипятка всю ночь между нами.
Всё-таки месяцами без женщин, мало ли что приснится, вот и отгородились друг от друга этими штуковинами, чтобы не повадно было.)))))
)))))
Добрый день!
Скажите, а при готовке из мультиварки должен пар же идти. Он не оседает конденсатом в салоне?
Нет, нету пара. Если и есть совсем немного, т о до окон дело не доходит.
У меня дома мультиварка похожа на дракона…столько пара.
Блин, ну в следующий раз видео снимем тогда. :)
Мультиварка- это полтора киловатта в течении минимум 15 минут, более 100 ампер. У Вас аккумулятор и генератор штатные стоят?
Зачем полтора киловатта. Есть по 300-400 ватт мультиварки.
Всё штатное — родной генератор и две АКБ по 90 А/ч.
Понял, это меняет ситуацию.
зимой медведи спят…:)
Полезно. В новой машине буду ставить инвертор уже стационарно. Как и компрессор.
От стационарного компрессора с ресивером я наоборот со временем отказался. Я же зимой в основном гоняю, и надоело перемерзание в трубках пневмосистемы, а со всякими влагоотделителями не стал заморачиваться.
Вопрос-дизель на морозе не глушите. Присадок в топливо нет. Какое масло льете и как меняете? По моточасам? Тогда раз в 10 дней. Или тянете пробег до талого?
Да, мотор не глушится. Присадками тоже не пользуемся. Масла везде Равенол. Меняю по пробегу, обычно раз в 10000 км.
Elikov
У меня в кемпере раньше тоже микроволновка жила. Теперь только мультиварку признаю. :)
А упомянутые пирожки тоже в мульте греете, если да, то как?
Коментарий под фотографией про кастрюльку. :)
В ней на парУ всё и разогреваем.
Мгм, но тогда конденсата куча же должно образовываться?
В теории, да, но на практике всё норм.
vitalich64
Да, эту страну погубит коррупция и чиновничий маразм.
Коррупция она везде, у нас лень — ни кто работать не хочет.
Elikov
Я года два-три назад, когда только начинал эльку готовить, пытался найти такое стекло, но не было в продаже. Что, появились уже?
А это хорошее решение и заменит ли оно двойное лобовое?
В сильный мороз точно не заменит.
Sanya57rus
У Вас наверное нет, а вот везде есть! Сам видел протоколы за демонтированные задние сиденья и не на одной машине!
Это самоуправство: если сзади ни кто не едет, то сиденья можно снять.
Ошибочное мнение, я тоже так думал, пока рота колы не увидел
Развели тебя.
Правильно я понимаю, что машина всю поездку не глушится? (длинная цепочка мыслей сконцентрировалась в этом вопросе).
Да, машина не глушится.
14th
Правильно я понимаю, что машина всю поездку не глушится? (длинная цепочка мыслей сконцентрировалась в этом вопросе).
Что за мысли?))
А как вы делали двойные стёкла?
Боковые вырезал из картона лекала и по ним рекламщики из оргстекла уже резали.
Лобовое просто сверху приклеил ещё одно на силиконовый герметик и всё.
Но ведь боковые после этого не открываются?
Всё верно, не открываются. Но зимой при сильных морозах это и не надо.
С большим удовольствием читаю Ваши рассказы!
Комментарий удалён
Как раз откормить за путешествие, чтоб к моменту конца еды было что с костей пообгладывать :D
Спасибо за столько дико интересных мелочей :)) Супер! Сразу видно, под себя и для себя сделано!
Elikov
У Тулупова бензинка.
А с теми Тойотами я ездил в Диксон, расход у них минимум в полтора раза был выше моего. И это при том, что они шли на 35-ых колёсах сзади меня, а шёл впереди них и бил дорогу на 32-ых.
Сейчас, перейдя на 35-е, расход у меня по сравнению с 32-ми на тяжёлом бездорожье упал за счёт гораздо более лучшей проходимости.
Вопросик по впихиванию 35-х можно? ) Они ведь не лезут даже с лифтом и бодиком 50 мм, все равно за кузов в районе пола задевать начинают. Как ставили, что переделывали?
Лифт подвески плюс резка передних арок, бодик не делал.
И вошли?! А вылет дисков какой?
Не просто вошли, а ещё и крутятся. :)
Вылет дисков -10.
Ага, вот оно! Минус 10 )))
Спасибо, большое!
В Европах со своими задумками вы бы стали миллионерами, но это не самое главное в жизни. Дорога и неизведанные места дороже любых денег. Молодцы! Удачных вам дорог и еще больше комфорта в дороге.
Пы.Сы. Вспоминаю как мы с батей спали в разложенном Москвиче-412… Можно спокойно заносить в энциклопедию современных пыток
Я в Москвиче много проспал, кстати. Это первая моя машина, на которой путешествовал по стране. Но тогда я ещё не знал, что нужно в подобных поездках для счастья, и обычно ехал полночи до потери сознания и спал где придётся и как придётся. :)
А сейчас вон даже в Запорожце спал неделями с комфортом, потому что там при выкинутом заднем диване спокойно спишь в полный рост, главное место спальное ровным сделать.
