Расскажу о тех доработках, которые сделал с поясничным упором после первой установки. Покажу как выглядит пена изнутри после регулярного трения о Simplex, отвечу для себя и для вас на некоторые вопросы по прошествии месяца эксплуатации.
---
Погнали :)
Во-первых, мне не давал покоя варварски доработанный коврик-решетка. Эти торчащие заусенцы на месте откушенных спиц, коряво развернутые крюки, прогнутая верхняя струна:

Решил купить новый и сделать все красиво.
Новый коврик имеет артикул 1S0 881 705 и стоит ~900р. Кому кажется, что дорого – полюбопытствуйте стоимость коврика от Тигуана, я как раз думал изначально его купить и не заниматься доработками. Не для слабонервных :)
Еще понадобится:
1)Пачка стяжек ~ 3,5мм. Я взял морозостойкие, чтобы зимой было без сюрпризов. Конечно, любимой немецкой фирмы ABB;
2)Насадка от бытового рыспылителя, с твердой пластиковой трубочкой внутренним диаметром около 3мм. Типа такого. Очень важный компонент, серьезно!
3)Термоусадочные трубки. Не знаю какого размера – просто взял пачку "ассорти".
4)Большая часть инструмента из большой статьи. Кресло не снимал, поэтому без трещетки.
Для начала, сделал из нового коврика модифицированную версию
Крюки для крепления в каркас делал самостоятельно, чтобы снизу остались аккуратные заводские загибы. Штатные останутся внизу и будет выглядеть как на родном кресле Тигуана.
Алгоритм:
1)Расстилаем на полу ватман, прикладываем коврик "рогами вверх".
2)Отмечаем на бумаге струну под упор и верхний край крюка так, как если бы собирались делать по классической инструкции. Упор вешается на 4 струну, это самый правильный и эргономичный вариант (так и у Тигуана висит).
3)Теперь переворачиваем коврик рогами вниз и выравниваем ближайшую к рогам струну по линии "здесь будет висеть упор". Сверху отмечаем сколько срезать для изготовления крюков в каркас. Лучше семь раз отмерить и 10 раз проверить, ровно ли висит итоговое изделие. Если будет даже на 2мм один крюк выше другого – красоты не получится и придется дорабатывать все уже у машины, что нафиг не нужно.
4)Ближайшую к будущим крюкам струну аккуратно снимаем (не срезаем!).
5)Срезаем изоляцию с поверхности будущего крюка, чуть ниже места крепления снятой струны, и аккуратно загибаем под тем же углом, что нижние заводские загнуты. Длинный хвост крюкам не оставляйте – 1,5см более чем хватит, а большая длина будет цеплять за каркас.
Фото процесса нет, так как каждый делает как умеет. Я пользовался струбциной, пассатижами и разводным ключом в качестве "плеча сгибающего" :)
6)На полученные крюки нужно вернуть изоляцию, чтобы не было скрипов и шорканья металла каркаса. Тут и пригодится пульверизатор. От его трубки отрезаем нужной длины кусок и натягиваем на каждый крюк. Подошел идеально!

Сверху я еще надел термоусадку, чтобы все сидело жестко, выглядело как с завода и уж точно не перетерлось.
7)Крюки нужно подогнуть как на картинке, чтобы коврик висел как и раньше, не выпирая в лопатки. Еще крюки нужно немного подогнуть по направлению друг к другу, но это лучше при монтаже делать.
Сравните первоначальный и новый варианты:

Разобрал кресло, на этот раз не снимая его целиком. Повторяться не буду, инструкций уже достаточно.
Выдираем старый коврик и аккуратно ставим новый. Если все сделано аккуратно, то встает он четко как родной:

Сразу сделал главное – развернул зажимы Simplex выпирающей частью внутрь кресла. А чтобы не оставить критикам вообще никакого шанса – затянул их в толстую термоусадку. К слову, вместо двух петель на этот раз сделал по одной с каждой стороны, чтобы упор слабже натягивался. Как показала практика, по 2 петли было слишком много: в крайнем положении рукоятки регулировки начинает трещать пена, да и спине совершенно не удобно (поэтому выставлял себе положение чуть ниже среднего).

Из необязательного фэншуя – ограничил скольжение пружин по коврику стяжками. Штатно коврик имеет выступы под пружины, но при перевороте они уже не совпадают, так что их заменят ограничители из стяжек:

В принципе, на этом все и можно собирать обратно.
Ах да, может кому пригодится:

Итоговый вариант:







Комментарии 3
Цена очень даже бюджетно, задумался тоже сделать только вот не знаю у меня ещё подогрев в спинке боюсь запороть
У меня тоже подогрев в спинке :) если снимать пену вместе с чехлом, то вы даже теоретически ничего не попортите
serjgrodno
Цена очень даже бюджетно, задумался тоже сделать только вот не знаю у меня ещё подогрев в спинке боюсь запороть
вот у меня айрбэг в сидушке, тут я еще больше боюсь запороть(