Ыыыы, значит вы начали с самых низов автокомфорта:) И не успели заработать межпозвонковые грыжи
Lookman2
В Европах со своими задумками вы бы стали миллионерами, но это не самое главное в жизни. Дорога и неизведанные места дороже любых денег. Молодцы! Удачных вам дорог и еще больше комфорта в дороге.
Пы.Сы. Вспоминаю как мы с батей спали в разложенном Москвиче-412… Можно спокойно заносить в энциклопедию современных пыток
Это мало кому надо в Европах: там взял кэмпер и поехал. Кто по экстремальней — берет кемпер из 130 дефендера. Скукота.
Но европейцы и по афркам-азиям тоже катаются. Там ваш опыт пригодился бы
Мой — нет. Товарища Еликова .
— возможно, и только единицам.
"А в это время входит и полноценный завтрак, и свежезаваренный кофе со сливками и корицей, и утренний туалет" — не удивлюсь, если вы и туалет в салоне оборудовали =)
:))
Не, до этого не дошли ещё.
Elikov
Да, есть такое. Зато не пью никогда — всегда за рулём. Хоть какая-то польза)))
да вроде тоже не любитель, но на "никогда" не претендую: все же иногда "по пивку" или домашнему вину (если получится, если нет, то чай с домашним ликером :-)) время от времени промахиваюсь с сахаром и что получится "на выходе" -ХЗ)
Нее, я вообще не курю и не пью ещё с институтских времён, т.е. уже лет пятнадцать, наверное, если не больше. :)
у меня с куревом получилось быстро и эффективно: по шпане решил попробовать "как все", но ХЗ почему был выбран "бЭломор" :-)) после него желание курить резко прошло :-)) с питье да в институте с друзями на отдыхе пили все что горит. по крайней мере так утверждают очевидцы, но как же тяжко было с утра. после чьего то дня рождения на природе, "на посошок" с другом, когда УЖЕ были хорошие в 2 морды уговорили литровку спирта рояль…как сейчас помню, "разбавив" его пакетиком с малиновым "юпи" (были такие порошковые соки ;-) возможно именно после этого "подвига" к крепким напиткам тоже тягу/желание отбило если не начисто то где то рядом :-))))
О, так у подростков 90-ых истории одинаковые, похоже. Рояль, юпи, зуко ещё были порошки, первые ликёры. брр)))
:-))
а вот кому из двух "нарояленных" м.даков пришла в голову гениальная идея сварить креветок (видимо на закусь) в пластиковом ведре на костре — так никто и не узнал…:-))
:))
Что то в саляру добавляете в морозы?
Вообще ничего не добавляем.
Арктическая
Ну вроде как.
Но вот с Патрулями и Крузаками ездили вместе, они дохнут на ней.
Где-то тут на драйве ходило, что это из-за того, что у митсубисей (л200, НМПС) обраткой подогревается весь топливный тракт.
Не совсем так.
У Митсу обратка идёт в топливный фильтр, его подогревает, и почти вся ещё раз очищенная попадает в насос. В бак сливаются капли.
Пасип!
ALEKSANDR-BOR
Я считал, что изменение конструкции считается только то, что может повлиять на безопасность, скажем если я без сидений перевожу пассажиров. А вообще уже 4 года так езжу, и гружу салон под потолок коробками и останавливали не раз, вопросов никогда у сотрудников ДПС не возникало. Может до поры до времени. Ну ладно еще помониторю этот вопрос, тема собственно о другом.
Да я тоже езжу на 35-х куперах, с лебёдкой, шнорком и пока не поймали, как то проскакиваю! А на счёт сидений-это не байка, на самом деле такое было и не раз!
как можно 2 месяца с мужиком ехать? с кем шпилиться?
Ну, человек, если он не животное, может себя контролировать.
Дудониться же хочется. Надо с телочкой ехать.
Там не до того.
VaginaZebry78
как можно 2 месяца с мужиком ехать? с кем шпилиться?
Поэтому и тонировки нет. Потому как скрывать нечего мужикам. А закатанному "какая в попу разница мужик иль нет". Все равно никто не видит))))
VaginaZebry78
как можно 2 месяца с мужиком ехать? с кем шпилиться?
При температуре ниже -40, х*й то и не встает)))))
Встанет, но не ляжет.
Интересно было почитать про запасы еды и вариантах питания.
В зимнюю поездку — здорово когда продукты замороженные, а в теплое время года (особенно когда +30 — +40 на улице) — какие запасы с собой берёте?
Ну летом жар костей не ломит, можно и из консервных банок поесть. :))
То бишь просто обычные покупные консервы?
Ну не совсем обычные. Из тушёнки я покупаю только эту: www.positive-market.ru/product/579/#927
Правда, ссылка на первый попавшийся сайт. У нас она продаётся в магазинах и стоит в два раза дешевле.
После этой тушёнки все остальные кажутся подделками, в том числе и разные из оленины.
Спасибо!
Elikov
Так в Япии нет Л200. Это тайцам и тайкам надо бы показать. :)
Про головную организацию имею в виду … что там не знают какие подвиги совершаются на их продукте в экстремальных условиях.
Ну так-то да, в Японии вряд ли знают, наши ведь представители не особо реагируют.